A、 吸力;
B、 斥力;
C、 零;
D、 不变的力。
答案：C
A、 吸力;
B、 斥力;
C、 零;
D、 不变的力。
答案：C
解析：这道判断题的核心在于理解LelBs256自动励磁调节装置的功能及其在短路情况下的表现。我们来逐步分析这个问题。
### 1. 理解自动励磁调节装置
自动励磁调节装置（Automatic Voltage Regulator, AVR）是用于电力系统中，特别是在发电机中，自动调节励磁电流以维持输出电压稳定的设备。LelBs256是其中的一种型号。
### 2. 短路现象
短路是指电路中电流流动的路径发生了意外的改变，导致电流急剧增加，通常会造成设备损坏或系统不稳定。在电力系统中，短路电流的大小与系统的阻抗、短路点的性质等因素有关。
### 3. 自动励磁调节装置在短路时的作用
在发生短路时，自动励磁调节装置的主要作用是维持系统的电压稳定，而不是直接减小短路电流。短路电流的大小主要由电源的内阻和短路点的阻抗决定。虽然励磁系统可以通过调节励磁电流来影响发电机的输出电压，但在短路情况下，励磁调节装置并不会直接减小短路电流。
### 4. 保护灵敏度
保护灵敏度是指保护装置能够检测到故障的能力。在短路情况下，短路电流的增加会使得保护装置更容易识别故障，因此短路电流的减小并不是提高保护灵敏度的方式。
### 5. 结论
综上所述，LelBs256自动励磁调节装置在系统发生短路时并不会自动使短路电流减小，因此题目的答案是 **B:错误**。
### 生动的例子
想象一下，你在一个游乐场的过山车上，过山车的速度是由电机控制的。电机就像是发电机，而电机的控制系统就像是自动励磁调节装置。当过山车突然遇到障碍物（类似于短路），电机会努力保持速度，但如果障碍物太大，电机的控制系统并不能直接减小障碍物的影响，只能尽量保持过山车的稳定性。
A. 不允许接地运行，立即停电处理;
B. 不许超过0.5h;
C. 不许超过1h;
D. 不许超过2h。
A. 在故障点处;
B. 在变压器中性点处;
C. 在接地电阻大的地方;
D. 在离故障点较近的地方。
A. NOx;
B. SO₂;
C. N₂Os;
D. NH₃。
A. 轴封供汽前应先对送汽管道联箱进行暖管，使疏水排尽;
B. 必须在连续盘车状态下向轴封送汽，热态启动应先供轴封汽，后抽真空;
C. 向轴封供汽时间必须恰当，冲转前过早地向轴封供汽会使上、下缸温差增大，或使胀差正值增大;
D. 要注意轴封送汽的温度与金属温度的匹配。热态启动最好用适当温度的备用汽源，有利于胀差的控制。
A. 200mm;
B. 250mm;
C. 300mm;
D. 350mm。
A. 过热汽温偏高;
B. 过热汽温偏低;
C. 水冷壁吸热量增加;
D. 水冷壁吸热量不变。
