答案：A
解析：这是一道关于除氧器工作原理的判断题。我们来逐一分析题目和选项：
首先，理解除氧器的基本功能：
除氧器是电力系统中用于去除锅炉给水中溶解的氧气的设备，以防止氧腐蚀对热力系统造成损害。其工作原理通常涉及加热给水至一定温度（通常接近或稍高于该压力下的饱和温度），使氧气从水中析出并被排除。
接下来，分析题目中的关键信息：
题目中提到“除氧器中水的溶氧量与除氧器的压力成正比”。
现在，我们逐一分析选项：
A. 正确：如果选择这个答案，意味着溶氧量确实随压力增加而增加，但这与除氧器的工作原理相悖。实际上，随着除氧器内压力的降低（在温度保持一定的情况下），水的饱和温度也会降低，这有利于氧气从水中析出，从而降低溶氧量。
B. 错误：选择这个答案意味着题目中的说法是不正确的。实际上，在除氧器内，通过加热和可能的减压操作，目的是降低水的溶氧量，而非使其与压力成正比。
综上所述，溶氧量与除氧器的压力并不是成正比的关系。相反，为了降低溶氧量，通常会通过控制温度和压力（尤其是减压）来实现。因此，正确答案是B，即“除氧器中水的溶氧量与除氧器的压力成正比”这一说法是错误的。
解析：这道题的答案是B（错误），其解析如下：
题目陈述的是“中间再热机组设置旁路系统的作用之一是保护汽轮机”。实际上，中间再热机组中的旁路系统主要作用并不是直接保护汽轮机，而是有其他更重要的功能。
A选项（正确）：如果选择此选项，则认为旁路系统的主要作用是保护汽轮机。但实际上，虽然旁路系统可以在某些情况下间接保护设备，但这不是它设计的主要目的。
B选项（错误，即正确答案）：选择此选项是因为旁路系统的主要作用并非保护汽轮机，而是为了：
快速调节负荷：在启动或停机过程中，以及当负荷快速变化时，旁路系统可以调节蒸汽流量，以维持锅炉压力稳定。
保护锅炉：在汽轮机不需要蒸汽时，旁路系统可以将多余的蒸汽引至冷凝器或大气排放，防止锅炉超压。
协助启动：在机组启动期间，旁路系统可以帮助控制主蒸汽和再热蒸汽的压力，使机组能够平稳地进入工作状态。
因此，虽然旁路系统对于电厂的整体安全运行至关重要，并且在某些情况下有助于保护设备，但它的主要设计目的是用来调节蒸汽参数以确保电厂运行的灵活性和平稳性。
解析：这是一道关于汽轮机超速保护机制的理解题。我们需要根据汽轮机控制系统的逻辑来判断题目中的描述是否正确。
首先，我们来理解题目中的关键信息：
当汽轮机转速达到103%额定转速时，DEH（数字电液控制系统）应发出指令。
这个指令的目的是关闭各主汽阀和调节汽阀。
该操作被描述为起到超速防护的作用。
接下来，我们分析各个选项：
A. 正确：如果选择这个选项，意味着题目中的描述是准确的。但在实际的汽轮机超速保护逻辑中，通常不是简单地在转速达到103%时就立即关闭所有主汽阀和调节汽阀。这样的操作可能会导致汽轮机的突然停机，对设备造成不必要的损害。
B. 错误：选择这个选项意味着题目中的描述存在不准确之处。实际上，大多数汽轮机的超速保护系统（OPS，Over-speed Protection System）会设定多个超速保护点，例如103%、108%、110%或111%额定转速等。当转速超过某个预设值时，通常会首先触发报警，然后在转速继续升高到更高预设值时（如110%或111%），才会采取紧急停机措施，如关闭主汽阀和调节汽阀。因此，简单地在103%额定转速时就关闭所有阀门并不符合常见的超速保护逻辑。
综上所述，选择B（错误）是因为题目中的描述过于简化，没有准确反映汽轮机超速保护系统的实际工作原理。在实际操作中，超速保护逻辑会更加复杂和细致，以确保在保护设备安全的同时，尽可能减少对设备的损害。
