A、 温度降低;
B、 温度上升;
C、 湿度减小;
D、 湿度增加。
答案：D
解析：这道题目涉及到蒸汽的热力学性质，特别是在压力变化时蒸汽的状态变化。我们来逐一分析选项，并通过生动的例子帮助你理解这个知识点。
### 题干分析
题干提到“新蒸汽温度不变而压力升高”，这意味着我们在讨论一个理想气体（在这里是蒸汽）的状态变化。根据热力学的基本原理，当蒸汽的压力升高而温度保持不变时，蒸汽的湿度会发生变化。
### 选项解析
- **A: 温度降低**
温度不变，因此这个选项是错误的。
- **B: 温度上升**
同样，温度不变，所以这个选项也是错误的。
- **C: 湿度减小**
湿度是指蒸汽中水蒸气的含量，通常用相对湿度来表示。在压力升高的情况下，蒸汽的饱和温度会升高，但由于温度不变，蒸汽的相对湿度会增加。因此，这个选项也是错误的。
- **D: 湿度增加**
当压力升高而温度不变时，蒸汽的湿度会增加，因为在相同的温度下，蒸汽能够容纳的水分量会减少。这个选项是正确的。
### 深入理解
为了更好地理解这个概念，我们可以用一个生活中的例子来说明。
想象一下，你在一个密闭的房间里，房间的温度保持在25°C。你开始加热水，水蒸气开始在房间中弥漫。随着你不断加热水，房间的压力会逐渐升高，但温度保持不变。此时，房间里的湿度会增加，因为在同样的温度下，空气中能够容纳的水蒸气量是有限的。
如果你继续加热，水蒸气的压力会增加，导致房间的湿度也会增加。换句话说，尽管温度没有变化，但由于压力的增加，空气中水蒸气的含量会变得更高，这就是湿度增加的原因。
### 总结
因此，正确答案是 **D: 湿度增加**。在蒸汽的状态变化中，压力的升高会导致湿度的增加，尤其是在温度保持不变的情况下。
A、 温度降低;
B、 温度上升;
C、 湿度减小;
D、 湿度增加。
答案：D
解析：这道题目涉及到蒸汽的热力学性质，特别是在压力变化时蒸汽的状态变化。我们来逐一分析选项，并通过生动的例子帮助你理解这个知识点。
### 题干分析
题干提到“新蒸汽温度不变而压力升高”，这意味着我们在讨论一个理想气体（在这里是蒸汽）的状态变化。根据热力学的基本原理，当蒸汽的压力升高而温度保持不变时，蒸汽的湿度会发生变化。
### 选项解析
- **A: 温度降低**
温度不变，因此这个选项是错误的。
- **B: 温度上升**
同样，温度不变，所以这个选项也是错误的。
- **C: 湿度减小**
湿度是指蒸汽中水蒸气的含量，通常用相对湿度来表示。在压力升高的情况下，蒸汽的饱和温度会升高，但由于温度不变，蒸汽的相对湿度会增加。因此，这个选项也是错误的。
- **D: 湿度增加**
当压力升高而温度不变时，蒸汽的湿度会增加，因为在相同的温度下，蒸汽能够容纳的水分量会减少。这个选项是正确的。
### 深入理解
为了更好地理解这个概念，我们可以用一个生活中的例子来说明。
想象一下，你在一个密闭的房间里，房间的温度保持在25°C。你开始加热水，水蒸气开始在房间中弥漫。随着你不断加热水，房间的压力会逐渐升高，但温度保持不变。此时，房间里的湿度会增加，因为在同样的温度下，空气中能够容纳的水蒸气量是有限的。
如果你继续加热，水蒸气的压力会增加，导致房间的湿度也会增加。换句话说，尽管温度没有变化，但由于压力的增加，空气中水蒸气的含量会变得更高，这就是湿度增加的原因。
### 总结
因此，正确答案是 **D: 湿度增加**。在蒸汽的状态变化中，压力的升高会导致湿度的增加，尤其是在温度保持不变的情况下。
A. 冲转时蒸汽温度过高;
B. 冲转时主汽温度过低;
C. 暖机时间过长;
D. 暖机时间过短。
解析：解析如下：
题目问的是在汽轮机热态启动过程中出现负差胀的原因。负差胀指的是在启动或停机过程中，转子的膨胀小于汽缸的膨胀，这可能导致动静部分摩擦甚至碰撞。
选项分析：
A项：冲转时蒸汽温度过高。如果蒸汽温度过高，会导致金属部件迅速受热膨胀，一般不会导致负差胀，反而可能引起正差胀（即转子膨胀大于汽缸膨胀）。
B项：冲转时主汽温度过低。如果蒸汽温度低于转子和汽缸的金属温度，那么蒸汽进入汽缸后会冷却金属部件，导致金属收缩，从而容易出现负差胀。
C项：暖机时间过长。暖机时间长通常是为了使设备均匀加热，减少热应力，一般不会直接导致负差胀。
D项：暖机时间过短。暖机时间不足可能会导致设备没有充分热起来，但是与主汽温度相比，这不是导致负差胀的主要原因。
因此，正确答案是B项：冲转时主汽温度过低。这是因为在热态启动时，如果蒸汽温度低于汽轮机金属温度，会造成金属部件特别是转子的温度下降，进而收缩，产生负差胀。
A. 汽耗率增加，热耗率增加;
B. 汽耗率增加，热耗率减少;
C. 汽耗率减少，热耗率增加;
D. 汽耗率减少，热耗率减少。
解析：这道题考察的是回热循环汽轮机和纯凝汽式汽轮机在相同容量和参数情况下的比较。正确答案是B。
回热循环汽轮机是在汽轮机中增加了回热器，将汽轮机排汽中的一部分能量通过回热器加热再送入汽轮机，以提高汽轮机的热效率。而纯凝汽式汽轮机则是将汽轮机排汽直接冷凝成水，不进行回热。
在容量和参数相同的情况下，回热循环汽轮机相比纯凝汽式汽轮机，汽耗率会增加，因为回热循环汽轮机需要额外的能量来加热回热器中的蒸汽，而热耗率会减少，因为回热循环汽轮机利用了排汽中的热量，提高了热效率。
举个生动的例子来帮助理解，可以想象回热循环汽轮机就像是在做饭时利用余热加热其他食材，而纯凝汽式汽轮机则是直接把热气排出去，没有再利用余热。所以回热循环汽轮机的汽耗率会增加，但热耗率会减少，而纯凝汽式汽轮机则相反。
A. 轴端功率/理想功率;
B. 电功率/理想功率;
C. 内功率/理想功率;
D. 输入功率/理想功率。
解析：首先，让我们来理解一下题目中涉及到的几个概念。La3A3142汽轮机相对内效率是指实际汽轮机内部产生的功率与理想情况下内部产生的功率之比。这个比值可以帮助我们衡量汽轮机内部能量损失的情况，从而评估汽轮机的性能。
在这道题中，我们需要选择一个与La3A3142汽轮机相对内效率相关的表达式。选项A中的“轴端功率/理想功率”并不涉及内部功率的比较，选项B中的“电功率/理想功率”也不符合题目要求，选项D中的“输入功率/理想功率”也不是内效率的表达式。因此，正确答案是C选项“内功率/理想功率”。
为了更好地理解这个概念，我们可以通过一个生动的例子来帮助理解。想象一下，汽轮机就像是一个人体内的消化系统，而内效率就是衡量这个消化系统对食物能量的利用效率。如果我们把实际消化系统内部产生的能量与理想情况下内部产生的能量进行比较，就可以得到类似于内效率的概念。这样，我们就可以更直观地理解汽轮机相对内效率的概念了。
A. 转速;
B. 进汽量;
C. 运行方式;
D. 抽汽量。
解析：这是一道关于汽轮机功率调节方式的选择题。我们需要分析每个选项，并确定哪个选项是汽轮机调节功率的主要方式。
A. 转速：虽然汽轮机的转速与其功率有一定的关联，但在实际操作中，转速通常不是直接调节功率的主要手段。转速的变化更多地与汽轮机的设计和运行稳定性相关。
B. 进汽量：汽轮机的功率主要由其从蒸汽中吸收的能量决定，这直接取决于进入汽轮机的蒸汽量。通过调节进汽量（如通过调节阀门开度），可以有效地控制汽轮机的输出功率。因此，这是汽轮机调节功率的主要方式。
C. 运行方式：运行方式（如定压运行或滑压运行）可能会影响汽轮机的效率和功率，但它不是直接调节功率的手段。运行方式的选择更多地与汽轮机的运行策略和条件有关。
D. 抽汽量：抽汽量通常与汽轮机的抽汽供热功能相关，而不是直接用于调节功率。虽然抽汽量的变化可能会影响汽轮机的总功率输出，但它不是主要的功率调节手段。
综上所述，汽轮机的功率主要是通过改变其进汽量来实现的。因此，正确答案是B。
A. 先停泵后关出口阀;
B. 先关出口阀后停泵;
C. 先关出口阀后停泵再开出口阀;
D. 先停泵后关出口阀再开出口阀。
解析：解析如下：
选项A（先停泵后关出口阀）：
如果直接停止泵而没有关闭出口阀门，管道内的高压水会反冲，导致水锤现象，对管道系统和其他设备造成损害。
选项B（先关出口阀后停泵）：
关闭出口阀门可以防止高压水反冲，然后停止泵可以避免水锤现象，但是这只是前半部分正确。
选项C（先关出口阀后停泵再开出口阀）：
这是正确答案。首先关闭出口阀可以防止停泵时产生水锤，停泵后开启出口阀是为了让系统压力释放，避免因为关闭阀门而导致系统内部压力过高。
选项D（先停泵后关出口阀再开出口阀）：
如果先停泵后关出口阀，同样会造成水锤现象，因为此时管道中仍有高压水流。即使之后再打开阀门，也无法避免之前已经产生的冲击。
因此，选择C选项是最安全且标准的操作程序。
A. 端差减小;
B. 真空不变;
C. 端差增大;
D. 凝结水的过冷。
解析：这道题考察的是凝汽器中空气漏入对凝结水温度的影响。正确答案是D。
首先，让我们来理解一下凝汽器的工作原理。凝汽器是用来将蒸汽冷凝成水的设备，通常是通过冷却水或者其他冷却介质来降低蒸汽的温度，使其凝结成水。在凝汽器中，如果空气漏入，空气的分压增大，蒸汽的分压相对降低，但蒸汽仍然会在自己的分压下凝结成水。由于空气的存在，凝结水的温度会低于排汽温度，这就是凝结水的过冷现象。
举个生动的例子来帮助理解，就好比是在一个杯子里装满了热水蒸汽，然后杯子里突然漏进了一些冷空气。虽然热水蒸汽仍然会凝结成水，但由于冷空气的存在，水的温度会低于原来的热水蒸汽温度。
因此，选择D选项“凝结水的过冷”是正确的。选项A、B、C都与凝汽器中空气漏入后凝结水温度的影响无关。
A. 压差;
B. 压差的立方;
C. 压差的平方根;
D. 压差的平方。
解析：这是一道关于流体流经节流装置时流量与压差关系的问题。首先，我们需要理解节流装置在流体系统中的作用以及流量与压差之间的基本关系。
节流装置（如孔板、喷嘴等）在流体系统中用于测量流量。当流体通过节流装置时，其流速会增加，同时节流装置前后的压力会降低，形成压差。这个压差与流量之间存在一定的数学关系。
现在，我们来分析各个选项：
A. 压差：直接以压差来表示流量是不准确的，因为流量与压差之间不是简单的正比关系。
B. 压差的立方：这个选项表示了一种非线性的关系，但在流量与压差的关系中并不适用。
C. 压差的平方根：在节流装置测量流量的原理中，流量（Q）与节流装置前后的压差（ΔP）的平方根成正比，这符合伯努利方程和节流原理。即 Q = k√ΔP，其中k为常数。
D. 压差的平方：这个选项表示了一种平方关系，但在流量与压差的实际关系中并不成立。
综上所述，流量与节流装置前后的压差平方根成正比，这是基于流体力学中的伯努利方程和节流原理得出的结论。因此，正确答案是C：压差的平方根。
A. 不变;
B. 减少;
C. 增加;
D. 不确定。
解析：这道题目涉及到汽轮机的反动度和焓降的关系。我们先来理解一些基本概念，然后再分析题目。
### 基本概念
1. **焓降**：在汽轮机中，焓降是指流体在通过涡轮级时，焓值的降低。焓值是热力学中的一个重要参数，表示系统的能量状态。
2. **反动度**：反动度是指涡轮级中流体的动能与静能的比值。简单来说，反动度反映了流体在涡轮级中转换能量的效率。
### 题目分析
题目问的是，当汽轮机的焓降增加时，级的反动度会发生什么变化。我们可以通过以下逻辑来分析：
- **焓降增加**：这意味着流体在通过涡轮级时，能量损失增大。换句话说，流体在涡轮级中释放了更多的能量。
- **反动度的变化**：当焓降增加时，流体的动能相对减少，因为更多的能量被转化为热能或其他形式的能量损失。因此，反动度会降低。
### 例子联想
想象一下一个滑梯。滑梯的高度代表焓值，而滑梯的倾斜度代表反动度。当你从高处滑下（焓降增加），你会以更快的速度滑到底部，但如果滑梯的底部有很多障碍物（能量损失），你最终到达的速度（动能）就会减少。这个过程就像焓降增加导致反动度减少一样。
### 结论
因此，答案是 **B:减少**。当焓降增加时，反动度会减少，因为更多的能量以热能的形式损失，流体的动能相对降低。
A. 扇形损失;
B. 叶高损失;
C. 叶轮摩擦损失;
D. 叶栅损失。
解析：这道题考察的是汽轮机内部能量损失的相关知识。
选项解析如下：
A. 扇形损失：这是由于叶片沿半径方向的高度不同导致流体速度三角形发生变化而引起的损失，与题目描述的涡流损失不符。
B. 叶高损失：这种损失是因为蒸汽在流经叶片顶部和根部间隙时形成涡流而导致的能量损失。涡流消耗了部分动能，降低了效率，这与题目描述的现象一致。
C. 叶轮摩擦损失：这是指叶片表面与蒸汽之间的摩擦引起的能量损失，不是由涡流造成的。
D. 叶栅损失：通常指的是叶片通道内由于流动分离或二次流等现象引起的压力损失，虽然也涉及到了一些涡流的影响，但是更侧重于整个叶片通道内的流动情况。
正确答案是B（叶高损失），因为题目中提到的“喷嘴和动叶栅根部和顶部由于产生涡流所造成的损失”正好对应了叶高损失的定义。
A. 回热循环热效率最高;
B. 回热循环绝对内效率最高;
C. 电厂煤耗率最低;
D. 电厂热效率最高。
解析：这是一道关于回热加热系统理论中最佳给水温度对应指标的选择题。我们需要分析每个选项，并确定哪一个与最佳给水温度直接相关。
首先，理解题目背景：在热力发电厂中，回热加热系统是提高热效率的重要手段。给水温度是影响回热循环效率的关键因素之一。
接下来，分析各个选项：
A选项（回热循环热效率最高）：虽然提高给水温度通常能提高热效率，但“最高”这一表述可能受到多种因素的影响，不一定直接对应最佳给水温度。
B选项（回热循环绝对内效率最高）：绝对内效率是衡量热力循环性能的重要指标，它考虑了循环中的能量损失。在给定的条件下，存在一个给水温度使得回热循环的绝对内效率达到最高，这通常被认为是理论上的最佳给水温度。
C选项（电厂煤耗率最低）：煤耗率受多种因素影响，包括设备效率、运行方式等，不一定直接由给水温度决定。
D选项（电厂热效率最高）：电厂热效率同样受多种因素影响，包括锅炉效率、汽轮机效率等，也不仅仅由给水温度决定。
综上所述，B选项（回热循环绝对内效率最高）最直接地与理论上的最佳给水温度相关联。在给定的热力循环条件下，存在一个特定的给水温度，使得循环的绝对内效率最大化，这被视为最佳给水温度。
因此，答案是B。
