答案：B
解析：这道题目涉及到三相交流发电机的有功功率的计算。我们来逐步分析这个问题。
### 有功功率的定义
在交流电路中，有功功率（P）是实际消耗的功率，通常用瓦特（W）表示。它可以通过以下公式计算：
\[ P = U \times I \times \cos(\phi) \]
其中：
- \( P \) 是有功功率
- \( U \) 是电压（有效值）
- \( I \) 是电流（有效值）
- \( \cos(\phi) \) 是功率因数，表示电压与电流之间的相位差的余弦值。
### 三相交流发电机的有功功率
对于三相交流系统，有功功率的计算公式稍微复杂一些。三相系统的有功功率可以表示为：
\[ P = \sqrt{3} \times U_{L} \times I_{L} \times \cos(\phi) \]
其中：
- \( U_{L} \) 是线电压（相与相之间的电压）
- \( I_{L} \) 是线电流（流过每一相的电流）
### 题目分析
题目中提到的“有功功率等于电压、电流和功率因数的乘积”，如果没有明确说明是线电压和线电流，且没有提到三相的情况，那么这个说法是不准确的。因为在三相系统中，有功功率的计算需要考虑到\(\sqrt{3}\)的因素。
因此，题目的答案是 **B: 错误**。
### 生动的例子
想象一下，你在一个大型音乐会的舞台上，舞台上有三台音响设备（代表三相发电机）。每台音响设备都需要一定的电压和电流来正常工作。假设每台音响的电压是220V，电流是10A，功率因数是0.8。
如果我们只考虑单台音响的功率，那么有功功率为：
\[ P = 220V \times 10A \times 0.8 = 1760W \]
但如果我们把三台音响都考虑进来，实际的有功功率就应该是：
\[ P_{total} = \sqrt{3} \times 220V \times 10A \times 0.8 \]
这样才能得到整个系统的实际功率。因此，简单地将电压、电流和功率因数相乘并不能得到正确的结果。
### 总结
A. 运行;
B. 热备用;
C. 冷备用;
D. 检修。
解析：这道判断题的题干涉及到汽轮机的启动过程，特别是负温差启动时的蒸汽温度对汽轮机转子和汽缸的影响。我们来逐步分析这个问题。
### 题干解析
1. **汽轮机的工作原理**：
汽轮机是利用蒸汽的热能转化为机械能的设备。在正常工作时，蒸汽的温度和压力都比较高，这样可以有效地推动转子旋转。
2. **负温差启动**：
负温差启动指的是在启动时，蒸汽的温度低于设备的设计温度。这种情况下，蒸汽的热能不足，可能导致汽轮机的某些部件（如转子和汽缸）受力不均。
3. **压应力的产生**：
当蒸汽温度过低时，转子和汽缸的温度差异会导致材料的热应力。如果温度差异过大，可能会导致材料的变形或损坏。
### 题目判断
根据题干的描述，"蒸汽温度太低，将在转子表面和汽缸内壁产生过大的压应力"。这个说法是错误的，因为：
- 在负温差启动时，蒸汽温度低，实际上会导致转子和汽缸的温度相对较低，压应力不会过大，反而可能会因为温度不足而导致启动不顺利。
- 过大的压应力通常是在高温高压条件下产生的，而不是在低温条件下。
### 答案解析
因此，答案是 **B: 错误**。
### 生动的例子
为了帮助你更好地理解这个知识点，我们可以用一个生动的例子来说明：
想象一下，你在冬天的早晨要启动一辆汽车。汽车的发动机需要一定的温度才能顺利启动。如果外面的温度非常低，发动机内部的油液变得粘稠，发动机的部件之间的摩擦增大，可能会导致发动机启动困难，甚至损坏。
同样地，汽轮机在负温差启动时，蒸汽温度过低，导致转子和汽缸的温度也较低，虽然可能会影响启动的顺利进行，但并不会因为温度低而产生过大的压应力。
### 总结
A. 受潮;
B. 过热;
C. 火花放电;
D. 木质损坏。
A. 之和;
B. 之差;
C. 乘积;
D. 之商。
