答案：A
A. 变负荷运行方式;
B. 两班制运行方式;
C. 峰谷启停机;
D. 少汽无负荷运行方式。
解析：这是一道关于调峰机组运行方式的选择题。我们需要根据调峰机组的特点和运行实践，分析每个选项的正确性，以确定最终答案。
首先，理解调峰机组：调峰机组是指为适应电力系统负荷变化而设计的，能够在负荷高峰时增加出力，在负荷低谷时减少出力或停机的发电机组。
接下来，分析各个选项：
A项（变负荷运行方式）：这是调峰机组的基本运行方式之一。调峰机组需要根据电力系统的负荷变化来调整其出力，即进行变负荷运行。因此，A项正确。
B项（两班制运行方式）：两班制通常指的是机组在一天内分为两个时段运行，与负荷高峰和低谷相对应。这也是调峰机组常见的运行方式之一，用于适应电力系统的日负荷变化。所以，B项正确。
C项（峰谷启停机）：虽然调峰机组确实会根据负荷变化进行启停操作，但“峰谷启停机”这一表述过于笼统，且并非调峰机组的专有或主要运行方式。更准确的描述应该是调峰机组在负荷高峰时启动或增加出力，在负荷低谷时减少出力或停机。此外，频繁启停对机组寿命和运行效率有不利影响，因此实际操作中会尽量避免不必要的启停。因此，C项不是最佳选项。
D项（少汽无负荷运行方式）：这通常指的是机组在极低负荷或无负荷状态下运行，可能是为了维持系统稳定或进行设备调试。在某些情况下，调峰机组可能需要在低负荷或无负荷状态下运行，以等待负荷高峰的到来。因此，D项也是调峰机组可能的运行方式之一，正确。
综上所述，根据调峰机组的特点和运行实践，正确答案是A、B、D。这三个选项准确地描述了调峰机组在不同负荷条件下的运行方式。
A. 轴承断油;
B. 轴瓦制造不良;
C. 主汽压力高;
D. 油质恶化。
解析：题目要求找出导致汽轮机轴瓦损坏的主要原因。我们来逐一分析每个选项：
A. 轴承断油：润滑油对于汽轮机轴瓦是非常重要的，因为它提供了必要的润滑以减少磨损，并带走热量以防止过热。如果润滑油供应中断，轴瓦将直接与轴接触，导致迅速磨损甚至损坏。因此，这是一个正确选项。
B. 轴瓦制造不良：如果轴瓦的质量不好，比如材料不合适或加工精度不够，那么它在承受载荷和高温的情况下容易损坏。这也是一个合理的答案。
C. 主汽压力高：主蒸汽压力的高低主要影响的是汽轮机的工作效率和安全性，而不是直接导致轴瓦损坏的原因。所以，这不是正确的选项。
D. 油质恶化：如果润滑油变质，它将不能有效地提供润滑和冷却功能，从而可能导致轴瓦的过度磨损和损坏。这也是一个正确选项。
综上所述，正确答案是 ABD，因为它们都是直接影响到轴瓦润滑状态的因素，而 C 项则主要是对汽轮机整体性能的影响，而非直接对轴瓦造成损坏。
A. 40;
B. 45;
C. 50;
D. 60。
解析：这是一道关于CEMS（Continuous Emission Monitoring System，连续排放监测系统）中有效小时均值定义的选择题。我们需要分析整点1小时内有效数据的最低分钟数要求，以确定算术平均值的计算基础。
首先，理解题目中的关键信息：
CEMS：连续排放监测系统，用于实时监测污染物的排放。
有效小时均值：指整点1小时内有效数据的算术平均值。
有效数据：指符合一定质量和完整性要求的监测数据。
接下来，分析各个选项：
A选项（40分钟）：如果整点1小时内只有40分钟的有效数据，那么数据的完整性和代表性可能不足，不足以作为计算小时均值的依据。
B选项（45分钟）：这个选项意味着在整点1小时内，至少有45分钟的有效数据用于计算算术平均值。这通常是一个合理的折衷，既能保证数据的代表性，又能考虑到实际监测中可能出现的数据缺失或质量问题。
C选项（50分钟）：虽然50分钟的有效数据比45分钟更多，但在某些情况下可能过于严格，导致有效小时均值的计算频率降低。
D选项（60分钟）：这个选项要求整点1小时内的所有数据都必须是有效的，这在实际情况中可能很难实现，因为监测系统可能会因各种原因（如故障、维护等）而暂时失效。
综上所述，B选项（45分钟）既考虑到了数据的完整性和代表性，又考虑到了实际监测的可行性。因此，它是计算CEMS中有效小时均值的合理依据。
所以，正确答案是B。
A. 1℃/min;
B. 1.5~2.0℃/min;
C. 2.5℃/min;
D. 3.5℃/min。
解析：这道题目考察的是在电厂运行中，锅炉滑参数停机（即保持一定的负荷下降率和主蒸汽参数逐渐降低的情况下停机）时，对于主汽温度下降速度的控制要求。
选项分析如下：
A. 1℃/min：这个降温速率过慢，在实际操作中会增加停机时间，延长设备冷却周期，不符合经济性和效率要求。
B. 1.5~2.0℃/min：这是合理的降温速率，能够保证设备安全的同时，也兼顾了停机效率，防止金属部件因为温度变化过快而产生热应力损伤。
C. 2.5℃/min：虽然比A选项快，但相比最佳实践稍显激进，可能对设备造成额外的热应力。
D. 3.5℃/min：此降温速率太快，会对锅炉及汽轮机等高温部件产生较大的热冲击，可能导致金属材料疲劳或裂纹。
正确答案是B，因为它在确保设备安全的同时，也保持了合理的停机速度，避免了因温度变化过快导致的设备损伤。
A. 小于;
B. 大于;
C. 等于;
D. 无规定。
解析：这道题考察的是发电厂中发电机内部氢气压力与定子冷却水压力之间的关系。
解析：
A. 小于：如果氢气压力小于定子冷却水压力，在冷却水系统出现任何泄漏时，水可能会渗入发电机的氢气环境中，导致氢气纯度下降甚至可能引起电气故障或化学反应，这是不可取的。
B. 大于：为了防止这种情况发生，通常会维持发电机内部氢气的压力高于定子冷却水的压力。这样即使有泄漏，氢气会进入水中而不是水进入氢气环境中，这样可以避免对发电机造成损害。
C. 等于：如果两者压力相等，在发生微小泄漏的情况下，仍然有可能导致冷却水进入发电机内部，因此这不是最佳的选择。
D. 无规定：实际上，在电力行业的标准操作程序中有明确的规定来确保发电机的安全运行。
因此，正确答案是 B. 大于。这是为了确保在任何潜在泄漏的情况下，氢气不会被冷却水污染，并且可以保持发电机内部环境的稳定性和安全性。
解析：这是一道关于烟气处理系统中烟气流速影响的问题。我们来逐一分析题干和选项：
首先，理解题干：题干提到“烟气流速过低易造成烟气二次带水，从而降低除雾效率，同时系统阻力大，能耗高”。这里涉及的是烟气处理系统中，特别是湿式除雾器中烟气流速的影响。
接下来，分析选项：
A选项（正确）：如果选择这个选项，意味着题干中的描述是准确的。但我们需要根据专业知识来判断这一点。
B选项（错误）：如果选择这个选项，意味着题干中的描述存在不准确之处。
现在，我们根据烟气处理的专业知识来分析：
烟气流速过低：在湿式除雾器中，如果烟气流速过低，实际上可能会导致烟气在除雾器内的停留时间增长，这有助于更充分地与除雾器内部的液体接触，从而可能提高除雾效率（与题干中“降低除雾效率”相反）。但过低的流速也可能导致烟气中的水分不易被带走，但这更多表现为水分滞留而非“二次带水”。
烟气二次带水：这通常是由于烟气流速过高时，烟气冲刷除雾器表面，将已捕获的水分再次带入烟气中。因此，烟气流速过低与烟气二次带水之间没有直接关系。
系统阻力和能耗：烟气流速过低确实可能导致系统阻力增大（因为流体流动的阻力与流速的平方成反比的关系在这里不完全适用，但低流速下可能由于流体与壁面的摩擦等导致阻力相对增大），进而增加能耗。但这一点并不是题干描述中的主要错误之处。
综上所述，题干中关于“烟气流速过低易造成烟气二次带水，从而降低除雾效率”的描述是不准确的。因此，正确答案是B（错误）。
解析：这道题的关键在于理解锅炉受热面结渣（也称为炉渣沉积或积灰）对锅炉热交换效率的影响。
解析：
锅炉受热面指的是那些与高温烟气接触并吸收热量的部件表面。当这些表面上有结渣现象时，实际上是在金属表面形成了一个隔热层。
这个隔热层会阻碍热量从烟气传递到工质（如水或蒸汽），从而降低了热交换效率。
因为热量传递减少，所以受热面内部的工质（例如水或蒸汽）得到的热量就会减少。
结果会导致烟气在离开受热面时的温度比正常情况下更高，而不是降低。
因此，选项A是不正确的，因为工质吸热减少后，烟气的温度实际上是升高的；而选项B指出了这一点，即烟温不是降低而是升高，故为正确答案。
