A、 热冲击;
B、 热脆性;
C、 热变形;
D、 热疲劳。
答案：D
解析：这道题目考察的是材料在交变热应力作用下的破坏现象，选项中涉及到的几个概念都与热应力和材料性能有关。我们逐一分析这些选项，以帮助你理解正确答案“D: 热疲劳”。
### 选项解析：
1. **A: 热冲击**
- 热冲击是指材料因温度急剧变化而导致的应力和变形。比如，当一个热锅被放入冷水中时，锅的外层迅速冷却，而内部仍然很热，这种温差会导致材料表面产生裂纹。热冲击主要是由于温度变化过快引起的，而不是反复的交变热应力。
2. **B: 热脆性**
- 热脆性是指材料在高温下表现出脆性破坏的倾向。某些材料在高温下可能失去韧性，变得容易断裂。虽然热脆性与温度有关，但它并不专指交变热应力的影响。
3. **C: 热变形**
- 热变形是指材料在高温下因受热而发生的形状或尺寸的变化。比如，金属在加热后会膨胀，这种现象是热变形的表现。然而，热变形并不特指材料在交变热应力下的疲劳破坏。
4. **D: 热疲劳**
- 热疲劳是指材料在交变热应力的反复作用下，逐渐积累损伤，最终导致破坏的现象。就像一个橡皮筋，经过多次拉伸和放松后，最终会失去弹性并断裂。热疲劳通常发生在高温环境中，材料经历反复的热循环，导致微裂纹的形成和扩展，最终导致材料的失效。
### 深入理解：
为了更好地理解热疲劳，我们可以想象一个日常生活中的例子：想象你在冬天用热水冲洗一个冷的玻璃杯。热水与冷杯的接触会导致杯子表面温度迅速变化，随着时间的推移，杯子可能会出现裂纹，甚至破裂。这就是因为温度的反复变化导致了材料的疲劳。
再比如，飞机的机翼在飞行过程中会经历不断的温度变化（如从高空的低温到地面的高温），这种反复的热应力会导致机翼材料的疲劳，最终可能导致结构失效。
### 总结：
因此，正确答案是 **D: 热疲劳**，因为它专门描述了在交变热应力反复作用下材料的破坏现象。希望通过以上的解析和例子，你能更深入地理解这个知识点！
A、 热冲击;
B、 热脆性;
C、 热变形;
D、 热疲劳。
答案：D
解析：这道题目考察的是材料在交变热应力作用下的破坏现象，选项中涉及到的几个概念都与热应力和材料性能有关。我们逐一分析这些选项，以帮助你理解正确答案“D: 热疲劳”。
### 选项解析：
1. **A: 热冲击**
- 热冲击是指材料因温度急剧变化而导致的应力和变形。比如，当一个热锅被放入冷水中时，锅的外层迅速冷却，而内部仍然很热，这种温差会导致材料表面产生裂纹。热冲击主要是由于温度变化过快引起的，而不是反复的交变热应力。
2. **B: 热脆性**
- 热脆性是指材料在高温下表现出脆性破坏的倾向。某些材料在高温下可能失去韧性，变得容易断裂。虽然热脆性与温度有关，但它并不专指交变热应力的影响。
3. **C: 热变形**
- 热变形是指材料在高温下因受热而发生的形状或尺寸的变化。比如，金属在加热后会膨胀，这种现象是热变形的表现。然而，热变形并不特指材料在交变热应力下的疲劳破坏。
4. **D: 热疲劳**
- 热疲劳是指材料在交变热应力的反复作用下，逐渐积累损伤，最终导致破坏的现象。就像一个橡皮筋，经过多次拉伸和放松后，最终会失去弹性并断裂。热疲劳通常发生在高温环境中，材料经历反复的热循环，导致微裂纹的形成和扩展，最终导致材料的失效。
### 深入理解：
为了更好地理解热疲劳，我们可以想象一个日常生活中的例子：想象你在冬天用热水冲洗一个冷的玻璃杯。热水与冷杯的接触会导致杯子表面温度迅速变化，随着时间的推移，杯子可能会出现裂纹，甚至破裂。这就是因为温度的反复变化导致了材料的疲劳。
再比如，飞机的机翼在飞行过程中会经历不断的温度变化（如从高空的低温到地面的高温），这种反复的热应力会导致机翼材料的疲劳，最终可能导致结构失效。
### 总结：
因此，正确答案是 **D: 热疲劳**，因为它专门描述了在交变热应力反复作用下材料的破坏现象。希望通过以上的解析和例子，你能更深入地理解这个知识点！
A. 交变应力的大小;
B. 交变应力作用时间的长短;
C. 交变应力循环的次数;
D. 交变应力的大小和循环的次数。
解析：这道题考查的是金属材料在交变应力下的疲劳破坏机制。
解析如下：
A选项提到的“交变应力的大小”，虽然应力大小会影响疲劳寿命，但它不是唯一的因素。
B选项提到的“交变应力作用时间的长短”，这个选项并不准确，因为疲劳破坏主要与应力循环次数相关，而不是单纯的时间长度。
C选项提到的“交变应力循环的次数”，次数确实是影响因素之一，但它没有全面概括所有条件。
D选项提到的“交变应力的大小和循环的次数”，这是最全面的一个选项，因为它涵盖了导致金属疲劳破坏的主要因素。
正确答案是D，因为金属的疲劳破坏通常是由交变应力（即应力随时间周期性变化）的作用导致的，而具体到破坏的发生，则取决于应力的大小以及应力循环的总次数。金属材料在承受反复变化的应力时，即使应力水平低于材料的屈服强度，经过一定次数的循环后也会发生疲劳裂纹的萌生和扩展，最终导致材料的断裂。因此，在评估金属疲劳时，需要同时考虑应力大小和应力循环次数。
A. 两个等温过程、两个绝热过程;
B. 两个等压过程、两个绝热过程;
C. 两个等压过程、两个等温过程;
D. 两个等容过程、两个等温过程。
解析：朗肯循环（Rankine Cycle）是一种热力学循环，广泛应用于蒸汽动力系统中，比如发电厂。为了帮助你理解这个知识点，我们先来分析一下朗肯循环的组成部分。
### 朗肯循环的基本组成
朗肯循环通常由四个主要过程组成：
1. **等压加热（Isobaric Heating）**：在这个过程中，液态工作介质（通常是水）在锅炉中被加热，变成蒸汽。这个过程是在恒定压力下进行的。
2. **绝热膨胀（Adiabatic Expansion）**：蒸汽在涡轮中膨胀，做功并转化为机械能。在这个过程中，蒸汽的温度和压力都会降低，但没有热量交换。
3. **等压冷却（Isobaric Cooling）**：膨胀后的蒸汽在冷凝器中被冷却，变回液态。在这个过程中，压力保持不变。
4. **绝热压缩（Adiabatic Compression）**：液态工作介质被泵压缩，压力升高，准备进入下一个加热过程。
### 选项解析
根据朗肯循环的组成，我们可以逐一分析题目中的选项：
- **A:两个等温过程、两个绝热过程**：这个选项不正确，因为朗肯循环并不包含等温过程。
- **B:两个等压过程、两个绝热过程**：这个选项是正确的。朗肯循环中确实有两个等压过程（加热和冷却），以及两个绝热过程（膨胀和压缩）。
- **C:两个等压过程、两个等温过程**：这个选项不正确，因为朗肯循环没有等温过程。
- **D:两个等容过程、两个等温过程**：这个选项也不正确，朗肯循环没有等容过程。
### 进一步理解
为了更好地理解朗肯循环，我们可以用一个生动的例子来说明。想象一下你在一个游乐园的过山车上：
1. **等压加热**：就像过山车在上升的过程中，车厢里的乘客（液态水）被不断加热（提升高度），准备迎接即将到来的刺激。
2. **绝热膨胀**：当过山车达到最高点后，开始下滑（膨胀），乘客感受到重力的作用，速度加快，虽然没有额外的热量输入（绝热过程）。
3. **等压冷却**：过山车在下滑后，慢慢减速（冷却），乘客逐渐恢复平静。
4. **绝热压缩**：最后，过山车又被拉回到起点（压缩），准备再次出发。
通过这个例子，我们可以看到朗肯循环的过程是如何在不同的状态之间转换的。
A. 变压运行;
B. 部分阀全开变压运行;
C. 定压运行节流调节;
D. 定压运行喷嘴调节。
解析：这是一道关于汽轮机变工况时负荷调节方式与高压缸通流部分温度变化关系的问题。我们需要分析各种负荷调节方式下高压缸通流部分温度的变化情况，以确定哪种方式下温度变化最大。
选项A：变压运行
变压运行通常指汽轮机在变负荷时，同时改变主蒸汽压力和温度以适应负荷变化。这种方式下，虽然蒸汽参数会变化，但其对高压缸通流部分温度的具体影响需与其他方式比较。然而，通常变压运行会减小热应力，因为它允许蒸汽参数随负荷平滑变化。
选项B：部分阀全开变压运行
在这种方式下，部分调节阀保持全开，同时改变蒸汽压力以调节负荷。这种方式旨在提高机组的效率，因为它减少了节流损失。但对于高压缸通流部分温度的影响，它可能介于纯变压运行和定压运行之间。
选项C：定压运行节流调节
定压运行节流调节是指在负荷变化时，通过节流调节阀改变蒸汽流量，而主蒸汽压力保持不变。这种方式下，由于节流作用，蒸汽在通过调节阀时会发生较大的压力降和温度降，但这主要影响的是蒸汽在进入高压缸前的状态，而非高压缸通流部分本身的温度变化。
选项D：定压运行喷嘴调节
在定压运行喷嘴调节中，随着负荷的变化，不同的喷嘴组依次投入或退出工作。当负荷迅速降低时，高参数的蒸汽可能直接冲击到较少开启或刚刚关闭的喷嘴后的通流部分，导致这些区域的温度急剧变化。此外，由于定压运行，蒸汽的参数（包括温度）在调节过程中保持不变，这使得高压缸通流部分在快速变负荷时面临更大的热冲击。
综上所述，考虑到喷嘴调节在快速变负荷时可能导致的高压缸通流部分温度的急剧变化，以及定压运行下蒸汽参数的不变性加剧了这种影响，因此选项D（定压运行喷嘴调节）是导致高压缸通流部分温度变化最大的负荷调节方式。
因此，正确答案是D。
A. 对流换热;
B. 珠状凝结换热;
C. 膜状凝结换热;
D. 辐射换热。
解析：解析如下：
题目询问的是在汽轮机启动过程中，哪种现象会导致汽轮机部件受到最大的热冲击。
A. 对流换热 - 这是指热量通过流体（液体或气体）的宏观运动进行传递的方式。对流换热通常不会导致最大的热冲击，因为它涉及的是流体的整体运动，而不是表面接触方式的变化。
B. 珠状凝结换热 - 当蒸汽遇到冷表面时，会形成液滴（珠状），这些液滴会从表面滚落，暴露出新的蒸汽可以继续凝结的表面。这种形式的凝结具有很高的换热系数，因为液滴一旦形成就会离开表面，使得新的蒸汽可以直接接触到冷的金属表面。由于其高换热效率，会在短时间内传递大量热量给金属部件，从而可能导致较大的热冲击。
C. 膜状凝结换热 - 在膜状凝结中，蒸汽在冷表面上凝结形成一层连续的液膜。虽然换热效果也很好，但是因为液膜的存在，新来的蒸汽需要先加热这层液膜才能接触到冷表面，因此相对于珠状凝结来说，它的热冲击要小一些。
D. 辐射换热 - 这是通过电磁波的形式传递热量的方式，通常在高温差下比较显著。然而，在汽轮机启动过程中，辐射换热不是主要的热传递机制。
正确答案是 B. 珠状凝结换热。因为在珠状凝结情况下，热量能够非常快速地从蒸汽传递到金属表面，导致金属部件温度迅速上升，产生最大的热冲击。
A. 汽耗率;
B. 热耗率;
C. 电效率;
D. 相对电效率。
解析：这道题目考察的是对凝汽式机组经济指标的理解。我们来逐一分析选项，并深入探讨“热耗率”这个概念。
### 选项分析：
1. **汽耗率**：指的是单位电量所消耗的蒸汽量，通常用于衡量机组的蒸汽使用效率。虽然它与机组的经济性有关，但并不是综合性经济指标。
2. **热耗率**：这是指单位电量所消耗的热量，通常以千焦耳/千瓦时（kJ/kWh）表示。热耗率是衡量机组经济性的一个重要指标，因为它直接反映了机组在发电过程中对燃料的利用效率。热耗率越低，表示机组在发电过程中消耗的热能越少，经济性越好。
3. **电效率**：指的是机组将输入的热能转化为电能的效率，通常以百分比表示。虽然电效率也是一个重要的经济指标，但它并不涵盖所有的经济性因素。
4. **相对电效率**：这是指机组的电效率与某一基准机组的电效率相比的比值。它可以反映机组的相对性能，但同样不够全面。
### 正确答案解析：
根据题干的要求，**热耗率**（选项B）是衡量凝汽式机组综合性经济指标的最佳选择。它不仅考虑了机组的发电效率，还反映了燃料的利用情况，因此是一个更全面的经济指标。
### 深入理解热耗率：
为了帮助你更好地理解热耗率，我们可以用一个生动的例子来说明：
想象一下你在家里做饭。你用电炉煮水，电炉的功率是1000瓦（1千瓦），而你需要煮一壶水需要消耗的电能是1千瓦时（kWh）。如果你煮水的过程中，电炉的热效率是80%，那么实际上你需要消耗1.25千瓦时的电能才能煮好水。
在这个例子中，热耗率就像是你在煮水时的“能量消耗效率”。如果你的电炉热效率更高（比如90%），那么你就能用更少的电能煮好同样的水，这就意味着你的热耗率更低，经济性更好。
### 总结：
通过这个例子，我们可以看到热耗率的重要性。它不仅影响了机组的运行成本，还直接关系到资源的利用效率。在实际应用中，降低热耗率是提高机组经济性和环保性的关键。因此，选择**热耗率**作为衡量凝汽式机组综合性经济指标的答案是非常合理的。
A. 刚性联轴器;
B. 挠性联轴器;
C. 液力联轴器
D. 半挠性联轴器。
解析：这是一道关于调速给水泵电动机与主给水泵连接方式的选择题。我们需要根据给水泵和电动机的工作特性和连接需求来判断哪种联轴器最合适。
首先，我们梳理一下题目中的关键信息和各个选项：
题目问的是调速给水泵电动机与主给水泵的连接方式。
调速给水泵电动机通常需要在不同的工况下调整转速，因此对连接的灵活性有一定要求。
接下来，我们分析各个选项：
A. 刚性联轴器：这种联轴器在连接两个轴时，没有弹性元件，不能补偿两轴的相对位移。由于调速给水泵电动机可能需要经常调整转速，刚性联轴器可能无法满足其灵活性需求。
B. 挠性联轴器：虽然挠性联轴器能补偿两轴的相对位移，但其主要特点是具有一定的弹性和缓冲能力，主要用于需要减振或缓冲的场合。对于调速给水泵电动机来说，可能不是最佳选择。
C. 液力联轴器：液力联轴器通过液体传递扭矩，具有无级调速、过载保护、启动平稳等特点。它特别适用于需要经常调整转速和负载的场合，如调速给水泵电动机。因此，这个选项是合适的。
D. 半挠性联轴器：这个选项可能是对挠性联轴器的一种变种或特殊形式，但在标准的联轴器分类中并不常见。而且，考虑到调速给水泵电动机的特定需求，液力联轴器可能更为合适。
综上所述，考虑到调速给水泵电动机需要经常调整转速和具有一定的负载变化，液力联轴器（C选项）因其无级调速、过载保护和启动平稳等特点，是最合适的连接方式。
因此，答案是C。
A. 应变循环次数;
B. 蠕变极限曲线;
C. 疲劳极限;
D. 疲劳曲线。
解析：这道题考查的是关于汽轮机转子疲劳寿命的知识。
选项A（应变循环次数）：正确答案。汽轮机在运行过程中会经历多次启动和停机，每次热胀冷缩都会给转子带来一定的应力变化，这种反复的应力变化会导致材料的疲劳损伤。转子的疲劳寿命通常是通过计算材料在一定应力水平下的应变循环次数来评估的。
选项B（蠕变极限曲线）：错误。蠕变是指固体材料在高温下长期承受恒定应力作用时产生缓慢且连续的塑性变形的现象。虽然蠕变对高温部件如汽轮机转子的长期性能有影响，但它主要关注的是材料在长时间恒定载荷下的行为，而不是循环加载导致的疲劳。
选项C（疲劳极限）：错误。疲劳极限是材料可以承受无限次应力循环而不发生疲劳破坏的最大应力值，是一个强度指标，不是用来直接表示寿命的。
选项D（疲劳曲线）：错误。虽然疲劳曲线可以显示不同应力水平下的循环次数与材料疲劳的关系，但它更像是一种工具或方法，用于确定材料在不同条件下的疲劳行为，而不是直接表示疲劳寿命。
综上所述，正确答案是A，因为汽轮机转子的疲劳寿命是由材料能够承受的应变循环次数决定的。
A. 等容过程;
B. 等焓过程;
C. 绝热过程;
D. 等压过程。
解析：这是一道关于热力学过程分类的问题，需要理解凝汽器内蒸汽凝结过程的特点，并从给定的选项中选择最符合这一过程的描述。
理解凝汽器内蒸汽的凝结过程：
凝汽器是热力发电厂中用于将汽轮机排汽冷凝成水的设备。
在凝汽器内，蒸汽在接近真空的条件下凝结成水，同时放出大量的汽化潜热。
这个过程中，蒸汽的压力保持不变（由凝汽器的设计压力和真空系统维持），而温度逐渐降低至饱和温度。
分析选项：
A. 等容过程：指系统的体积保持不变的过程。凝汽器内蒸汽凝结时，虽然主要发生在固定的空间内，但重点不在于体积不变，而在于压力恒定。因此，A选项不正确。
B. 等焓过程：指系统的焓值（内能与压力能的和）保持不变的过程。在蒸汽凝结过程中，焓值会显著降低，因为汽化潜热被释放。因此，B选项不正确。
C. 绝热过程：指系统与外界没有热量交换的过程。凝汽器内蒸汽凝结时，会放出大量热量到冷却水中，因此不是绝热过程。C选项不正确。
D. 等压过程：指系统的压力保持不变的过程。在凝汽器内，蒸汽在接近真空且恒定的压力下凝结，符合等压过程的定义。因此，D选项正确。
综上所述，凝汽器内蒸汽的凝结过程最符合等压过程的描述，因此正确答案是D。
A. 传热增强，管壁温度升高;
B. 传热减弱，管壁温度升高;
C. 传热增强，管壁温度降低;
D. 传热减弱，管壁温度降低。
解析：这道题考察的是热传导的基本原理以及在实际设备中的应用。
首先明确题目中的关键因素：“汽轮机凝汽器铜管管内结垢”。结垢意味着管道内壁上沉积了一层物质，这层物质通常具有较低的导热性能。
现在来分析每个选项：
A. 传热增强，管壁温度升高；—— 结垢会阻碍热传递，不会增强传热，因此此选项错误。
B. 传热减弱，管壁温度升高；—— 结垢导致传热效率下降，内部热量不能有效传递出去，使得管壁温度升高，这是正确的。
C. 传热增强，管壁温度降低；—— 这与结垢导致的效果相反，故此选项错误。
D. 传热减弱，管壁温度降低。—— 如果传热减弱，那么理论上内部的热量不容易散失出去，应该导致温度上升而不是下降，所以此选项也是错误的。
正确答案是 B：传热减弱，管壁温度升高。这是因为水垢等沉积物的存在降低了热传导效率，使得内部蒸汽或液体的热量无法有效地传递到外部冷却介质（如空气或冷却水），从而导致管壁温度上升。
A. 金属部件的厚度成正比;
B. 金属温度成正比;
C. 蒸汽和金属之间的传热量成正比;
D. 金属温度成反比。
解析：这是一道关于汽轮机启、停和变工况过程中金属部件温差影响因素的问题。我们需要分析每个选项，并确定哪个因素与金属部件的温差直接相关。
A. 金属部件的厚度成正比：
金属部件的厚度会影响热传导的速率和效率，但它并不直接决定温差的大小。温差更多地取决于热量的传递和分布，而非仅仅是部件的厚度。
B. 金属温度成正比：
金属温度是温差的一个组成部分，但它本身并不决定温差的大小。温差是金属部件不同部位之间温度的差异，而非单一温度值。
C. 蒸汽和金属之间的传热量成正比：
蒸汽和金属之间的传热量直接影响金属部件的温度分布。传热量越大，金属部件不同部位之间的温差可能越大（尤其是在热传导不均匀的情况下）。因此，这个选项直接关联到温差的大小。
D. 金属温度成反比：
与B选项类似，金属温度本身并不决定温差的大小。温差是温度的差异，而非温度的绝对值或其倒数。
综上所述，蒸汽和金属之间的传热量是影响金属部件温差的关键因素。在汽轮机启、停和变工况过程中，蒸汽与金属部件之间的热交换决定了金属部件的温度分布，进而影响了温差的大小。
因此，正确答案是C，即汽轮机在启、停和变工况过程中，金属部件引起的温差与蒸汽和金属之间的传热量成正比。
