答案：A
答案：A
A. 引风机;
B. 送风机;
C. 一次风机;
D. 磨煤机。
解析：这道题考查的是对火力发电厂中锅炉系统辅助设备功能的理解。
解析如下：
A. 引风机：引风机的主要作用是在锅炉系统中提供抽力，以克服尾部受热面（如过热器、再热器、省煤器、空气预热器）以及后续除尘装置的烟气流动阻力，保证烟气能够顺畅地从炉膛排出，因此它是正确答案。
B. 送风机：送风机的作用是向炉膛内输送助燃空气，保证燃料的充分燃烧，并不是用来克服烟气侧设备的阻力。
C. 一次风机：一次风机主要用于将空气送入磨煤机干燥原煤，并将磨好的煤粉通过管道输送到炉膛内进行燃烧，它与克服烟气侧阻力无关。
D. 磨煤机：磨煤机的功能是将原煤研磨成细小颗粒的煤粉以便于燃烧，它并不参与烟气侧的流动。
综上所述，正确答案为A. 引风机。
解析：这道题的答案是 B.错误。
解析如下：
错误的原因在于，在高负荷情况下进行定期排污并不是最佳的选择。高负荷意味着锅炉正在全力运行以满足电力需求，在这种情况下进行排污会影响锅炉的稳定运行，可能导致水循环不稳定或其他运行参数的变化，进而影响到发电效率和安全性。
正确的做法是在锅炉负荷较低的时候进行定期排污，这样可以减少对锅炉正常运行的影响。低负荷期间，系统对于排污造成的瞬间扰动更为容忍，且此时排污更有利于清除沉积物，因为沉积物在低负荷时更容易聚集。
定期排污的主要目的是为了排除炉水中积聚的固体颗粒和沉淀物，维持炉水品质，确保锅炉安全稳定运行。因此，选择合适的时机进行排污操作是非常重要的。
综上所述，此题目中的描述与实际操作要求不符，所以答案为“错误”。
A. 励磁关闭;
B. 励磁打开;
C. 失磁关闭;
D. 失磁打开。
解析：这道题考察的是汽轮机调节油（或称为速关油）系统的知识，具体是关于自动停机遮断（Auto Trip System，简称AST）电磁阀的工作状态。
解析如下：
A. 励磁关闭：这是正确答案。在正常运行时，AST电磁阀处于励磁状态，这样可以确保它们关闭，阻止速关油泄压，保证汽轮机能够正常工作。
B. 励磁打开：这是错误的。如果AST电磁阀在正常运行时保持励磁打开状态，那么速关油会泄压，导致汽轮机自动停机，这显然不符合正常运行的要求。
C. 失磁关闭：这也是错误的。如果AST电磁阀在失磁的情况下关闭，那么在紧急情况下，当需要快速泄放速关油来停机时，电磁阀反而不会动作，无法实现快速停机的功能。
D. 失磁打开：同样错误。如果AST电磁阀在失磁状态下打开，那么在紧急情况发生时，控制系统无法及时泄放速关油，从而不能迅速停止汽轮机运转。
因此，正确的选项是A，即AST电磁阀在正常运行时应当保持励磁关闭状态。这样，在紧急情况下，可以通过使这些电磁阀失磁来迅速打开它们，从而快速泄放速关油并使汽轮机停机。
A. 查1号机6kV厂用Ⅱ段母线上所有负荷开关均在”分闸”位置;
B. 查1号机6kV厂用Ⅱ段母线上所有负荷开关均在”试验”位置;
C. 查1号机6kV厂用Ⅱ段母线上所有负荷开关二次小开关均已断开;
D. 在1号机6kV厂用Ⅱ段备用电源分支电压互感器上端头挂接地线一组，编号:001。
解析：这是一道关于电厂电气倒闸操作票的选择题，我们需要分析每个选项与“1号机6kV厂用Ⅱ段母线由备用电源进线断路器备6II供电运行转冷备用”这一操作任务是否相符。
操作任务解析：
“1号机6kV厂用Ⅱ段母线由备用电源进线断路器备6II供电运行转冷备用”意味着需要将该段母线从供电状态转变为冷备用状态。冷备用状态通常指的是设备已断开电源，且可能带电的部分均已接地或采取其他安全措施，但开关等设备仍保持在可操作状态，随时可以转为运行状态。
选项分析：
A项（查1号机6kV厂用Ⅱ段母线上所有负荷开关均在“分闸”位置）：这是正确的操作，因为将母线转为冷备用状态需要确保所有负荷开关都已断开。
B项（查1号机6kV厂用Ⅱ段母线上所有负荷开关均在“试验”位置）：虽然“试验”位置通常不是冷备用状态的标准描述，但这里的“试验”位置可能指的是一种安全或非工作状态，且在某些电气系统中，负荷开关在断开后可能有一个“试验”或“隔离”位置。关键在于，此选项并不直接违反冷备用的原则，且可能是特定系统中的一种操作方式。然而，重要的是要与实际系统的操作规程相符。由于题目要求找出与操作任务不符的选项，且A项已明确指出了“分闸”位置，如果系统规程中“分闸”即表示完全断开，则B项可能是一个冗余或不一致的表述，但在本题中，它并不直接违反冷备用的定义。
C项（查1号机6kV厂用Ⅱ段母线上所有负荷开关二次小开关均已断开）：这也是正确的操作，因为冷备用状态要求断开所有可能带电的回路，包括二次回路。
D项（在1号机6kV厂用Ⅱ段备用电源分支电压互感器上端头挂接地线一组，编号:001）：这是不正确的操作。在冷备用状态下，虽然设备可能已断开电源，但通常不会立即在所有可能带电的部分挂上接地线。挂接地线通常是在更高级别的安全措施下进行的，如检修状态。此外，对于电压互感器这样的设备，在冷备用时可能并不需要立即接地，除非有特定的安全规程要求。
结论：
根据上述分析，D项是与“1号机6kV厂用Ⅱ段母线由备用电源进线断路器备6II供电运行转冷备用”这一操作任务不符的选项。因此，正确答案是D。
需要注意的是，电气操作的具体规程可能因电厂和系统的不同而有所差异，因此在实际操作中应严格遵循所在电厂的操作规程。
A. 两种保护均为非电量保护;
B. 变压器瓦斯保护能反应变压器油箱内的任何故障，而差动保护对此无反应;
C. 瓦斯保护安装接线简单;
D. 变压器绕组发生少数线匝的匝间短路，虽然短路匝内短路电流很大会造成局部绕组严重过热产生强烈的油流向油枕方向冲击，但表现在相电流上其量值却不大，所以差动保护反应不出，但瓦斯保护对此却能灵敏地加以反应。
解析：这是一道关于变压器保护机制的选择题，我们需要分析各个选项，并确定为什么选择B、C、D作为正确答案。
首先，我们来看每个选项的内容及其与问题的关联性：
A. 两种保护均为非电量保护;
这个选项是错误的。差动保护是基于电流量的保护，通过比较变压器两侧的电流差异来判断是否发生故障，属于电量保护。而瓦斯保护则是基于变压器内部产生的气体（如瓦斯）来判断是否发生故障，属于非电量保护。
B. 变压器瓦斯保护能反应变压器油箱内的任何故障，而差动保护对此无反应;
这个选项是正确的。瓦斯保护能够检测到变压器油箱内的任何故障，如绕组短路、绝缘损坏等，因为这些故障会产生气体。而差动保护主要关注的是电流的差异，对于油箱内的具体故障情况无法直接反应。
C. 瓦斯保护安装接线简单;
这个选项虽然与题目要求“变压器差动保护不能代替瓦斯保护的原因”不直接相关，但它说明了瓦斯保护在安装和接线方面的优势，这也是瓦斯保护在某些情况下被优先采用的一个原因。因此，可以视为一个间接的正确选项，因为它强调了瓦斯保护与差动保护在某些方面的不同。
D. 变压器绕组发生少数线匝的匝间短路，虽然短路匝内短路电流很大会造成局部绕组严重过热产生强烈的油流向油枕方向冲击，但表现在相电流上其量值却不大，所以差动保护反应不出，但瓦斯保护对此却能灵敏地加以反应。
这个选项是正确的。它直接说明了差动保护在检测某些特定类型故障（如少数线匝的匝间短路）时的局限性，以及瓦斯保护在这些情况下的优势。差动保护依赖于电流的差异来判断故障，而当故障产生的电流差异不足以触发保护时（如匝间短路时短路电流在相电流中表现不明显），差动保护就无法工作。而瓦斯保护则能够检测到由故障产生的气体，从而触发保护。
综上所述，选择B、C、D作为正确答案是因为它们准确地指出了变压器差动保护不能代替瓦斯保护的原因。B选项强调了瓦斯保护在检测油箱内故障方面的优势；C选项虽然与直接原因不相关，但强调了瓦斯保护在安装和接线方面的优势；D选项则直接说明了差动保护在检测某些特定类型故障时的局限性以及瓦斯保护的优势。
因此，正确答案是B、C、D。
