答案：A
答案：A
解析：**这道判断题的答案是A（正确）**。 解析：在大型锅炉的过热汽温调节系统中，通常采用烟气侧调节和蒸汽侧调节相结合的方式。烟气侧调节（如改变燃烧器倾角、调节烟道挡板等）由于响应速度相对较慢，一般用作粗调。而蒸汽侧调节，特别是喷水减温，由于响应速度快、调节精确，通常用作细调。因此，题干中的描述是准确的。
解析：这道题主要考察的是省煤器损坏的主要现象。根据题干描述，省煤器损坏的主要现象应该是省煤器烟道内有泄漏声，排烟温度升高，两侧烟温、风温偏差大，给水流量大于蒸汽流量，炉膛负压增大。因此，题干描述的现象与实际情况不符，所以答案为B，错误。
解析：这道题的核心在于理解“冷态启动”过程中汽缸外表面所受到的应力类型。我们来逐步分析这个问题。
### 1. 理解冷态启动
冷态启动是指发动机在未运行时，温度较低的状态下启动。此时，发动机的各个部件，包括汽缸，都是处于相对较低的温度状态。
### 2. 应力的类型
在材料力学中，应力主要分为两种类型：拉应力和压应力。热压应力通常是指由于温度变化导致的材料内部产生的应力。例如，当材料受热膨胀时，内部的分子运动加剧，导致材料内部产生拉应力；而在冷却时，材料收缩，可能会导致压应力。
### 3. 冷态启动时的应力分析
在冷态启动过程中，汽缸外表面并没有受到热量的影响，反而是处于较低的温度状态。此时，汽缸的材料并没有因为温度升高而产生热膨胀，因此不会产生热压应力。相反，汽缸在启动时可能会因为内部气体的压力变化而产生其他类型的应力，但这与热压应力无关。
### 4. 结论
因此，题干中的说法“汽缸外表面受到的是热压应力”是错误的。正确答案是B。
### 5. 生动的例子
想象一下，当你在冬天早上启动汽车时，发动机是冷的，汽缸的金属部分也很冷。就像你在寒冷的天气里穿上厚厚的外套，外套的材料并没有因为寒冷而膨胀。相反，当你启动汽车，发动机开始工作，内部的温度逐渐升高，汽缸会因为热量而膨胀，但这发生在启动后，而不是在冷态启动的瞬间。
通过这个例子，我们可以更好地理解冷态启动时汽缸外表面并不会受到热压应力的影响，而是处于一种相对稳定的状态。因此，答案是B。
解析：这是一道关于高压加热器投入顺序的判断题。我们需要根据高压加热器的操作原则和逻辑来分析题目中的说法是否正确。
首先，理解题目中的关键信息：题目中提到高压加热器投入时应先投抽汽压力较高的加热器，然后依次投入抽汽压力低的加热器。
接下来，我们分析这个操作顺序的合理性：
高压加热器的设计原理：高压加热器通常用于提高给水温度，以提高热效率。不同压力级别的抽汽用于不同的加热器，以优化热能的利用。
投入顺序的影响：
如果先投入抽汽压力较高的加热器，由于给水温度会随之升高，当再投入抽汽压力较低的加热器时，可能会导致给水温度过度升高，甚至超过设计范围，对设备造成不利影响。
另一方面，从安全和设备保护的角度来看，通常建议从低压到高压的顺序投入加热器，这样可以逐步增加给水温度，避免温度突变对设备和系统的冲击。
实际操作规范：在实际操作中，为了保护设备和系统的稳定性，通常会遵循从抽汽压力低到抽汽压力高的顺序来投入高压加热器。
综上所述，题目中的说法“高压加热器投入时应先投抽汽压力较高的加热器，然后，依次投入抽汽压力低的加热器”是不正确的。因此，正确答案是B（错误）。这个答案反映了高压加热器投入时的实际操作顺序和原则。
