答案：A
A. 气体水分;
B. 空气含量;
C. 含氧量;
D. 含水量。
解析：这是一道关于SF₆电气设备投运前检验内容的选择题。我们需要分析每个选项，并确定哪些是在SF₆电气设备投运前必须检验的内容。
首先，理解SF₆（六氟化硫）在电气设备中的应用及其特性是关键。SF₆是一种常用的绝缘和灭弧介质，在电气设备中起到关键作用。然而，其性能会受到一些因素的影响，如气体中的杂质、水分和空气含量等。
现在，我们逐个分析选项：
A. 气体水分：SF₆气体中的水分含量对其绝缘性能有重要影响。过高的水分含量可能导致绝缘性能下降，甚至引发设备故障。因此，在投运前检验气体水分是必要的。
B. 空气含量：SF₆电气设备中的空气含量也是一个重要指标。空气中的氧气、氮气等成分可能与SF₆发生化学反应，影响其性能。因此，控制并检验空气含量是确保设备稳定运行的关键。
C. 含氧量：虽然含氧量与空气含量有一定关联，但在此上下文中，更直接和关键的是检验整体的空气含量，而不是单独检验含氧量。因为空气是一个复杂的混合物，包含氧气、氮气等多种成分。
D. 含水量：这个选项与A选项“气体水分”在本质上是一致的，但“气体水分”更准确地描述了需要检验的内容，即SF₆气体中的水分含量，而不是泛指“含水量”。
综上所述，考虑到SF₆电气设备的特性和运行要求，投运前必须检验的内容包括气体中的水分含量和空气含量。因此，正确答案是A（气体水分）和B（空气含量）。这两个选项直接关联到SF₆电气设备的绝缘性能和稳定运行。
A. 动作时间是否符合标准;
B. 三相动作是否同期;
C. 合、跳闸回路是否完好;
D. 合闸是否完好。
解析：这是一道关于断路器送电前检查的问题。我们需要分析每个选项，并确定哪个选项最准确地描述了运行人员进行拉、合闸和重合闸试验的目的。
A. 动作时间是否符合标准：虽然动作时间是断路器性能的一个重要指标，但拉、合闸和重合闸试验的主要目的并非直接测量动作时间。动作时间的测量通常需要更专业的设备和测试方法。
B. 三相动作是否同期：三相动作的同期性也是断路器性能的一个重要方面，但它同样不是拉、合闸和重合闸试验的直接目的。同期性的检查可能需要更详细的测试和分析。
C. 合、跳闸回路是否完好：这个选项直接关联到拉、合闸和重合闸试验的核心目的。通过进行这些试验，运行人员可以检查断路器的控制回路（包括合闸和跳闸回路）是否工作正常，没有故障或损坏。这是确保断路器在送电后能可靠工作的关键步骤。
D. 合闸是否完好：这个选项只关注了合闸动作，而忽略了跳闸和重合闸的重要性。此外，仅仅检查合闸是否完好并不能全面反映断路器的整体性能和控制回路的完整性。
综上所述，运行人员进行拉、合闸和重合闸试验的主要目的是检查断路器的合、跳闸回路是否完好。这能够确保断路器在送电后能够按照预期进行可靠的合闸和跳闸操作。
因此，正确答案是C。
A. 电压;
B. 电流;
C. 温度;
D. 机械强度。
解析：这道题目考察的是电工绝缘材料的分级标准。我们可以逐一分析选项来确定正确答案：
A. 电压：虽然电压是影响绝缘材料选择的一个重要因素，但在正常运行方式下，绝缘材料的分级并不是直接按照其允许的最高工作电压来划分的。绝缘材料的电压承受能力固然重要，但在这个问题的语境下，它并不是分级的直接依据。
B. 电流：电流通过导体时会产生热量，对绝缘材料造成热应力。然而，绝缘材料的分级并不是基于其允许流过的最大电流，而是基于其能承受的最高工作温度或其他相关特性。
C. 温度：绝缘材料的性能会随着温度的变化而变化。高温可能导致材料老化、性能下降，甚至引发故障。因此，在正常运行方式下，电工绝缘材料通常是按照其允许的最高工作温度来分级的。这个选项直接对应了问题的关键点。
D. 机械强度：虽然机械强度也是绝缘材料的一个重要特性，但它并不是决定绝缘材料分级的唯一或主要标准。绝缘材料的分级更多地是考虑其在特定温度下的电气性能和热稳定性。
综上所述，正确答案是C，即电工绝缘材料在正常运行方式下是按其允许最高工作温度来分级的。这是因为温度是影响绝缘材料性能和寿命的关键因素，通过控制工作温度可以确保绝缘材料的安全性和可靠性。
A. 变压运行;
B. 部分阀全开变压运行;
C. 定压运行节流调节;
D. 定压运行喷嘴调节。
解析：这是一道关于汽轮机变工况时负荷调节方式与高压缸通流部分温度变化关系的问题。我们需要分析各种负荷调节方式下高压缸通流部分温度的变化情况，以确定哪种方式下温度变化最大。
选项A：变压运行
变压运行通常指汽轮机在变负荷时，同时改变主蒸汽压力和温度以适应负荷变化。这种方式下，虽然蒸汽参数会变化，但其对高压缸通流部分温度的具体影响需与其他方式比较。然而，通常变压运行会减小热应力，因为它允许蒸汽参数随负荷平滑变化。
选项B：部分阀全开变压运行
在这种方式下，部分调节阀保持全开，同时改变蒸汽压力以调节负荷。这种方式旨在提高机组的效率，因为它减少了节流损失。但对于高压缸通流部分温度的影响，它可能介于纯变压运行和定压运行之间。
选项C：定压运行节流调节
定压运行节流调节是指在负荷变化时，通过节流调节阀改变蒸汽流量，而主蒸汽压力保持不变。这种方式下，由于节流作用，蒸汽在通过调节阀时会发生较大的压力降和温度降，但这主要影响的是蒸汽在进入高压缸前的状态，而非高压缸通流部分本身的温度变化。
选项D：定压运行喷嘴调节
在定压运行喷嘴调节中，随着负荷的变化，不同的喷嘴组依次投入或退出工作。当负荷迅速降低时，高参数的蒸汽可能直接冲击到较少开启或刚刚关闭的喷嘴后的通流部分，导致这些区域的温度急剧变化。此外，由于定压运行，蒸汽的参数（包括温度）在调节过程中保持不变，这使得高压缸通流部分在快速变负荷时面临更大的热冲击。
综上所述，考虑到喷嘴调节在快速变负荷时可能导致的高压缸通流部分温度的急剧变化，以及定压运行下蒸汽参数的不变性加剧了这种影响，因此选项D（定压运行喷嘴调节）是导致高压缸通流部分温度变化最大的负荷调节方式。
因此，正确答案是D。
A. 碳酸氢根;
B. 硫酸氢根;
C. 硫酸根;
D. 碳酸根。
解析：解析这道题目的时候，我们首先要理解题目背景是关于使用海水作为脱硫过程中的吸收剂。在火力发电厂等工业过程中，为了减少排放到大气中的二氧化硫（SO2）含量，通常会采用脱硫技术来处理烟气。
题目选项分析如下：
A. 碳酸氢根 (HCO3⁻)：海水中的主要阴离子之一，理论上可以与二氧化硫反应形成亚硫酸盐或硫酸盐，但碳酸氢根本身并不是直接以高浓度存在于海水中的成分。
B. 硫酸氢根 (HSO4⁻)：这不是海水中常见的离子，且主要存在于强酸性环境中，不符合题目描述。
C. 硫酸根 (SO4²⁻)：虽然海水中确实含有一定量的硫酸根，但它主要是由硫酸盐矿物溶解形成的，并不是用来吸收二氧化硫的主要成分。
D. 碳酸根 (CO3²⁻)：虽然碳酸钙等物质可以提供碳酸根，但海水中碳酸根的存在形式主要是碳酸氢根，而且碳酸根本身在海水中含量不高。
实际上，海水之所以能作为脱硫吸收剂，主要是因为其碱性成分如碳酸盐系统（包括碳酸氢根HCO3⁻和少量的碳酸根CO3²⁻），以及海水中存在的其他碱性物质，它们共同作用能够与二氧化硫发生化学反应，起到吸收和中和的作用。但是，在这里提到的答案A“碳酸氢根”，可能是为了简化说明而选择的，实际上海水中的碳酸盐系统的整体作用更为准确。
正确答案应为A“碳酸氢根”，但是需要注意的是，这个答案可能并不是最精确的表述，因为实际上海水的脱硫能力是由整个碳酸盐体系提供的。
A. 提高给水品质;
B. 增加排水量;
C. 分段蒸发;
D. 增加负荷。
解析：题目要求选出降低锅炉含盐量的主要方法，正确答案是ABC。
A. 提高给水品质：这是减少锅炉含盐量的有效手段之一。因为如果进入锅炉的水质不好，含有较多的矿物质和其他溶解物，这些物质会在蒸发过程中浓缩在炉水中，导致含盐量增加。提高给水品质可以减少这种浓缩效应。
B. 增加排水量：通过增加锅炉底部排污（也叫连续排污或表面排污）或定期排污的次数与量，可以有效去除炉水中的盐类和其他杂质，从而降低炉水中的含盐量。
C. 分段蒸发：这种方法指的是将锅炉的蒸发过程分为多个阶段，在不同的压力和温度下进行蒸发。这样做可以在较早阶段排除掉一部分浓缩的盐分，从而降低最终蒸汽中的含盐量。
D. 增加负荷：增加负荷通常意味着需要产生更多的蒸汽，但这并不直接与降低含盐量有关。事实上，增加负荷可能会加速炉水的循环速度和蒸发速率，反而有可能增加蒸汽带盐的风险。因此，这不是一种降低含盐量的方法。
综上所述，选项D不是用来降低锅炉含盐量的有效方法，而A、B、C都是通过不同方式达到减少含盐量的目的。
A. 在汽轮机空负荷时，引起汽轮机的转速不稳定，从而使并列困难;
B. 汽轮机并网后，引起负荷的摆动;
C. 机组跳闸后，如超速保护拒动或系统故障，将会造成超速飞车的恶性事故;
D. 当机组负荷突然甩至零时，调节汽门不能立即关闭，造成转速突升，引起超速保护动作。
解析：这道题考查的是汽轮机调节系统迟缓率过大的影响。调节系统的迟缓率是指在没有外部扰动的情况下，调节机构输出发生变化所需的最小输入变化量，它反映了调节系统的灵敏度。迟缓率过大意味着调节系统对输入信号的变化反应不够灵敏。
让我们逐一分析每个选项：
A. 在汽轮机空负荷时，引起汽轮机的转速不稳定，从而使并列困难。
解析：迟缓率大导致控制系统响应慢，在空载情况下，如果系统试图调整转速以匹配电网频率，迟缓的响应会导致转速波动，使得与电网同步变得困难。
B. 汽轮机并网后，引起负荷的摆动。
解析：迟缓率大意味着调节阀门开度的变化滞后于实际需要，这会导致负荷无法平稳过渡，出现波动现象。
C. 机组跳闸后，如超速保护拒动或系统故障，将会造成超速飞车的恶性事故。
解析：迟缓率高可能导致控制系统在紧急情况下的反应速度不够快，如果此时超速保护装置又失效的话，就有可能导致转速失控，从而引发严重的机械损坏。
D. 当机组负荷突然甩至零时，调节汽门不能立即关闭，造成转速突升，引起超速保护动作。
解析：当负荷突然下降（例如电网断开连接）时，如果调节阀门关闭迟缓，则会导致蒸汽继续进入汽轮机，使转速上升，可能触发超速保护机制。
综合来看，以上四个选项都正确地描述了调节系统迟缓率过大会带来的问题，因此正确答案是ABCD。
