A、 在靠近管壁处;
B、 在截面中心处;
C、 在管壁和截面中心之间;
D、 根截面而大小不同。
答案：B
解析：这是一道关于流体力学中流速分布的问题。在管道流动中，根据流动状态的不同，流速分布会有所变化。这里主要考察紊流状态下流速的最大位置。
首先，理解题目中的关键信息：
紊流状态：流体运动不规则，各质点速度和方向均随时间变化。
管道截面：流体流动的横截面。
接下来，分析每个选项：
A. 在靠近管壁处：在层流状态下，流速通常在管壁处最小，而在紊流状态下，虽然流速分布复杂，但靠近管壁处由于摩擦阻力，流速通常也不会是最大的。
B. 在截面中心处：在紊流状态下，尽管流速分布不规则，但通常中心区域的流速会相对较高，因为远离管壁，受到的摩擦阻力较小。
C. 在管壁和截面中心之间：这个区域流速可能较高，但通常不会高于截面中心处，因为截面中心处的流速通常受到更少的阻碍。
D. 根截面而大小不同：这个选项描述过于模糊，没有明确指出流速最大的具体位置。
综上所述，紊流状态下，管道截面上流速最大的地方通常在截面中心处，因为该区域受到的摩擦阻力最小。
因此，正确答案是B。
A、 在靠近管壁处;
B、 在截面中心处;
C、 在管壁和截面中心之间;
D、 根截面而大小不同。
答案：B
解析：这是一道关于流体力学中流速分布的问题。在管道流动中，根据流动状态的不同，流速分布会有所变化。这里主要考察紊流状态下流速的最大位置。
首先，理解题目中的关键信息：
紊流状态：流体运动不规则，各质点速度和方向均随时间变化。
管道截面：流体流动的横截面。
接下来，分析每个选项：
A. 在靠近管壁处：在层流状态下，流速通常在管壁处最小，而在紊流状态下，虽然流速分布复杂，但靠近管壁处由于摩擦阻力，流速通常也不会是最大的。
B. 在截面中心处：在紊流状态下，尽管流速分布不规则，但通常中心区域的流速会相对较高，因为远离管壁，受到的摩擦阻力较小。
C. 在管壁和截面中心之间：这个区域流速可能较高，但通常不会高于截面中心处，因为截面中心处的流速通常受到更少的阻碍。
D. 根截面而大小不同：这个选项描述过于模糊，没有明确指出流速最大的具体位置。
综上所述，紊流状态下，管道截面上流速最大的地方通常在截面中心处，因为该区域受到的摩擦阻力最小。
因此，正确答案是B。
解析：这是一道关于汽轮机滑销系统作用的理解题。我们来逐一分析题目和选项：
题目理解：
题目询问的是汽轮机滑销系统的作用是否仅为“保证汽缸在受热时能自由地膨胀”。
选项分析：
A. 正确：如果选择这个选项，意味着你认为滑销系统的唯一作用就是允许汽缸在受热时自由膨胀。然而，这只是滑销系统的一个方面。
B. 错误：选择这个选项，则表明你认为滑销系统的作用不仅限于允许汽缸自由膨胀。
滑销系统实际作用：
滑销系统不仅允许汽缸在受热时沿预定的方向自由膨胀或收缩，以减小热应力，还确保汽缸在受热时能保持在正确的中心位置，防止因热膨胀而引起汽缸中心线偏移，从而避免机组振动和轴瓦磨损。
因此，滑销系统的作用是多方面的，不仅仅是保证汽缸能自由膨胀。
结论：
根据上述分析，滑销系统的作用不仅仅是为了保证汽缸在受热时能自由地膨胀，还包括保持汽缸中心位置的正确性等多个方面。因此，正确答案是B（错误）。
综上所述，选择B（错误）是因为滑销系统的作用更为广泛，不仅仅局限于保证汽缸的自由膨胀。
A. 磁通的大小成正比;
B. 磁通的大小成反比;
C. 磁通的大小无关，而与磁通的变化率成正比;
D. 磁通的变化率成反比。
解析：这道题考察的是法拉第电磁感应定律，该定律描述了感应电动势（或称感应电势）与磁场变化之间的关系。
选项解析如下：
A选项：磁通的大小成正比；这是错误的，因为根据法拉第电磁感应定律，感应电动势与磁通量本身无关，而是与磁通量的变化有关。
B选项：磁通的大小成反比；这也是错误的，理由同上，且没有理论依据支持这种比例关系。
C选项：磁通的大小无关，而与磁通的变化率成正比；这是正确的。法拉第电磁感应定律表明，感应电动势的大小与穿过闭合回路的磁通量变化率成正比。
D选项：磁通的变化率成反比；这是错误的，因为实际上感应电动势与磁通变化率是成正比关系，而非反比。
因此正确答案是C。感应电动势取决于磁场的变化速度，而不是磁场强度本身。当磁场快速改变时（无论是增强还是减弱），即使磁通总量很小，也能在导体中产生较大的感应电动势。
A. 末级叶片损坏;
B. 汽轮机可用焓降减少，耗汽量增加，经济性降低，出力不足;
C. 汽机通流部分易过负荷;
D. 对于用抽汽供给的给水泵的小汽轮机和除氧器，因主汽压力过低也就引起抽汽压力相应降低，使小汽轮机和除氧器无法正常运行。
解析：这道多选题涉及的是汽轮机的运行特性，尤其是在主蒸汽压力降低的情况下对其性能的影响。我们逐一分析选项，并结合实际情况进行深入理解。
### 选项分析：
**A: 末级叶片损坏;**
- 末级叶片损坏通常是由于过高的温度、压力或流体冲击造成的。在主蒸汽温度不变的情况下，压力降低并不会直接导致末级叶片损坏。因此，这个选项不正确。
**B: 汽轮机可用焓降减少，耗汽量增加，经济性降低，出力不足;**
- 当主蒸汽压力降低时，汽轮机的可用焓降（即蒸汽在汽轮机中释放的能量）会减少。这意味着汽轮机在相同的蒸汽流量下，能够产生的功率会降低，导致出力不足。同时，随着压力的降低，汽轮机的耗汽量可能会增加，因为为了维持相同的功率输出，可能需要更多的蒸汽。这会导致经济性降低。因此，这个选项是正确的。
**C: 汽机通流部分易过负荷;**
- 汽轮机的通流部分是指蒸汽流经的部分。当主蒸汽压力降低时，可能会导致蒸汽流量的变化，进而影响通流部分的负荷。如果设计没有考虑到这种变化，可能会导致过负荷现象。因此，这个选项也是正确的。
**D: 对于用抽汽供给的给水泵的小汽轮机和除氧器，因主汽压力过低也就引起抽汽压力相应降低，使小汽轮机和除氧器无法正常运行。**
- 抽汽供给的设备（如给水泵和除氧器）依赖于一定的抽汽压力来正常工作。当主蒸汽压力降低时，抽汽压力也会随之降低，可能导致这些设备无法正常运行。因此，这个选项也是正确的。
### 总结：
综上所述，正确答案为BCD。通过这个题目，我们可以看到汽轮机的运行是如何受到蒸汽压力变化的影响的。理解这些影响有助于我们在实际操作中更好地维护和优化汽轮机的性能。
### 生动的例子：
想象一下，一个人骑自行车上坡。如果他用力蹬踏（相当于高压力），他可以轻松地向上爬。但是如果他突然放松了力量（相当于压力降低），他可能会发现自己很难继续向上，甚至可能会滑下来（出力不足）。同时，如果他骑的自行车设计不合理，可能会因为负荷过重而导致车轮打滑（通流部分易过负荷）。如果他在上坡时需要借助旁边的电梯（抽汽供给的设备），而电梯的动力不足（抽汽压力降低），他就无法顺利到达目的地（无法正常运行）。这个例子形象地展示了压力变化对系统运行的影响。
A. 风机的流量发生周期性地变化;
B. 风机的压力迅速增大;
C. 风机的电流摆动;
D. 风机本身产生剧烈振动。
解析：这是一道关于风机喘振现象的描述判断题。我们需要根据风机喘振的特性来分析每个选项的正确性。
首先，理解喘振的概念：喘振是风机在特定工况下（如流量过小），出现的一种周期性不稳定工况，表现为风机流量、压力和功率的剧烈波动，同时伴随着风机本身的剧烈振动和噪声。
接下来，逐个分析选项：
A选项（风机的流量发生周期性地变化）：这是喘振的一个典型特征，因为喘振时风机的流量会周期性地增大和减小，所以A选项正确。
B选项（风机的压力迅速增大）：喘振时，风机的压力确实会波动，但不一定是迅速增大，而是会周期性地上升和下降。因此，B选项的描述不够准确，故错误。
C选项（风机的电流摆动）：由于喘振时风机的功率会剧烈波动，这会导致风机的电流也随之摆动。因此，C选项正确。
D选项（风机本身产生剧烈振动）：喘振时，风机由于不稳定工况会产生剧烈振动，甚至可能损坏风机部件。因此，D选项正确。
综上所述，A、C、D三个选项准确地描述了风机喘振时的特征，而B选项的描述不够准确。因此，正确答案是ACD。
A. 送风调节系统中用烟气氧量与给定值的偏差作为送风量的校正信号;
B. 给水调节系统中用给水压力与给定值的偏差作为送风量的校正信号;
C. 在燃料量调节系统中用机组实际输出的功率与负荷要求的偏差来校正燃烧率;
D. 在汽压调节系统中常引入电网频率的动态校正信号，使电网频率改变时，汽轮机进汽阀不动作。
解析：### 选项解析
**A: 送风调节系统中用烟气氧量与给定值的偏差作为送风量的校正信号。**
这个选项是正确的。在送风调节系统中，烟气中的氧量是一个重要的指标，因为它直接关系到燃烧的效率和安全性。当烟气氧量与设定值（给定值）存在偏差时，系统会根据这个偏差来调整送风量，以确保燃烧过程的最佳状态。可以想象成你在烤蛋糕时，如果发现蛋糕的颜色不均匀（类似于氧量偏差），你会调整烤箱的温度（送风量），以确保蛋糕能够均匀受热。
**B: 给水调节系统中用给水压力与给定值的偏差作为送风量的校正信号。**
这个选项是错误的。给水调节系统主要关注的是给水的流量和压力，而不是送风量。送风量的调节通常与空气的流动有关，而给水调节则是确保锅炉或系统中有足够的水供应。因此，给水压力的偏差不应该用来校正送风量。
**C: 在燃料量调节系统中用机组实际输出的功率与负荷要求的偏差来校正燃烧率。**
这个选项是正确的。在燃料量调节系统中，机组的实际输出功率与负荷要求之间的偏差是一个重要的反馈信号。通过监测这个偏差，系统可以调整燃料的供给量，从而确保燃烧率的适当性。可以想象成你在开车，如果你发现车速比设定的速度慢（类似于功率与负荷的偏差），你会加大油门（增加燃料供给）来加速。
**D: 在汽压调节系统中常引入电网频率的动态校正信号，使电网频率改变时，汽轮机进汽阀不动作。**
这个选项也是正确的。在汽压调节系统中，电网频率的变化可能会影响到汽轮机的运行。引入电网频率的动态校正信号，可以确保在电网频率波动时，汽轮机的进汽阀不会立即做出反应，从而避免不必要的波动和损害。可以想象成你在骑自行车，如果你突然遇到风的变化（电网频率的变化），你可能会选择稳住车把（不立即调整进汽阀），以保持平衡。
### 总结
A. 2.86，1.34，2.05;
B. 1.72，2.86，1.34;
C. 2.86，2.05，1.72;
D. 1.34，2.05，0.85。
A. 瞬时值;
B. 最大值;
C. 有效值;
D. 平均值。
解析：这道题考查的是电气设备铭牌上标注的电压和电流数值的意义。
解析如下：
A. 瞬时值——瞬时值指的是某一时刻的电压或电流的具体数值，在不断变化的交流电中，瞬时值每一时刻都可能不同，因此铭牌上不会标注瞬时值。
B. 最大值——虽然某些场合会标注最大值（如电路设计时考虑的最大允许值），但是通常铭牌上标注的不是最大值，因为最大值仅在特定条件下出现，并不能代表设备正常工作状态下的特性。
C. 有效值——这是正确答案。电气设备铭牌上的电压和电流数值通常是额定值，即设备在正常运行时的工作电压和电流。对于交流电而言，这些额定值是以有效值（RMS值）来表示的。有效值可以准确地反映交流电做功能力的大小，便于进行功率计算和其他电气参数的确定。
D. 平均值——平均值通常用于描述脉动直流电或者非正弦波形的某个周期内的平均效果，在交流电的情况下，平均值的概念并不适用于描述电气设备的额定工作状态。
综上所述，选择C（有效值）作为答案是因为有效值能更好地反映设备在额定工作条件下的实际性能和负载能力。
