1、La4A2011随着锅炉压力的逐渐提高，它的循环倍率( )。

解析：这道题目考察的是对火力发电厂中各主要设备功能的理解。

A选项提到热能转变为动能，这个描述虽然在某种程度上正确，因为蒸汽推动汽轮机叶片确实涉及到了从热能到某种形式的动能的转换，但这并不是汽轮机最直接的功能描述。

B选项指出热能转换为机械能，这是正确的答案。汽轮机的主要作用就是通过高温高压的蒸汽驱动叶片旋转，将热能转化为旋转的机械能。

C选项表示机械能转变为电能，实际上这是发电机的功能，而不是汽轮机的功能。汽轮机提供旋转的机械能，而发电机利用这种机械能产生电能。

D选项说热能转变为电能，这也涉及到整个发电过程，但是直接从热能到电能的转换并不准确，因为在火力发电过程中，热能先转换成机械能，然后机械能才转换成电能。

因此，正确答案是B，即汽轮机是将热能转换为机械能的设备。

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解析：这是一道关于锅炉炉膛水冷壁积灰影响的选择题。我们需要分析积灰对锅炉运行产生的具体影响，以确定哪些选项是正确的。

首先，理解锅炉炉膛水冷壁积灰的基本影响：

积灰会阻碍热量传递，导致炉膛吸热量减少。
积灰可能影响烟气的流动和排放，进而影响排烟温度和锅炉效率。
积灰还可能导致锅炉内部温度分布不均，影响过热汽温等参数。

接下来，分析每个选项：
A. 炉膛吸热量减少：积灰会覆盖在水冷壁上，减少炉膛对热量的吸收，因此这个选项是正确的。
B. 排烟温度降低：通常，积灰会增加烟气的流动阻力，可能导致排烟温度升高而非降低（除非积灰导致烟气量显著减少，但这种情况较为少见）。因此，这个选项是不正确的。
C. 锅炉热效率降低：由于积灰减少了炉膛的吸热量，并可能导致排烟温度升高，这都会降低锅炉的热效率。因此，这个选项是正确的。
D. 过热汽温升高：积灰可能导致炉膛出口烟温升高，进而影响过热器区域的温度，使过热汽温升高。此外，积灰还可能导致炉膛内部温度分布不均，也可能影响过热汽温。因此，这个选项是正确的。

综上所述，正确答案是A、C、D，即炉膛吸热量减少、锅炉热效率降低、过热汽温升高。这些影响都是由于锅炉炉膛水冷壁上的积灰所导致的。

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解析：这是一道关于断路器拒绝分闸原因的选择题。我们需要分析每个选项，并确定它们是否可能是导致断路器拒绝分闸的原因。

A. 断路器操作控制箱内“远方—就地”选择开关在就地位置：

分析：如果断路器操作控制箱内的“远方—就地”选择开关被置于就地位置，那么远程操作指令将无法被接受和执行，这可能导致断路器拒绝分闸。因此，这是一个合理的原因。

B. 弹簧机构的断路器弹簧未储能：

分析：虽然弹簧未储能确实会影响断路器的分闸能力，但题目要求的是“拒绝分闸”的直接原因。弹簧未储能通常会导致断路器无法进行合闸或分闸操作，但在这里，它更多地是一个状态描述，而不是导致“拒绝分闸”指令的直接原因。在指令发出时，如果弹簧已经处于未储能状态，那么这可能是一个导致操作失败的结果，而不是原因。因此，这个选项在解析“拒绝分闸”指令的原因时，不是最直接相关的。

C. 断路器控制回路断线：

分析：控制回路是执行分闸指令的关键路径。如果控制回路断线，那么分闸指令就无法被正确传递和执行，导致断路器拒绝分闸。因此，这是一个直接且关键的原因。

D. 分闸线圈故障：

分析：分闸线圈是执行分闸操作的重要部件。如果分闸线圈故障，那么即使控制回路正常，分闸指令也无法被执行，从而导致断路器拒绝分闸。因此，这也是一个直接且关键的原因。

综上所述，选项A、C、D都是导致断路器拒绝分闸的直接原因，而选项B虽然与断路器的操作状态有关，但更多地是描述了一个可能导致操作失败的状态，而不是直接导致“拒绝分闸”指令失败的原因。

因此，正确答案是A、C、D。

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解析：这是一道关于SF₆电气设备投运前检验内容的选择题。我们需要分析每个选项，并确定哪些是在SF₆电气设备投运前必须检验的内容。

首先，理解SF₆（六氟化硫）在电气设备中的应用及其特性是关键。SF₆是一种常用的绝缘和灭弧介质，在电气设备中起到关键作用。然而，其性能会受到一些因素的影响，如气体中的杂质、水分和空气含量等。

现在，我们逐个分析选项：
A. 气体水分：SF₆气体中的水分含量对其绝缘性能有重要影响。过高的水分含量可能导致绝缘性能下降，甚至引发设备故障。因此，在投运前检验气体水分是必要的。

B. 空气含量：SF₆电气设备中的空气含量也是一个重要指标。空气中的氧气、氮气等成分可能与SF₆发生化学反应，影响其性能。因此，控制并检验空气含量是确保设备稳定运行的关键。

C. 含氧量：虽然含氧量与空气含量有一定关联，但在此上下文中，更直接和关键的是检验整体的空气含量，而不是单独检验含氧量。因为空气是一个复杂的混合物，包含氧气、氮气等多种成分。

D. 含水量：这个选项与A选项“气体水分”在本质上是一致的，但“气体水分”更准确地描述了需要检验的内容，即SF₆气体中的水分含量，而不是泛指“含水量”。

综上所述，考虑到SF₆电气设备的特性和运行要求，投运前必须检验的内容包括气体中的水分含量和空气含量。因此，正确答案是A（气体水分）和B（空气含量）。这两个选项直接关联到SF₆电气设备的绝缘性能和稳定运行。

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解析：这是一道关于锅炉蓄热能力与汽压稳定能力关系的判断题。我们来逐一分析各个选项：

A. 正确：

如果选择“正确”，那么意味着锅炉的蓄热能力越大，其保持汽压稳定的能力就越小。然而，实际上，锅炉的蓄热能力与其保持汽压稳定的能力是成正比的。锅炉的蓄热能力大，意味着在负荷变化时，锅炉能够利用自身的蓄热来减缓汽压的变化，从而有利于汽压的稳定。

B. 错误：

选择“错误”则是认为锅炉的蓄热能力越大，其保持汽压稳定的能力也越大。这与锅炉的实际工作原理相符。锅炉的蓄热能力为锅炉在负荷变化时提供了一种“缓冲”，使得汽压的变化不会过于剧烈，从而增强了汽压的稳定性。

综上所述，锅炉的蓄热能力越大，其保持汽压稳定的能力也越大，因此选项A“正确”是错误的，而选项B“错误”则是正确的选择。所以，答案是B。

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解析：这道题考查的是燃煤过程中NOx（氮氧化物）的生成类型。NOx是燃煤电站排放的主要污染物之一，它对环境有不良影响，并且是大气污染控制的关键对象。

解析如下：

A. 燃料型NOx：这是指燃料中固有的有机氮化合物在高温下氧化形成的NOx。煤炭中的氮通常以有机化合物的形式存在，在燃烧过程中这些化合物会分解并进一步氧化成NOx。
B. 快速型NOx：这类NOx主要是在燃烧初期，由于氮气与氧气快速反应形成的一类NOx。这种类型的NOx生成量通常较少，但在某些特定条件下（如高温和高氧浓度）会有所增加。
C. 热力型NOx：这是指空气中的氮气在高温条件下与氧气反应形成的NOx。这种类型的NOx主要发生在燃烧温度非常高的区域，如煤粉炉的火焰中心。
D. 合成型NOx：虽然理论上可能存在，但实际上燃煤过程中提到的主要是上述三种类型，合成型NOx并不是一个常见的分类，通常不会在专业考试或文献中特别提及。

因此，正确答案是ABC，即燃料型NOx、快速型NOx和热力型NOx，这些都是燃煤过程中常见的NOx生成类型。而D选项合成型NOx不是常见的燃煤过程中NOx的生成类型，故不选。

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