答案：B
解析：这是一道关于汽轮机转子寿命判断的问题。我们需要分析题目中的关键信息，并结合汽轮机转子的使用寿命和裂纹出现的影响来得出正确答案。
首先，理解题目中的关键信息：题目提到“汽轮机转子出现第一条裂纹时意味着转子寿命的终结”。这是一个关于汽轮机转子寿命管理的判断。
接下来，分析各个选项：
A选项（正确）：如果选择这个选项，意味着一旦转子出现任何裂纹，其寿命就立即终结。然而，在实际操作中，转子裂纹的出现并不一定意味着整个转子的寿命结束。裂纹的大小、位置以及是否可以通过修复来恢复其使用性能都是需要考虑的因素。
B选项（错误）：选择这个选项意味着汽轮机转子出现第一条裂纹并不直接等同于转子寿命的终结。这更符合实际情况，因为裂纹的出现可能只是转子寿命周期中的一个阶段，而不是终点。转子可能仍然具有修复和继续使用的可能性。
最后，根据汽轮机转子的使用寿命管理和裂纹处理的实际操作，我们知道裂纹的出现并不一定意味着转子无法再使用。转子可以通过修复、监测和评估来继续使用，直到其整体性能无法满足要求或达到预定的使用寿命。
综上所述，选择B选项（错误）是合理的，因为汽轮机转子出现第一条裂纹并不直接意味着转子寿命的终结。
答案：B
解析：这是一道关于汽轮机转子寿命判断的问题。我们需要分析题目中的关键信息，并结合汽轮机转子的使用寿命和裂纹出现的影响来得出正确答案。
首先，理解题目中的关键信息：题目提到“汽轮机转子出现第一条裂纹时意味着转子寿命的终结”。这是一个关于汽轮机转子寿命管理的判断。
接下来，分析各个选项：
A选项（正确）：如果选择这个选项，意味着一旦转子出现任何裂纹，其寿命就立即终结。然而，在实际操作中，转子裂纹的出现并不一定意味着整个转子的寿命结束。裂纹的大小、位置以及是否可以通过修复来恢复其使用性能都是需要考虑的因素。
B选项（错误）：选择这个选项意味着汽轮机转子出现第一条裂纹并不直接等同于转子寿命的终结。这更符合实际情况，因为裂纹的出现可能只是转子寿命周期中的一个阶段，而不是终点。转子可能仍然具有修复和继续使用的可能性。
最后，根据汽轮机转子的使用寿命管理和裂纹处理的实际操作，我们知道裂纹的出现并不一定意味着转子无法再使用。转子可以通过修复、监测和评估来继续使用，直到其整体性能无法满足要求或达到预定的使用寿命。
综上所述，选择B选项（错误）是合理的，因为汽轮机转子出现第一条裂纹并不直接意味着转子寿命的终结。
A. 真空过高;
B. 进汽温度过高;
C. 进汽压力过高;
D. 进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以冷却鼓风摩擦损失产生的热量。
解析：这是一道关于汽轮机运行原理的问题，我们需要分析各个选项，找出汽轮机负荷过低时排汽温度升高的真正原因。
A. 真空过高：
真空过高通常意味着排汽压力较低，这有利于降低排汽温度，而非升高。因此，这个选项与问题不符。
B. 进汽温度过高：
进汽温度过高主要影响汽轮机内部的热效率和材料热应力，但它不直接决定排汽温度。在负荷稳定的情况下，进汽温度过高可能会通过一系列热传递过程间接影响排汽温度，但这不是负荷过低时排汽温度升高的直接原因。因此，这个选项不是最佳答案。
C. 进汽压力过高：
进汽压力过高同样主要影响汽轮机内部的热效率和安全运行，但它与排汽温度的直接关联性不强。在负荷稳定的情况下，进汽压力的变化可能通过改变蒸汽流量和膨胀过程来间接影响排汽温度，但这同样不是负荷过低时排汽温度升高的直接原因。因此，这个选项也不是最佳答案。
D. 进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以冷却鼓风摩擦损失产生的热量：
当汽轮机负荷过低时，进入汽轮机的蒸汽流量会相应减少。此时，汽轮机转子的鼓风摩擦损失仍然存在，但用于冷却这部分损失的蒸汽流量减少了。因此，鼓风摩擦产生的热量无法被充分带走，导致排汽温度升高。这个选项直接解释了负荷过低时排汽温度升高的原因。
综上所述，正确答案是D：进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以冷却鼓风摩擦损失产生的热量。这个选项直接指出了负荷过低时排汽温度升高的根本原因。
A. 大气能见度等级为10m;
B. 大气中悬浮物颗粒浓度为10mg/m³;
C. 大气中空气动力学当量直径为≤0.1mm的悬浮颗粒物;
D. 大气中空气动力学当量直径≤10μm的悬浮颗粒物。
解析：这道题考察的是对可吸入颗粒物（PM10）定义的理解。
A选项提到的大气能见度等级为10m，这与PM10无关，因为能见度等级是衡量大气透明度的一个指标，并不是颗粒物大小的定义。
B选项提到的大气中悬浮物颗粒浓度为10mg/m³，这是指空气中颗粒物的浓度而不是颗粒物的大小。
C选项提到的大气中空气动力学当量直径为≤0.1mm的悬浮颗粒物，这里的直径换算过来大概是100μm，远大于PM10的标准，因此这个选项也是错误的。
D选项提到的大气中空气动力学当量直径≤10μm的悬浮颗粒物，这是正确的定义。PM10是指那些直径小于或等于10微米（μm）的颗粒物，这些颗粒物可以进入人体的呼吸系统，对人体健康造成影响。
所以正确答案是D。
解析：这是一道关于燃煤中硫的分类问题。我们需要先理解题目中提到的硫的分类方式，然后分析各个选项的正确性。
理解背景信息：燃煤中的硫可以按存在形态划分为无机硫和有机硫，也可以按燃烧特性划分为可燃硫和不可燃硫。题目中的关键信息是煤中有机硫化物均为可燃硫，而无机硫均为不可燃硫的论断。
理解问题核心：我们需要判断这个论断是否正确。
现在我们来分析选项：
A选项（正确）：如果选择这个选项，即表示认同题目中的论断，即煤中有机硫化物均为可燃硫，无机硫均为不可燃硫。
B选项（错误）：如果选择这个选项，即表示不认同题目中的论断。
接下来，我们根据煤化学的知识来判断：
有机硫：是煤中与有机质结合的硫，主要以硫醇、硫化物、二硫化物及噻吩等形式存在。在燃烧过程中，这些有机硫是可以被氧化并释放出来的，因此它们属于可燃硫。这个部分与题目中的描述相符。
无机硫：主要包括煤中的黄铁矿硫（FeS2）和少量的硫酸盐硫。黄铁矿硫在燃烧过程中是可以被氧化的，并释放出SO2，因此它也属于可燃硫。这与题目中“无机硫均为不可燃硫”的描述不符。
综上所述，题目中的论断是错误的，因为并非所有的无机硫都是不可燃的（如黄铁矿硫）。因此，正确答案是B（错误）。
A. 热效率提高，排汽湿度增加;
B. 热效率提高，冲动汽轮机容易;
C. 热效率提高，排汽湿度降低;
D. 热效率不变，但排汽湿度降低。
解析：这道题考察的是热力发电厂中使用中间再热循环对汽轮机性能的影响。
解析如下：
A. 热效率提高，排汽湿度增加；实际上，中间再热可以提高热效率，但是排汽湿度应该是减少而不是增加，因此这个选项是错误的。
B. 热效率提高，冲动汽轮机容易；虽然中间再热确实提高了热效率，但它并不直接影响汽轮机冲动（启动）的难易程度，所以这个选项也是不对的。
C. 热效率提高，排汽湿度降低；这是正确答案。中间再热循环通过在高压缸和低压缸之间重新加热蒸汽，可以显著提高整个热力循环的效率，并且由于蒸汽在低压缸入口处的温度更高，湿度会降低，从而减少了对叶片的侵蚀，延长了设备寿命。
D. 热效率不变，但排汽湿度降低；这一选项描述的情况不会发生，因为中间再热确实能提高热效率而不仅仅是降低排汽湿度，所以此选项也是错误的。
综上所述，正确答案为C。
A. 沸腾式;
B. 管式;
C. 板式;
D. 非沸腾式。
解析：这道题考查的是空气预热器的不同类型。
A. 沸腾式：这不是空气预热器的一种常见分类方式，通常用于描述流化床锅炉中的状态，因此不符合题意。
B. 管式：这是一种常见的空气预热器类型，通过管内的热交换介质（如烟气）与管外的空气进行热量交换。
C. 板式：这也是空气预热器的一种类型，采用板式换热面来实现热量从高温介质向低温介质的传递。
D. 非沸腾式：与沸腾式类似，非沸腾式并不是空气预热器的一个正确分类项，而是用来描述其他设备或系统的工作状态。
正确的答案是 BC，因为题目中提到的是实际存在的空气预热器类型：管式和板式。此外，题目中也提到了回转式，这也是一种常见的空气预热器类型，它通过旋转的方式使传热面连续地从热端转向冷端，从而实现热能的回收。不过，题目要求填入的是选项中的类型，所以答案是管式（B）和板式（C）。
解析：这是一道关于汽轮机启动过程中温升率影响的理解题。首先，我们来分析题目和选项：
题目解析：
题目主要询问的是汽轮机启动过程中，为了防止金属部件内出现过大的温差，温升率是否“越低越好”。
选项分析：
A. 正确：
如果选择“正确”，则意味着认为在汽轮机启动过程中，温升率应该尽可能地低，以完全避免金属部件内的温差。然而，这种理解忽略了汽轮机启动过程中的实际需求和效率考虑。
B. 错误：
选择“错误”则表明认识到，虽然需要控制温升率以防止金属部件内出现过大的温差，但并不意味着温升率越低就越好。因为过低的温升率会导致汽轮机启动时间过长，这不仅会影响机组的启动效率，还可能造成能源浪费和不必要的经济损失。在实际操作中，需要根据汽轮机的具体设计和运行条件，找到一个合适的温升率范围，以平衡温差控制和启动效率。
答案选择：
根据上述分析，可以明确看出，虽然控制温升率是必要的，但并非“越低越好”。因此，选择B（错误）作为答案更为合理。
综上所述，本题的正确答案是B，因为它正确地指出了在汽轮机启动过程中，温升率并非越低越好，而是需要找到一个合适的范围以平衡温差控制和启动效率。
A. 调节系统中外扰是负荷变化;
B. 调节系统中内扰是蒸汽压力变化;
C. 给定值有转速给定与功率给定;
D. 机组启停或甩负荷时用功率回路控制。
解析：这道题主要考察数字式电液调节系统的相关知识。让我们逐个选项来分析：
A选项说调节系统中外扰是负荷变化，这是正确的。在电液调节系统中，外扰通常指的是负载的变化，例如负载的增加或减少会对系统的稳定性产生影响。
B选项说调节系统中内扰是蒸汽压力变化，这是正确的。内扰通常指的是系统内部的变化，例如在蒸汽动力系统中，蒸汽压力的变化会对系统的性能产生影响。
C选项说给定值有转速给定与功率给定，这也是正确的。在数字式电液调节系统中，可以通过设定转速或功率来控制系统的运行状态。
D选项说机组启停或甩负荷时用功率回路控制，这是错误的。通常在机组启停或甩负荷时，会使用其他方式来控制系统，而不是仅仅通过功率回路。
A. 绝热作用;
B. 提高空气温度;
C. 密封作用;
D. 构成形状或通道。
解析：这道题考察的是对锅炉炉墙功能的理解。让我们来看一下每个选项的含义以及为什么正确答案是ACD。
A. 绝热作用；
炉墙的一个重要功能就是作为绝热层，减少热量从炉膛向外界的损失，从而提高锅炉效率。因此，这是正确的。
B. 提高空气温度；
这并不是炉墙的主要功能。虽然在某些情况下，炉墙附近的高温可能会间接地影响到进入炉膛的空气温度，但这不是其设计的主要目的。因此，这个选项是错误的。
C. 密封作用；
炉墙还起到密封的作用，防止燃烧产生的烟气泄露，并保持炉膛内部的压力环境。所以，这也是正确的。
D. 构成形状或通道；
炉墙帮助定义了炉膛的形状和烟气流通的路径，这对于控制燃烧过程和烟气流动是非常重要的。因此，这也是一个正确的选项。
综上所述，选项ACD都是描述了炉墙的功能，而选项B与炉墙的主要职责不符，故正确答案为ACD。
A. 汽、水侧同时解列;
B. 先解列水侧，后解列汽侧;
C. 先解列汽侧，后解列水侧;
D. 只解列水侧，不解列汽侧。
解析：这是一道关于高压加热器操作流程的选择题。我们需要分析高压加热器由运行转为检修时，其汽侧和水侧的解列顺序。
首先，理解题目中的关键信息：
高压加热器在运行状态转为检修状态时，需要进行解列操作。
解列操作涉及汽侧和水侧两部分。
接下来，分析每个选项：
A选项（汽、水侧同时解列）：虽然同时解列看似简洁，但在实际操作中，可能需要考虑设备和系统的稳定性，以及操作的先后顺序对设备的影响。
B选项（先解列水侧，后解列汽侧）：如果先解列水侧，可能会导致汽侧在没有水冷却的情况下过热，对设备造成损害。
C选项（先解列汽侧，后解列水侧）：先断开汽侧可以避免在解列水侧时，由于汽侧仍有蒸汽压力，造成水锤效应或其他不利影响。这是一个更为稳妥的操作顺序。
D选项（只解列水侧，不解列汽侧）：这显然是不完整的操作，因为检修时需要将设备完全与系统隔离，只解列一侧是不足以保障安全的。
综上所述，考虑到设备的安全性和操作的稳妥性，先解列汽侧再解列水侧是更合理的操作流程。因此，正确答案是C选项（先解列汽侧，后解列水侧）。
