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机型理论（飞行部）题库

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关于四转弯说法错误的有（）

A、四转弯时机应以进近图上的导航台径向线或方位线为依据

B、实施RNAV进近，若没有管制雷达引导时，即使在导航精度高的情况下也不可以在NAV方式接通的情况下实施引导和建立ILS。

C、ILS进近建议PF侧ND置于ILS或NAV位，PM侧ND置于ARC或NAV位（以看见后续飞行航路为准）。

D、四转弯时机不能盲目以ND地图为唯一依据

答案：C

机型理论（飞行部）题库

起飞风切变警告在滑跑速度大于＿＿时被抑制，此时若前方有风切变 ND 上＿＿自动显示风切变 ( )

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在高温机场长时间过站时，能否同时使用空调组件和低压地面设备：( )

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哪个液压系统给正常刹车供压？

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AP或FD接通且满足下列哪个条件时，可以管理速度目标：

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信号牌灯开关（ANN LT）当测试时会出现

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如果起飞机场的气象条件低于本公司运行规范中为该机场规定的着陆最低标准，飞行签派员不得从该机场签派放行飞机，除非签派单中指定了距起飞机场不大于飞机使用一发失效的巡航速度在静风条件下飞行一小时的距离的起飞备降机场。（）

何时出现琥珀色高度闪烁：

APU火警按钮按下全导致

安全活门的用途是为了避免：

哪位机组成员对通讯信息的正确性负责（）

题目内容

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单选题

)

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机型理论（飞行部）题库

关于四转弯说法错误的有（）

A、四转弯时机应以进近图上的导航台径向线或方位线为依据

B、实施RNAV进近，若没有管制雷达引导时，即使在导航精度高的情况下也不可以在NAV方式接通的情况下实施引导和建立ILS。

C、ILS进近建议PF侧ND置于ILS或NAV位，PM侧ND置于ARC或NAV位（以看见后续飞行航路为准）。

D、四转弯时机不能盲目以ND地图为唯一依据

答案：C

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起飞风切变警告在滑跑速度大于＿＿时被抑制，此时若前方有风切变 ND 上＿＿自动显示风切变 ( )

A. 80 海里，不能

B. 100海里，能

C. 80 海里，能

D. 100海里，不能

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在高温机场长时间过站时，能否同时使用空调组件和低压地面设备：( )

A. 能

B. 不能

C. 能，如果外界温度大于50摄氏度

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哪个液压系统给正常刹车供压？

A. 蓝系统

B. 黄系统

C. 绿系统

点击查看答案

AP或FD接通且满足下列哪个条件时，可以管理速度目标：

A. 接压SPD/MACH选钮.

B. 在MCDU输入V2值.

C. 接通SRS(起飞或复飞方式).

D. 任意一个

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信号牌灯开关（ANN LT）当测试时会出现

A. 所有驾驶舱信号牌灯亮

B. 所有（LCD）液晶显示”8”

C. 所有灯不都全亮

D. 以上A和B

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A. 正确

B. 错误

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何时出现琥珀色高度闪烁：

A. 当飞机低于最低下降高度时

B. 当飞机偏离其所选的高度或高度层时

C. 以上两项都正确

点击查看答案

APU火警按钮按下全导致

A. APU低压活门关闭

B. APU灭火剂释放

点击查看答案

安全活门的用途是为了避免：

A. 过高的正压差

B. 过高的负压差

C. 以上A和B

点击查看答案

哪位机组成员对通讯信息的正确性负责（）

A. 机长

B. 责任机长

C. PM

D. PF

E. 第三成员

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