1、La4A1135蒸汽在有摩擦的绝热流动过程中，其熵是( )。

解析：这是一道关于汽轮机叶片损坏原因的选择题。我们需要分析各个选项，确定哪一种作用力在运行中最容易使汽轮机叶片损坏。

A. 叶片质量产生的离心力：离心力是叶片由于自身质量在旋转时产生的力。它是叶片设计时需要考虑的基本因素，但通常不是导致叶片损坏的主要原因，因为叶片的设计和制造会充分考虑到这一因素。

B. 热应力：热应力是由于叶片受热不均或温度变化引起的应力。虽然热应力可能对叶片造成一定影响，但它通常不是运行中最主要的损坏原因，特别是在正常运行的条件下。

C. 蒸汽作用的弯曲应力：蒸汽在流过叶片时，会对叶片产生一定的压力和冲击力，这些力可能导致叶片弯曲。然而，通常所说的“蒸汽作用的弯曲应力”并非特指导致叶片损坏的直接原因，这一选项的表述相对模糊。但在本题中，如果我们将其理解为蒸汽对叶片的动态作用力（包括可能的冲击和振动），这种力确实可能对叶片造成损坏，不过根据标准答案，这里的“C”选项可能更多地被理解为包含了“汽流作用的交变应力”的广义概念，即蒸汽流动导致的周期性应力变化，但直接表述为“弯曲应力”略显不够精确。然而，鉴于本题为选择题，且“C”为正确答案，我们可以理解为题目意图是强调蒸汽流动对叶片的动态影响。

D. 汽流作用的交变应力：这是指由于汽流的不稳定或周期性变化，对叶片产生的交变应力。这种应力变化是叶片在运行中最常见的损坏原因之一，因为它会导致叶片材料的疲劳，最终可能导致叶片断裂。

然而，根据题目给出的正确答案“C”，并结合选项分析，我们可以理解为“C”选项虽然直接表述为“蒸汽作用的弯曲应力”，但在本题语境下，它更广泛地指代了蒸汽流动对叶片产生的动态、周期性的应力影响，这其中包括了“汽流作用的交变应力”的核心概念。在实际情况中，“汽流作用的交变应力”是导致叶片损坏的主要原因之一，因此选择“C”作为答案，是考虑了蒸汽流动对叶片产生的动态影响这一更广泛的概念。

综上所述，虽然“C”选项的直接表述可能略显不够精确，但根据题目意图和选项分析，我们可以确定“C”选项（在此理解为包含汽流交变应力的广义概念）是导致汽轮机叶片在运行中最容易损坏的作用力。因此，正确答案是C。

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解析：这道题考察的是对汽轮机热经济性的理解，特别是汽耗率与经济性的关系。

选项A：这个选项是不准确的，因为没有指出机组的类型。不同类型的机组（如凝汽式、背压式等），其工作原理和评价标准有所不同，不能一概而论。
选项B：这个选项仅限于凝汽式机组，并且正确地指出了在相同类型下汽耗率越小，经济性越高。但是题目要求的是更广泛的适用性。
选项C：这个选项仅适用于背压式机组，并且正确地指出在这种情况下汽耗率越小经济性越高。然而，这也不是最广泛适用的答案。
选项D：这是正确的答案，因为它指出了在同类型机组之间进行比较时，汽耗率越小则经济性越高。这里的关键在于“同类型”，这意味着我们是在相同条件下进行比较。

选择D作为答案是因为它在不同类型的汽轮机中提供了一个通用的标准，即在同一类别的机组里，消耗较少蒸汽来做同样多的工作（即较低的汽耗率）意味着更高的经济性。

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解析：这是一道关于流体力学中喷嘴流量系数的定义问题。我们需要根据流体力学的相关知识，理解并分析每个选项，以确定哪个选项最准确地描述了流量系数的定义。

首先，我们梳理一下题目中的关键信息：

问题是关于“通过喷嘴的流量系数”的定义。
需要考虑的是相同初终参数下的流量比较。

接下来，我们分析各个选项：
A. 相同初终参数下，实际流量与临界流量之比：

这个选项描述的是实际流量与某一特定条件（临界条件）下的流量之比，符合流量系数的常规定义，即表示实际流量相对于某一标准或极限流量的比例。

B. 相同初终参数下，实际流量与理想流量之比：

理想流量通常是一个理论上的最大值或最优值，可能与实际条件不完全对应，因此这个比例可能不是最能反映喷嘴特性的。

C. 相同初终参数下，临界流量与最大临界流量之比：

这个选项描述的是两个临界流量之间的比例，而流量系数通常关注的是实际流量与某一标准流量的比例，因此这个选项不符合流量系数的常规定义。

D. 相同初终参数下，临界流量与理想流量之比：

这个选项同样涉及到了理想流量，而理想流量可能并不总是与实际操作条件紧密相关，因此这个比例可能不是最能反映喷嘴实际性能的。

综上所述，根据流量系数的常规定义，即表示实际流量相对于某一标准或极限流量的比例，最符合这一描述的选项是A。因此，正确答案是A：相同初终参数下，实际流量与临界流量之比。

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解析：这道题目涉及到蒸汽的热力学性质，特别是在压力变化时蒸汽的状态变化。我们来逐一分析选项，并通过生动的例子帮助你理解这个知识点。

### 题干分析
题干提到“新蒸汽温度不变而压力升高”，这意味着我们在讨论一个理想气体（在这里是蒸汽）的状态变化。根据热力学的基本原理，当蒸汽的压力升高而温度保持不变时，蒸汽的湿度会发生变化。

### 选项解析
- **A: 温度降低**
温度不变，因此这个选项是错误的。

- **B: 温度上升**
同样，温度不变，所以这个选项也是错误的。

- **C: 湿度减小**
湿度是指蒸汽中水蒸气的含量，通常用相对湿度来表示。在压力升高的情况下，蒸汽的饱和温度会升高，但由于温度不变，蒸汽的相对湿度会增加。因此，这个选项也是错误的。

- **D: 湿度增加**
当压力升高而温度不变时，蒸汽的湿度会增加，因为在相同的温度下，蒸汽能够容纳的水分量会减少。这个选项是正确的。

### 深入理解
为了更好地理解这个概念，我们可以用一个生活中的例子来说明。

想象一下，你在一个密闭的房间里，房间的温度保持在25°C。你开始加热水，水蒸气开始在房间中弥漫。随着你不断加热水，房间的压力会逐渐升高，但温度保持不变。此时，房间里的湿度会增加，因为在同样的温度下，空气中能够容纳的水蒸气量是有限的。

如果你继续加热，水蒸气的压力会增加，导致房间的湿度也会增加。换句话说，尽管温度没有变化，但由于压力的增加，空气中水蒸气的含量会变得更高，这就是湿度增加的原因。

### 总结
因此，正确答案是 **D: 湿度增加**。在蒸汽的状态变化中，压力的升高会导致湿度的增加，尤其是在温度保持不变的情况下。

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解析：解析如下：

题目问的是在汽轮机热态启动过程中出现负差胀的原因。负差胀指的是在启动或停机过程中，转子的膨胀小于汽缸的膨胀，这可能导致动静部分摩擦甚至碰撞。

选项分析：

A项：冲转时蒸汽温度过高。如果蒸汽温度过高，会导致金属部件迅速受热膨胀，一般不会导致负差胀，反而可能引起正差胀（即转子膨胀大于汽缸膨胀）。
B项：冲转时主汽温度过低。如果蒸汽温度低于转子和汽缸的金属温度，那么蒸汽进入汽缸后会冷却金属部件，导致金属收缩，从而容易出现负差胀。
C项：暖机时间过长。暖机时间长通常是为了使设备均匀加热，减少热应力，一般不会直接导致负差胀。
D项：暖机时间过短。暖机时间不足可能会导致设备没有充分热起来，但是与主汽温度相比，这不是导致负差胀的主要原因。

因此，正确答案是B项：冲转时主汽温度过低。这是因为在热态启动时，如果蒸汽温度低于汽轮机金属温度，会造成金属部件特别是转子的温度下降，进而收缩，产生负差胀。

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解析：这道题考察的是回热循环汽轮机和纯凝汽式汽轮机在相同容量和参数情况下的比较。正确答案是B。
回热循环汽轮机是在汽轮机中增加了回热器，将汽轮机排汽中的一部分能量通过回热器加热再送入汽轮机，以提高汽轮机的热效率。而纯凝汽式汽轮机则是将汽轮机排汽直接冷凝成水，不进行回热。
在容量和参数相同的情况下，回热循环汽轮机相比纯凝汽式汽轮机，汽耗率会增加，因为回热循环汽轮机需要额外的能量来加热回热器中的蒸汽，而热耗率会减少，因为回热循环汽轮机利用了排汽中的热量，提高了热效率。
举个生动的例子来帮助理解，可以想象回热循环汽轮机就像是在做饭时利用余热加热其他食材，而纯凝汽式汽轮机则是直接把热气排出去，没有再利用余热。所以回热循环汽轮机的汽耗率会增加，但热耗率会减少，而纯凝汽式汽轮机则相反。

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解析：首先，让我们来理解一下题目中涉及到的几个概念。La3A3142汽轮机相对内效率是指实际汽轮机内部产生的功率与理想情况下内部产生的功率之比。这个比值可以帮助我们衡量汽轮机内部能量损失的情况，从而评估汽轮机的性能。
在这道题中，我们需要选择一个与La3A3142汽轮机相对内效率相关的表达式。选项A中的“轴端功率/理想功率”并不涉及内部功率的比较，选项B中的“电功率/理想功率”也不符合题目要求，选项D中的“输入功率/理想功率”也不是内效率的表达式。因此，正确答案是C选项“内功率/理想功率”。
为了更好地理解这个概念，我们可以通过一个生动的例子来帮助理解。想象一下，汽轮机就像是一个人体内的消化系统，而内效率就是衡量这个消化系统对食物能量的利用效率。如果我们把实际消化系统内部产生的能量与理想情况下内部产生的能量进行比较，就可以得到类似于内效率的概念。这样，我们就可以更直观地理解汽轮机相对内效率的概念了。

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解析：这是一道关于汽轮机功率调节方式的选择题。我们需要分析每个选项，并确定哪个选项是汽轮机调节功率的主要方式。

A. 转速：虽然汽轮机的转速与其功率有一定的关联，但在实际操作中，转速通常不是直接调节功率的主要手段。转速的变化更多地与汽轮机的设计和运行稳定性相关。

B. 进汽量：汽轮机的功率主要由其从蒸汽中吸收的能量决定，这直接取决于进入汽轮机的蒸汽量。通过调节进汽量（如通过调节阀门开度），可以有效地控制汽轮机的输出功率。因此，这是汽轮机调节功率的主要方式。

C. 运行方式：运行方式（如定压运行或滑压运行）可能会影响汽轮机的效率和功率，但它不是直接调节功率的手段。运行方式的选择更多地与汽轮机的运行策略和条件有关。

D. 抽汽量：抽汽量通常与汽轮机的抽汽供热功能相关，而不是直接用于调节功率。虽然抽汽量的变化可能会影响汽轮机的总功率输出，但它不是主要的功率调节手段。

综上所述，汽轮机的功率主要是通过改变其进汽量来实现的。因此，正确答案是B。

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解析：解析如下：

选项A（先停泵后关出口阀）：
如果直接停止泵而没有关闭出口阀门，管道内的高压水会反冲，导致水锤现象，对管道系统和其他设备造成损害。

选项B（先关出口阀后停泵）：
关闭出口阀门可以防止高压水反冲，然后停止泵可以避免水锤现象，但是这只是前半部分正确。

选项C（先关出口阀后停泵再开出口阀）：
这是正确答案。首先关闭出口阀可以防止停泵时产生水锤，停泵后开启出口阀是为了让系统压力释放，避免因为关闭阀门而导致系统内部压力过高。

选项D（先停泵后关出口阀再开出口阀）：
如果先停泵后关出口阀，同样会造成水锤现象，因为此时管道中仍有高压水流。即使之后再打开阀门，也无法避免之前已经产生的冲击。

因此，选择C选项是最安全且标准的操作程序。

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解析：这道题考察的是凝汽器中空气漏入对凝结水温度的影响。正确答案是D。
首先，让我们来理解一下凝汽器的工作原理。凝汽器是用来将蒸汽冷凝成水的设备，通常是通过冷却水或者其他冷却介质来降低蒸汽的温度，使其凝结成水。在凝汽器中，如果空气漏入，空气的分压增大，蒸汽的分压相对降低，但蒸汽仍然会在自己的分压下凝结成水。由于空气的存在，凝结水的温度会低于排汽温度，这就是凝结水的过冷现象。
举个生动的例子来帮助理解，就好比是在一个杯子里装满了热水蒸汽，然后杯子里突然漏进了一些冷空气。虽然热水蒸汽仍然会凝结成水，但由于冷空气的存在，水的温度会低于原来的热水蒸汽温度。
因此，选择D选项“凝结水的过冷”是正确的。选项A、B、C都与凝汽器中空气漏入后凝结水温度的影响无关。

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