答案：B
解析：这道题目考查的是对汽轮机热膨胀特性的理解。
解析：
选项A（正确）：如果选择这一项，则意味着认为当汽轮机的胀差为零时，汽缸与转子都没有发生任何膨胀或收缩。但实际上，这不是正确的理解。
选项B（错误）：这是正确答案。胀差指的是汽轮机在启动、停机及负荷变化过程中，由于汽缸和转子的材料、结构等因素导致两者热膨胀量不同而产生的相对位移。即使胀差为零，也仅表示此时汽缸和转子之间的相对膨胀量相同，并不代表它们没有发生膨胀或者收缩。
因此，当胀差为零时，可能的情况是汽缸和转子都已经膨胀了一定程度，只是两者的膨胀量一致；或者在降温过程中，两者的收缩量相同。所以，B选项是正确的答案。
答案：B
解析：这道题目考查的是对汽轮机热膨胀特性的理解。
解析：
选项A（正确）：如果选择这一项，则意味着认为当汽轮机的胀差为零时，汽缸与转子都没有发生任何膨胀或收缩。但实际上，这不是正确的理解。
选项B（错误）：这是正确答案。胀差指的是汽轮机在启动、停机及负荷变化过程中，由于汽缸和转子的材料、结构等因素导致两者热膨胀量不同而产生的相对位移。即使胀差为零，也仅表示此时汽缸和转子之间的相对膨胀量相同，并不代表它们没有发生膨胀或者收缩。
因此，当胀差为零时，可能的情况是汽缸和转子都已经膨胀了一定程度，只是两者的膨胀量一致；或者在降温过程中，两者的收缩量相同。所以，B选项是正确的答案。
解析：举个生动的例子来帮助理解：就好比你在旋转的旋转木马上坐着，如果旋转速度过快，你会感到身体受到的离心力很大，这时你的身体会受到较大的力的作用，可能会感到不适。所以，La4B1122升速过快也会导致金属受到较大的力的作用，引起金属过大的热应力。因此，答案是错误。
解析：这是一道关于汽轮机启动过程中温升率影响的理解题。首先，我们来分析题目和选项：
题目解析：
题目主要询问的是汽轮机启动过程中，为了防止金属部件内出现过大的温差，温升率是否“越低越好”。
选项分析：
A. 正确：
如果选择“正确”，则意味着认为在汽轮机启动过程中，温升率应该尽可能地低，以完全避免金属部件内的温差。然而，这种理解忽略了汽轮机启动过程中的实际需求和效率考虑。
B. 错误：
选择“错误”则表明认识到，虽然需要控制温升率以防止金属部件内出现过大的温差，但并不意味着温升率越低就越好。因为过低的温升率会导致汽轮机启动时间过长，这不仅会影响机组的启动效率，还可能造成能源浪费和不必要的经济损失。在实际操作中，需要根据汽轮机的具体设计和运行条件，找到一个合适的温升率范围，以平衡温差控制和启动效率。
答案选择：
根据上述分析，可以明确看出，虽然控制温升率是必要的，但并非“越低越好”。因此，选择B（错误）作为答案更为合理。
综上所述，本题的正确答案是B，因为它正确地指出了在汽轮机启动过程中，温升率并非越低越好，而是需要找到一个合适的范围以平衡温差控制和启动效率。
解析：这道判断题的题干涉及到汽轮机的启动过程，特别是负温差启动时的蒸汽温度对汽轮机转子和汽缸的影响。我们来逐步分析这个问题。
### 题干解析
1. **汽轮机的工作原理**：
汽轮机是利用蒸汽的热能转化为机械能的设备。在正常工作时，蒸汽的温度和压力都比较高，这样可以有效地推动转子旋转。
2. **负温差启动**：
负温差启动指的是在启动时，蒸汽的温度低于设备的设计温度。这种情况下，蒸汽的热能不足，可能导致汽轮机的某些部件（如转子和汽缸）受力不均。
3. **压应力的产生**：
当蒸汽温度过低时，转子和汽缸的温度差异会导致材料的热应力。如果温度差异过大，可能会导致材料的变形或损坏。
### 题目判断
根据题干的描述，"蒸汽温度太低，将在转子表面和汽缸内壁产生过大的压应力"。这个说法是错误的，因为：
- 在负温差启动时，蒸汽温度低，实际上会导致转子和汽缸的温度相对较低，压应力不会过大，反而可能会因为温度不足而导致启动不顺利。
- 过大的压应力通常是在高温高压条件下产生的，而不是在低温条件下。
### 答案解析
因此，答案是 **B: 错误**。
### 生动的例子
为了帮助你更好地理解这个知识点，我们可以用一个生动的例子来说明：
想象一下，你在冬天的早晨要启动一辆汽车。汽车的发动机需要一定的温度才能顺利启动。如果外面的温度非常低，发动机内部的油液变得粘稠，发动机的部件之间的摩擦增大，可能会导致发动机启动困难，甚至损坏。
同样地，汽轮机在负温差启动时，蒸汽温度过低，导致转子和汽缸的温度也较低，虽然可能会影响启动的顺利进行，但并不会因为温度低而产生过大的压应力。
### 总结
解析：举个生动的例子来帮助理解：想象一下你在做饭时使用的压力锅。压力锅中的蒸汽压力增加并不会提高食物的烹饪效率，而是通过增加压力来提高水的沸点，从而加快烹饪过程。同样，朗肯循环中提高排汽压力也并不会提高热效率，而是通过改变循环的工作流程来实现其他效果。
