答案：A
答案：A
解析：**这道判断题是正确的**。 解析： 汽轮机在运行时，其转子和汽缸会由于受热而膨胀。由于转子和汽缸的材料、结构、受热条件等因素的差异，它们的热膨胀量也会有所不同。这种转子与汽缸之间因热膨胀而产生的相对差值，就被称为汽轮机的相对胀差。La1B4192转子作为汽轮机的一部分，其与汽缸之间的热膨胀差值同样符合这一定义。因此，题干中的说法是正确的。
解析：这是一道关于汽轮机启动过程中热应力分布的判断题。我们来逐一分析题目和选项：
首先，理解题目背景：在汽轮机启动过程中，由于加热不均匀，汽缸、转子等部件的内壁和外壁之间会产生温度差异。这种温度差异会导致热应力的产生。
接下来，分析选项：
A选项（正确）：如果选择这个选项，意味着认为在汽轮机启动过程中，由于内壁温度高于外壁温度，外表面会受到压应力。但实际上，这是不正确的。
B选项（错误）：选择这个选项，即否认了A选项的说法。在汽轮机启动过程中，当内壁温度高于外壁温度时，由于内壁膨胀较快，它会试图向外膨胀，但由于外壁温度较低、膨胀较慢，因此内壁会受到压应力，而外壁则会受到拉应力。这与A选项的描述相反。
最后，根据热力学和机械应力的基本原理，我们可以确定在汽轮机启动过程中，当内壁温度高于外壁时，内壁受压应力，外壁受拉应力。因此，B选项（错误）是正确的答案。
综上所述，选择B选项（错误）是因为在汽轮机启动过程中，当内壁温度高于外壁时，外表面实际上受到的是拉应力，而非压应力。
解析：这是一道关于汽轮机转子寿命判断的问题。我们需要分析题目中的关键信息，并结合汽轮机转子的使用寿命和裂纹出现的影响来得出正确答案。
首先，理解题目中的关键信息：题目提到“汽轮机转子出现第一条裂纹时意味着转子寿命的终结”。这是一个关于汽轮机转子寿命管理的判断。
接下来，分析各个选项：
A选项（正确）：如果选择这个选项，意味着一旦转子出现任何裂纹，其寿命就立即终结。然而，在实际操作中，转子裂纹的出现并不一定意味着整个转子的寿命结束。裂纹的大小、位置以及是否可以通过修复来恢复其使用性能都是需要考虑的因素。
B选项（错误）：选择这个选项意味着汽轮机转子出现第一条裂纹并不直接等同于转子寿命的终结。这更符合实际情况，因为裂纹的出现可能只是转子寿命周期中的一个阶段，而不是终点。转子可能仍然具有修复和继续使用的可能性。
最后，根据汽轮机转子的使用寿命管理和裂纹处理的实际操作，我们知道裂纹的出现并不一定意味着转子无法再使用。转子可以通过修复、监测和评估来继续使用，直到其整体性能无法满足要求或达到预定的使用寿命。
综上所述，选择B选项（错误）是合理的，因为汽轮机转子出现第一条裂纹并不直接意味着转子寿命的终结。
解析：这是一道关于汽轮机启动方式的理解题。我们需要分析“滑参数启动”的定义，并与题目中的描述进行对比。
首先，理解“滑参数启动”的概念：
滑参数启动是指汽轮机在启动过程中，其主蒸汽的参数（如温度、压力）是随着转速和负荷的升高而逐渐变化的，而不是保持在某个固定值（如额定值）。这种方式有利于汽轮机的热应力控制和热效率的提升。
接下来，分析题目中的描述：
题目描述：“滑参数启动是指从汽轮机冲转到发电机并网至带到要求负荷，汽轮机主汽门前的蒸汽参数始终保持额定值的启动。” 这与滑参数启动的定义不符，因为滑参数启动的特点是蒸汽参数在启动过程中是变化的，而不是“始终保持额定值”。
现在，我们逐一分析选项：
A. 正确：这个选项与滑参数启动的实际定义不符，因为蒸汽参数在启动过程中是变化的，不是始终保持额定值。
B. 错误：这个选项符合我们对滑参数启动的理解，即蒸汽参数在启动过程中是变化的，不是固定的。
因此，答案是B，即题目中的描述是错误的。这是因为滑参数启动的定义与题目描述不符，滑参数启动过程中蒸汽参数是变化的，而不是始终保持额定值。
