A、正确
B、错误
答案:B
A、正确
B、错误
答案:B
A. 正常带或不带防滞,备份不带防滞,停留刹车
B. 正常带防滞,备份不带防滞,停留刹车
C. 正常或备份带防滞,备份不带防滞,停留刹车
A. 冷气团向暖气团一侧推进的锋
B. 暖气团向冷气团一侧推进的锋
C. 很少移动或在冷、暖气团之间来回摆动的锋
A. 750KG,1200KG
B. 1500KG,2000KG
C. 2000KG,1500KG
D. 5000KG,1100KG
A. 红色箭头
B. 绿灯
A. 导航数据库的信息
B. 性能数据库的信息
C. 导航数据库和性能数据库的信息
A. 常发生在刚开始仪表飞行的飞行员身上,但从不发生在有一定仪表飞行经验的飞行员身上.
B. 注意力完全集中在仪表上,并要完全依赖飞行仪表的指示.
C. 大多数情况,发生在从目视飞行到仪表飞行的过度期间.
A. 1KM
B. 1海里
C. 1英里
D. 2KM
A. PF/PM应在通过过渡高度/过渡高度层时,转换气压基准。
B. 在夜间着陆时驾驶舱顶灯必须放到DIM位。
C. 起飞后/爬升检查单”线下部分和“进近检查单”在完成高度表拨正程序后执行。
D. PM应及时报出FMA的所有变化(包括颜色)。
A. ATC 系统选择器,驾驶舱准备时,设置为当前航段操作飞行员侧。
B. 对于 RVSM 操作,如果使用了 AP1 则选择 SYS1,如果使用 AP2 则选择SYS2。
C. 方式选择器在得到推开指令直至进位关车应处于AUTO,关车后方式选择器应置于 STBY(若所处运行机场对应答机设置有特别要求,应遵循该机场要求)。
D. 高度报告电门,应始终置于 ON。
A. 从跑到上方50ft开始到飞机在跑道上完全停止所用的距离
B. 从飞机接地点开始到飞机在跑道上完全停止所用的距离
C. 从跑道大白块开始到飞机在跑道上完全停止所用的距离