答案：B
解析：解析：
此题考查的是汽轮机超速试验的相关知识。汽轮机的超速试验是为了验证汽轮机在超过正常运行转速情况下的安全性和稳定性，确保其在紧急停机时超速保护装置能够可靠动作。
选项分析：
A. 正确：这是不正确的选项。根据汽轮机运行规程，超速试验确实需要进行两次，但是两次试验所得的转速差有严格的要求，并非可以达到60r/min这样大的差距。
B. 错误：这是正确选项。实际上，汽轮机的超速试验确实应该连续进行两次，并且两次测得的动作转速之差不应超过额定转速的18r/min（或制造商规定的数值），而不是题目中给出的60r/min。因此，如果两次试验的转速差超过规定值，则说明试验结果不可靠，试验需重新进行。
正确答案是B（错误）。这是因为60r/min的转速差过大，不符合标准要求，通常标准允许的两次试验间的转速差要小得多。
答案：B
解析：解析：
此题考查的是汽轮机超速试验的相关知识。汽轮机的超速试验是为了验证汽轮机在超过正常运行转速情况下的安全性和稳定性，确保其在紧急停机时超速保护装置能够可靠动作。
选项分析：
A. 正确：这是不正确的选项。根据汽轮机运行规程，超速试验确实需要进行两次，但是两次试验所得的转速差有严格的要求，并非可以达到60r/min这样大的差距。
B. 错误：这是正确选项。实际上，汽轮机的超速试验确实应该连续进行两次，并且两次测得的动作转速之差不应超过额定转速的18r/min（或制造商规定的数值），而不是题目中给出的60r/min。因此，如果两次试验的转速差超过规定值，则说明试验结果不可靠，试验需重新进行。
正确答案是B（错误）。这是因为60r/min的转速差过大，不符合标准要求，通常标准允许的两次试验间的转速差要小得多。
A. 断路器操作控制箱内”远方—就地”选择开关在就地位置;
B. 弹簧机构的断路器弹簧未储能;
C. 断路器控制回路断线;
D. 分闸线圈故障。
解析：这是一道关于断路器拒绝分闸原因的选择题。我们需要分析每个选项，并确定它们是否可能是导致断路器拒绝分闸的原因。
A. 断路器操作控制箱内“远方—就地”选择开关在就地位置：
分析：如果断路器操作控制箱内的“远方—就地”选择开关被置于就地位置，那么远程操作指令将无法被接受和执行，这可能导致断路器拒绝分闸。因此，这是一个合理的原因。
B. 弹簧机构的断路器弹簧未储能：
分析：虽然弹簧未储能确实会影响断路器的分闸能力，但题目要求的是“拒绝分闸”的直接原因。弹簧未储能通常会导致断路器无法进行合闸或分闸操作，但在这里，它更多地是一个状态描述，而不是导致“拒绝分闸”指令的直接原因。在指令发出时，如果弹簧已经处于未储能状态，那么这可能是一个导致操作失败的结果，而不是原因。因此，这个选项在解析“拒绝分闸”指令的原因时，不是最直接相关的。
C. 断路器控制回路断线：
分析：控制回路是执行分闸指令的关键路径。如果控制回路断线，那么分闸指令就无法被正确传递和执行，导致断路器拒绝分闸。因此，这是一个直接且关键的原因。
D. 分闸线圈故障：
分析：分闸线圈是执行分闸操作的重要部件。如果分闸线圈故障，那么即使控制回路正常，分闸指令也无法被执行，从而导致断路器拒绝分闸。因此，这也是一个直接且关键的原因。
综上所述，选项A、C、D都是导致断路器拒绝分闸的直接原因，而选项B虽然与断路器的操作状态有关，但更多地是描述了一个可能导致操作失败的状态，而不是直接导致“拒绝分闸”指令失败的原因。
因此，正确答案是A、C、D。
A. 没有影响;
B. 有一定影响;
C. 影响很大;
D. 精心调整时无影响。
解析：这是一道关于发电机运行特性的理解题。我们需要分析发电机在调整有功负荷时，其无功负荷会受到怎样的影响。
首先，理解发电机的有功和无功负荷是关键：
有功负荷：发电机输出的实际功率，用于做功，如驱动电动机、照明等。
无功负荷：发电机输出的无功功率，主要用于在电网中建立和维护磁场，支持电压稳定。
接下来，分析题目中的各个选项：
A. 没有影响：这个选项忽略了发电机有功和无功负荷之间的相互作用。实际上，调整有功负荷可能会间接影响无功负荷，因为发电机的励磁系统和电网条件会随之变化。
B. 有一定影响：这个选项承认了调整有功负荷会对无功负荷产生一定的影响，这是符合发电机运行特性的。有功负荷的变化可能会改变发电机的运行状态，从而影响其无功输出。
C. 影响很大：这个选项过于绝对。虽然调整有功负荷会对无功负荷产生影响，但这种影响通常是有限的，取决于发电机的设计、电网的条件以及励磁系统的调节能力。
D. 精心调整时无影响：这个选项同样忽略了发电机有功和无功负荷之间的相互作用。即使进行精心调整，有功负荷的变化仍然可能对无功负荷产生一定的影响。
综上所述，调整发电机的有功负荷会对其无功负荷产生一定的影响，但这种影响不是绝对的或非常大的，而是受到多种因素的制约。因此，最合理的答案是B：“有一定影响”。
A. 发电机DCS画面发电机有功表显示负值，电度表反转;
B. 发电机DCS画面有”主汽门关闭”的报警信息，事故音响报警;
C. 无功表显示值升高，定子电流显示值降低，定子电压及励磁回路仪表显示值正常;
D. 系统周波可能有所降低。
解析：题目要求识别发电机失磁的现象，让我们来分析每个选项：
A. 发电机DCS画面发电机有功表显示负值，电度表反转；
在失磁情况下，发电机可能会从系统吸收有功功率，导致有功表显示负值或电度表反转，这是失磁的一个可能表现。
B. 发电机DCS画面有”主汽门关闭”的报警信息，事故音响报警；
主汽门关闭通常与失磁无关，它更多是与热力系统的故障相关。但是，在某些情况下，失磁可能导致保护动作，进而关闭主汽门。因此，在特定上下文中，这也可以是失磁的结果之一。
C. 无功表显示值升高，定子电流显示值降低，定子电压及励磁回路仪表显示值正常；
失磁会导致发电机输出的无功功率增加（因为需要维持电磁场），而定子电流可能不会显著变化或者稍微下降，这是因为励磁减少后，磁场减弱，需要通过增加无功来补偿，而定子电压和励磁回路仪表显示正常则是因为失磁不一定直接影响这些读数。
D. 系统周波可能有所降低；
发电机失磁可能会对电力系统的稳定性产生影响，导致频率波动或下降，因为失去同步后，系统可能会出现功率不平衡的情况。
根据以上分析，答案应当是包含所有上述情况的可能性，即ABCD。然而，如果要精确选择最直接相关的选项，通常情况下C和D是最为直接相关的。选项B虽然也可能发生，但它并不是典型的失磁现象。所以，如果这是一个严格的工程考试，可能会对答案有不同的要求。但在给定的答案中，题目的意图可能是考察全面理解，所以给出了ABCD作为正确答案。
A. 升高;
B. 下降;
C. 既不升高也不下降;
D. 先升高后下降。
解析：这道题考察的是水在汽化过程中的热力学特性。
解析：
选项A（升高）：这是错误的。当水在汽化时，即从液态转变为气态的过程中，其温度实际上保持不变，因为所吸收的热量主要用于破坏液体分子之间的吸引力，而不是提升温度。
选项B（下降）：这也是错误的。如果水温下降，那么说明系统释放了热量而不是吸收了热量。但在汽化过程中，系统是吸收热量的，所以温度不会下降。
选项C（既不升高也不下降）：这是正确答案。在恒定温度下，液体吸收的热量全部用于改变其相态，即从液态变为气态，此过程称为等温过程。
选项D（先升高后下降）：这是错误的。在汽化阶段，水的温度是稳定的，并不会出现先升高后下降的情况。
因此，正确答案是C，因为在水的汽化过程中，温度保持不变，吸收的热量用来增加分子的动能，使其能够克服相互之间的吸引力，从而转变成蒸汽。
A. 0.02;
B. 0.04;
C. 0.06;
D. 0.08。
解析：要解答这个问题，我们需要理解一些基本的电动机概念，特别是转速、同步转速和转差率的定义。
### 基本概念
1. **同步转速 (Ns)**：
三相交流电动机的同步转速可以通过以下公式计算：
\[
N_s = \frac{120 \times f}{P}
\]
其中：
- \(N_s\) 是同步转速（单位：rpm）
- \(f\) 是电源频率（单位：Hz）
- \(P\) 是电动机的极对数
2. **转速 (N)**：
这是电动机实际运行时的转速，题目中给出的是2820 rpm。
3. **转差率 (S)**：
转差率是电动机实际转速与同步转速之间的差异，计算公式为：
\[
S = \frac{N_s - N}{N_s}
\]
### 解题步骤
1. **确定同步转速**：
在没有给出电源频率和极对数的情况下，我们可以假设电动机是常见的四极电动机，电源频率为50Hz（这是许多国家的标准频率）。根据公式：
\[
N_s = \frac{120 \times 50}{2} = 3000 \text{ rpm}
\]
2. **计算转差率**：
现在我们可以使用转差率的公式：
\[
S = \frac{N_s - N}{N_s} = \frac{3000 - 2820}{3000} = \frac{180}{3000} = 0.06
\]
### 选择答案
根据计算，转差率 \(S\) 为0.06，因此正确答案是 **C: 0.06**。
### 深入理解
为了更好地理解转差率的概念，可以用一个生动的例子来说明：
想象一下你在参加一场马拉松比赛，比赛的目标是以最快的速度到达终点。假设比赛的理想速度（同步转速）是每小时10公里，而你在比赛中以每小时9.4公里的速度跑完了比赛。你的速度比理想速度慢了0.6公里，这个差距就是你的“转差率”。
在电动机中，转差率反映了电动机在运行时与理想状态之间的差距。转差率越小，电动机的效率越高，运行越接近其理想状态。
A. 炉膛吸热量减少;
B. 排烟温度降低;
C. 锅炉热效率降低;
D. 过热汽温升高。
解析：这是一道关于锅炉炉膛水冷壁积灰影响的选择题。我们需要分析积灰对锅炉运行产生的具体影响，以确定哪些选项是正确的。
首先，理解锅炉炉膛水冷壁积灰的基本影响：
积灰会阻碍热量传递，导致炉膛吸热量减少。
积灰可能影响烟气的流动和排放，进而影响排烟温度和锅炉效率。
积灰还可能导致锅炉内部温度分布不均，影响过热汽温等参数。
接下来，分析每个选项：
A. 炉膛吸热量减少：积灰会覆盖在水冷壁上，减少炉膛对热量的吸收，因此这个选项是正确的。
B. 排烟温度降低：通常，积灰会增加烟气的流动阻力，可能导致排烟温度升高而非降低（除非积灰导致烟气量显著减少，但这种情况较为少见）。因此，这个选项是不正确的。
C. 锅炉热效率降低：由于积灰减少了炉膛的吸热量，并可能导致排烟温度升高，这都会降低锅炉的热效率。因此，这个选项是正确的。
D. 过热汽温升高：积灰可能导致炉膛出口烟温升高，进而影响过热器区域的温度，使过热汽温升高。此外，积灰还可能导致炉膛内部温度分布不均，也可能影响过热汽温。因此，这个选项是正确的。
综上所述，正确答案是A、C、D，即炉膛吸热量减少、锅炉热效率降低、过热汽温升高。这些影响都是由于锅炉炉膛水冷壁上的积灰所导致的。
A. 频率;
B. 电压;
C. 运行方式;
D. 励磁。
解析：这是一道定义理解的问题。我们需要先理解题目中的关键概念“发电机组的静态调节特性”，然后分析每个选项，找出与这个概念最相关的因素。
理解关键概念：
“发电机组的静态调节特性”通常指的是发电机组在稳定运行状态下，其输出功率如何随某个关键参数的变化而变化的关系。这里的“静态”意味着不考虑动态过程，即不考虑时间变化对系统的影响。
分析选项：
A选项（频率）：在电力系统中，发电机的输出功率与电网的频率有密切关系。特别是在静态条件下，当电网频率发生变化时，发电机的输出功率也会相应调整，以维持电网的稳定。因此，这个选项与发电机组的静态调节特性高度相关。
B选项（电压）：虽然发电机的输出电压也是其运行的重要参数，但在静态调节特性的语境下，电压的变化通常不是直接导致输出功率变化的主要因素，而是更多地与电网的稳定性和电能质量相关。
C选项（运行方式）：运行方式是一个较为宽泛的概念，涵盖了发电机组的多种运行状态和策略。它并不特指某个具体的、能够直接影响输出功率变化的参数。
D选项（励磁）：励磁电流确实会影响发电机的输出功率，但通常是在动态调节过程中，通过改变励磁电流来调整发电机的无功功率和电压水平。在静态调节特性的讨论中，励磁电流的变化不是主要关注点。
得出结论：
根据以上分析，频率是直接影响发电机组在静态条件下输出功率变化的关键因素。因此，正确答案是A（频率）。
综上所述，选择A选项（频率）是因为它与发电机组的静态调节特性最为相关，即在静态条件下，频率的变化会直接导致发电机组输出功率的变化。
A. 升高;
B. 下降;
C. 基本不变;
D. 由低到高再下降。
解析：解析如下：
选项A（升高）：在一定范围内，随着负荷增加，锅炉效率确实会提升，因为设备运行更加经济，但是这只是初期情况，并不是从50%到额定负荷全程的情况。
选项B（下降）：如果负荷一直增加到最大，由于热力设备的限制，过高的负荷会导致效率开始下降，但这同样不是全程的情况。
选项C（基本不变）：理论上，如果锅炉设计得非常理想，并且操作条件控制得当，效率可以保持相对稳定，但实际上，随着负荷变化，效率也会有所波动。
选项D（由低到高再下降）：这是正确答案。通常情况下，当锅炉从较低负荷逐渐增加至某个中间负荷范围时，其效率会逐渐提升，因为随着负荷的提高，燃料利用率更高，热损失相对减少。但是，当负荷进一步接近额定值时，为了满足更高的蒸汽需求，可能会导致燃烧效率降低、热应力增加等问题，从而使得效率开始下降。
因此，从50%负荷到额定负荷的过程中，锅炉效率的变化趋势是由低到高然后再下降。
A. 末级叶片损坏;
B. 汽轮机可用焓降减少，耗汽量增加，经济性降低，出力不足;
C. 汽机通流部分易过负荷;
D. 对于用抽汽供给的给水泵的小汽轮机和除氧器，因主汽压力过低也就引起抽汽压力相应降低，使小汽轮机和除氧器无法正常运行。
解析：这道多选题涉及的是汽轮机的运行特性，尤其是在主蒸汽压力降低的情况下对其性能的影响。我们逐一分析选项，并结合实际情况进行深入理解。
### 选项分析：
**A: 末级叶片损坏;**
- 末级叶片损坏通常是由于过高的温度、压力或流体冲击造成的。在主蒸汽温度不变的情况下，压力降低并不会直接导致末级叶片损坏。因此，这个选项不正确。
**B: 汽轮机可用焓降减少，耗汽量增加，经济性降低，出力不足;**
- 当主蒸汽压力降低时，汽轮机的可用焓降（即蒸汽在汽轮机中释放的能量）会减少。这意味着汽轮机在相同的蒸汽流量下，能够产生的功率会降低，导致出力不足。同时，随着压力的降低，汽轮机的耗汽量可能会增加，因为为了维持相同的功率输出，可能需要更多的蒸汽。这会导致经济性降低。因此，这个选项是正确的。
**C: 汽机通流部分易过负荷;**
- 汽轮机的通流部分是指蒸汽流经的部分。当主蒸汽压力降低时，可能会导致蒸汽流量的变化，进而影响通流部分的负荷。如果设计没有考虑到这种变化，可能会导致过负荷现象。因此，这个选项也是正确的。
**D: 对于用抽汽供给的给水泵的小汽轮机和除氧器，因主汽压力过低也就引起抽汽压力相应降低，使小汽轮机和除氧器无法正常运行。**
- 抽汽供给的设备（如给水泵和除氧器）依赖于一定的抽汽压力来正常工作。当主蒸汽压力降低时，抽汽压力也会随之降低，可能导致这些设备无法正常运行。因此，这个选项也是正确的。
### 总结：
综上所述，正确答案为BCD。通过这个题目，我们可以看到汽轮机的运行是如何受到蒸汽压力变化的影响的。理解这些影响有助于我们在实际操作中更好地维护和优化汽轮机的性能。
### 生动的例子：
想象一下，一个人骑自行车上坡。如果他用力蹬踏（相当于高压力），他可以轻松地向上爬。但是如果他突然放松了力量（相当于压力降低），他可能会发现自己很难继续向上，甚至可能会滑下来（出力不足）。同时，如果他骑的自行车设计不合理，可能会因为负荷过重而导致车轮打滑（通流部分易过负荷）。如果他在上坡时需要借助旁边的电梯（抽汽供给的设备），而电梯的动力不足（抽汽压力降低），他就无法顺利到达目的地（无法正常运行）。这个例子形象地展示了压力变化对系统运行的影响。
