A、 汽缸;
B、 动叶片;
C、 静叶片;
D、 喷嘴。
答案:D
A、 汽缸;
B、 动叶片;
C、 静叶片;
D、 喷嘴。
答案:D
A. 延长水在塔内的停留时间,增大加热面积和加热强度;
B. 增加流动阻力;
C. 为了变换加热蒸汽的流动方向;
D. 为了掺混各种除氧水的温度。
A. 选跳故障相、瞬时重合单相、后加速跳三相;
B. 选跳故障相、延时重合单相、后加速跳三相;
C. 选跳故障相、瞬时重合单相、延时跳三相;
D. 三相跳闸不重合。
解析:这道题的题干提到的“近后备保护”是电力系统中一个非常重要的概念。我们来逐步分析这个概念,并理解为什么答案是“错误”。
### 1. 理解“近后备保护”
“近后备保护”是指在主保护装置(如断路器或保护继电器)失效时,依靠相邻设备或线路的保护装置来提供保护。它的目的是在主保护失效的情况下,确保电力系统的安全和稳定。
### 2. 主保护与后备保护的区别
- **主保护**:直接保护设备或线路,通常是针对特定故障(如短路、过载等)进行快速切断。
- **后备保护**:在主保护失效时提供保护,通常是针对更广泛的故障情况,反应时间相对较长。
### 3. 题干中的“拒动”
题干提到的“主保护或断路器拒动”,意味着主保护装置未能在故障发生时及时动作。这种情况下,如果依赖相邻设备或线路的保护来实现保护,实际上是“远后备保护”,而不是“近后备保护”。
### 4. 结论
因此,题干中的说法是错误的,正确的说法应该是:当主保护或断路器拒动时,依靠相邻电力设备或线路的保护来实现的叫作“远后备保护”。
### 5. 生动的例子
想象一下,你在一个大型活动中负责安全。如果有一个主要的安全员(主保护)负责监控整个活动,但他突然因为某种原因失去了行动能力(拒动)。这时,活动旁边的其他安全员(相邻设备或线路的保护)会介入来确保安全。这种情况下,旁边的安全员提供的保护就是“后备保护”。
如果这些旁边的安全员是专门负责某个特定区域的(就像“近后备保护”),那么他们的介入就会是及时且直接的;而如果他们的职责是更广泛的(就像“远后备保护”),那么他们的介入可能会稍微延迟,且不一定能立即解决问题。
### 总结
A. 防止发电机进相运行;
B. 防止发电机失磁;
C. 防止汽轮机无蒸汽运行,末级叶片过热损坏;
D. 防止汽轮机带厂用电运行。
A. 高压验电必须戴绝缘手套;
B. 验电器的伸缩式绝缘杆长度应拉足,验电时手应握在手柄处不得超过护环;
C. 对于因平行或邻近带电设备导致检修设备可能产生感应电压时,应加装接地线或工作人员使用个人保安线,加装的接地线应登录在工作票上,个人保安接地线由运行人员负责拆装;
D. 对于所有电气设备都必须采用直接验电方法进行验电。
A. 振动的频率与转子的转速不一致;
B. 振动的幅值与转速的平方成正比;
C. 除在临界转速以外,振动的幅值随转速的升高而增大;
D. 振动的波形多呈正弦波。
解析:这道多选题涉及到转子系统的强迫振动特性。我们来逐一分析选项,并通过生动的例子帮助你理解这些概念。
### 选项解析:
**A: 振动的频率与转子的转速不一致;**
- **解析**:在强迫振动中,振动的频率通常与转子的转速是一致的。转子的转速决定了其旋转频率,因此这个选项是错误的。
**B: 振动的幅值与转速的平方成正比;**
- **解析**:在许多情况下,转子的振动幅值确实与转速的平方成正比。这是因为当转速增加时,离心力和其他动态力的影响也会增加,从而导致振动幅值的增加。因此,这个选项是正确的。
**C: 除在临界转速以外,振动的幅值随转速的升高而增大;**
- **解析**:在临界转速附近,转子可能会经历共振现象,导致幅值急剧增加。但在临界转速以外,通常情况下,振动幅值会随着转速的升高而增大。因此,这个选项也是正确的。
**D: 振动的波形多呈正弦波。**
- **解析**:在强迫振动中,尤其是在稳定的工作条件下,振动波形往往接近正弦波。这是因为系统在外力作用下以一定频率振动,形成规律的波形。因此,这个选项也是正确的。
### 结论:
根据以上分析,正确答案是 **BCD**。
### 深入理解:
为了更好地理解这些概念,我们可以用一个生动的例子来说明:
想象一下你在游乐园的过山车上。过山车的速度(转速)不断增加,随着速度的提升,你会感受到越来越强的离心力(振动幅值)。如果过山车的轨道设计得当(即没有达到临界转速),你会感受到一种持续的、规律的上下波动(正弦波),这就类似于转子的强迫振动。
- **临界转速**:就像过山车在某个特定的高度(临界点)时,可能会出现剧烈的颠簸(共振),而在这个点之外,过山车的运动会变得更加平稳,但仍然会有一定的波动(振动幅值增大)。
通过这个例子,我们可以更直观地理解转子在不同转速下的振动特性,以及如何影响其性能。
A. 0.02;
B. 0.04;
C. 0.06;
D. 0.08。
解析:要解答这个问题,我们需要理解一些基本的电动机概念,特别是转速、同步转速和转差率的定义。
### 基本概念
1. **同步转速 (Ns)**:
三相交流电动机的同步转速可以通过以下公式计算:
\[
N_s = \frac{120 \times f}{P}
\]
其中:
- \(N_s\) 是同步转速(单位:rpm)
- \(f\) 是电源频率(单位:Hz)
- \(P\) 是电动机的极对数
2. **转速 (N)**:
这是电动机实际运行时的转速,题目中给出的是2820 rpm。
3. **转差率 (S)**:
转差率是电动机实际转速与同步转速之间的差异,计算公式为:
\[
S = \frac{N_s - N}{N_s}
\]
### 解题步骤
1. **确定同步转速**:
在没有给出电源频率和极对数的情况下,我们可以假设电动机是常见的四极电动机,电源频率为50Hz(这是许多国家的标准频率)。根据公式:
\[
N_s = \frac{120 \times 50}{2} = 3000 \text{ rpm}
\]
2. **计算转差率**:
现在我们可以使用转差率的公式:
\[
S = \frac{N_s - N}{N_s} = \frac{3000 - 2820}{3000} = \frac{180}{3000} = 0.06
\]
### 选择答案
根据计算,转差率 \(S\) 为0.06,因此正确答案是 **C: 0.06**。
### 深入理解
为了更好地理解转差率的概念,可以用一个生动的例子来说明:
想象一下你在参加一场马拉松比赛,比赛的目标是以最快的速度到达终点。假设比赛的理想速度(同步转速)是每小时10公里,而你在比赛中以每小时9.4公里的速度跑完了比赛。你的速度比理想速度慢了0.6公里,这个差距就是你的“转差率”。
在电动机中,转差率反映了电动机在运行时与理想状态之间的差距。转差率越小,电动机的效率越高,运行越接近其理想状态。