答案：B
解析：这是一道关于电力系统低周减载功能理解的问题。首先，我们需要明确电力系统低周减载的基本概念和作用。
低周减载的定义：
低周减载是电力系统中的一种安全自动装置，其主要功能是在系统频率下降到预定值时，自动切除部分负荷，以防止系统频率进一步下降，确保电力系统的稳定运行。
分析选项：
A选项（正确）：这个选项认为低周减载仅仅是降低机组负荷。然而，低周减载的核心是切除部分负荷（而非仅仅是降低机组出力），以维持系统频率。因此，这个选项的表述是不准确的。
B选项（错误）：这个选项否定了A选项的表述，即低周减载不仅仅是降低机组负荷。实际上，低周减载是通过切除部分负荷来维持系统频率，这与B选项的否定态度相符。
选择答案：
根据低周减载的定义和功能，我们可以确定A选项的表述是不准确的，因为它没有正确反映低周减载是通过切除负荷来维持系统频率的。因此，正确答案是B选项。
综上所述，答案是B（错误），因为低周减载是通过切除部分负荷来维持系统频率，而不仅仅是降低机组负荷。
答案：B
解析：这是一道关于电力系统低周减载功能理解的问题。首先，我们需要明确电力系统低周减载的基本概念和作用。
低周减载的定义：
低周减载是电力系统中的一种安全自动装置，其主要功能是在系统频率下降到预定值时，自动切除部分负荷，以防止系统频率进一步下降，确保电力系统的稳定运行。
分析选项：
A选项（正确）：这个选项认为低周减载仅仅是降低机组负荷。然而，低周减载的核心是切除部分负荷（而非仅仅是降低机组出力），以维持系统频率。因此，这个选项的表述是不准确的。
B选项（错误）：这个选项否定了A选项的表述，即低周减载不仅仅是降低机组负荷。实际上，低周减载是通过切除部分负荷来维持系统频率，这与B选项的否定态度相符。
选择答案：
根据低周减载的定义和功能，我们可以确定A选项的表述是不准确的，因为它没有正确反映低周减载是通过切除负荷来维持系统频率的。因此，正确答案是B选项。
综上所述，答案是B（错误），因为低周减载是通过切除部分负荷来维持系统频率，而不仅仅是降低机组负荷。
A. 大于;
B. 等于;
C. 小于;
D. 无任何要求。
解析：这是一道关于高温段过热器与低温段过热器蒸汽流通截面比较的问题。我们来分析各个选项：
A. 大于：
在过热器中，蒸汽从低温段逐渐加热到高温段。为了保证蒸汽在加热过程中的压力和温度稳定，同时避免在管道中产生过大的压降，高温段的蒸汽流通截面通常会设计得比低温段大。这是因为蒸汽在加热过程中会膨胀，如果高温段的流通截面不大于低温段，就可能导致蒸汽流速过高，增加管道磨损和压降，不利于蒸汽的稳定流动和热力性能。
B. 等于：
如果两个段落的蒸汽流通截面相等，则无法适应蒸汽在加热过程中的体积变化，可能导致蒸汽在高温段流速过高，影响热力性能和管道安全。
C. 小于：
蒸汽在高温段体积膨胀，如果高温段的流通截面小于低温段，将严重阻碍蒸汽的流动，增加压降，甚至可能导致蒸汽堵塞，严重影响锅炉的安全和效率。
D. 无任何要求：
蒸汽过热器的设计是有严格要求的，不能随意设定蒸汽流通截面，因此这个选项不符合实际情况。
综上所述，为了保证蒸汽在过热器中的稳定流动和热力性能，高温段过热器的蒸汽流通截面必须大于低温段的蒸汽流通截面。因此，正确答案是A。
解析：这道题的核心在于理解“冷态启动”过程中汽缸外表面所受到的应力类型。我们来逐步分析这个问题。
### 1. 理解冷态启动
冷态启动是指发动机在未运行时，温度较低的状态下启动。此时，发动机的各个部件，包括汽缸，都是处于相对较低的温度状态。
### 2. 应力的类型
在材料力学中，应力主要分为两种类型：拉应力和压应力。热压应力通常是指由于温度变化导致的材料内部产生的应力。例如，当材料受热膨胀时，内部的分子运动加剧，导致材料内部产生拉应力；而在冷却时，材料收缩，可能会导致压应力。
### 3. 冷态启动时的应力分析
在冷态启动过程中，汽缸外表面并没有受到热量的影响，反而是处于较低的温度状态。此时，汽缸的材料并没有因为温度升高而产生热膨胀，因此不会产生热压应力。相反，汽缸在启动时可能会因为内部气体的压力变化而产生其他类型的应力，但这与热压应力无关。
### 4. 结论
因此，题干中的说法“汽缸外表面受到的是热压应力”是错误的。正确答案是B。
### 5. 生动的例子
想象一下，当你在冬天早上启动汽车时，发动机是冷的，汽缸的金属部分也很冷。就像你在寒冷的天气里穿上厚厚的外套，外套的材料并没有因为寒冷而膨胀。相反，当你启动汽车，发动机开始工作，内部的温度逐渐升高，汽缸会因为热量而膨胀，但这发生在启动后，而不是在冷态启动的瞬间。
通过这个例子，我们可以更好地理解冷态启动时汽缸外表面并不会受到热压应力的影响，而是处于一种相对稳定的状态。因此，答案是B。
解析：这是一道关于电力系统中的铁磁谐振现象的判断题。我们需要分析铁磁谐振一旦激发后的特性，以确定其谐振状态是否能“自保持”以及持续时间的长短。
铁磁谐振的特性：
铁磁谐振是电力系统中由于铁芯电感与系统中的电容形成谐振回路，从而在特定条件下产生的一种谐振现象。
这种谐振一旦激发，可能会因为系统中的非线性因素（如铁芯的饱和特性）而持续存在，甚至可能放大，对电力系统造成危害。
对题目选项的分析：
A选项（正确）：如果认为铁磁谐振的谐振状态不能“自保持”，且持续时间很短，这与铁磁谐振的实际特性不符。
B选项（错误）：这个选项否认了A选项的说法，更符合铁磁谐振一旦激发后可能持续存在并可能对系统造成危害的实际情况。
选择答案的理由：
根据铁磁谐振的特性，一旦激发，其谐振状态是有可能“自保持”的，并且持续时间可能相对较长，甚至可能对电力系统造成严重影响。
因此，A选项的说法是错误的，B选项（错误）是对A选项（正确）的否定，符合铁磁谐振的实际特性。
综上所述，答案是B（错误），因为铁磁谐振一旦激发，其谐振状态有可能“自保持”，并且持续时间可能相对较长。
解析：这是一道关于汽轮机盘车操作判断的问题。我们需要分析题目中的描述，并结合汽轮机操作的实际知识和经验来找出正确答案。
首先，理解题目中的关键信息：汽轮机停止后，盘车未能及时投入或在盘车连续运行中停止时的情况。题目询问的是在这种情况下应如何处理。
接下来，分析各个选项：
A选项（正确）：如果选择这个选项，意味着在盘车未能及时投入或运行中停止时，只需查明原因、修复后立即投入盘车并连续运行，无需考虑其他因素。
B选项（错误）：选择这个选项则意味着上述操作可能存在问题或需要额外的考虑。
现在，根据汽轮机操作的实际知识来评估：
汽轮机停止后，盘车的作用是防止转子受热不均而弯曲。如果盘车未能及时投入或在运行中停止，转子可能会因受热不均而发生弯曲。
在这种情况下，仅仅查明原因、修复后立即投入盘车可能不足以防止转子的弯曲。更重要的是，在重新投入盘车前，需要检查转子是否已发生弯曲。如果转子已经弯曲，需要采取额外的措施（如直轴）来修复，否则直接投入盘车可能会加剧转子的损坏。
因此，根据以上分析，选择B选项（错误）是合理的，因为题目中的描述忽略了检查转子是否弯曲这一关键步骤。正确的做法应该是在查明原因、修复后，先检查转子状态，确认无弯曲后再投入盘车并连续运行。
A. 碱腐蚀;
B. 酸腐蚀;
C. 氧腐蚀;
D. 烟气腐蚀。
解析：这是一道关于锅炉低温受热面腐蚀类型的问题。我们需要根据锅炉受热面腐蚀的常识和特性来判断哪个选项是正确的。
首先，我们来分析各个选项：
A. 碱腐蚀：碱腐蚀通常发生在高温且碱性环境下，而锅炉低温受热面的腐蚀环境往往不是强碱性的，因此这个选项不太可能是正确答案。
B. 酸腐蚀：锅炉低温受热面，特别是尾部受热面（如省煤器、空气预热器等），常常因为燃料中的硫分在燃烧过程中生成二氧化硫，进而与烟气中的水蒸气结合形成硫酸，导致受热面遭受酸腐蚀。这是锅炉低温受热面常见的腐蚀类型。
C. 氧腐蚀：氧腐蚀通常发生在金属与含氧水直接接触的情况下，虽然锅炉系统中存在氧腐蚀的可能性，但它不是低温受热面腐蚀的主要原因，特别是在有硫酸露点腐蚀存在的情况下。
D. 烟气腐蚀：烟气腐蚀是一个较为宽泛的概念，它包括了由于烟气中各种成分（如硫氧化物、氮氧化物等）引起的腐蚀。但在本题中，更具体的腐蚀类型（酸腐蚀）已经被明确指出，因此这个选项不够精确。
综上所述，锅炉低温受热面的腐蚀主要是由于硫酸的形成而导致的酸腐蚀。因此，正确答案是B. 酸腐蚀。
解析：这是一道关于直流母线运行方式的选择题。我们需要根据电力系统运行的知识来判断题目中的说法是否正确。
首先，理解题目中的关键信息：题目提到“直流母线应采用分段运行的方式，并设置在两段直流母线之间的联络断路器，正常运行时断路器处于合上位置”。
接下来，分析各个选项：
A. 正确：如果选择这个选项，意味着认为两段直流母线之间的联络断路器在正常运行时应该处于合上位置。但在实际的电力系统中，为了提高供电的可靠性和灵活性，直流母线虽然采用分段运行方式，但两段母线之间的联络断路器在正常运行时通常是处于断开状态，以便在一段母线出现故障时，可以迅速隔离故障，保证另一段母线的正常运行。
B. 错误：选择这个选项，即认为题目中的说法不正确。如上所述，两段直流母线之间的联络断路器在正常运行时不应处于合上位置，而应处于断开状态，以提高供电的可靠性和灵活性。
因此，根据电力系统运行的原则和直流母线的运行方式，可以确定题目中的说法是错误的。所以正确答案是B。
解析：这是一道关于电力系统中电压互感器故障处理的问题。我们需要先理解电压互感器的作用及其在电力系统中的重要性，再分析在故障时应采取的正确措施，最后对比选项得出答案。
电压互感器的作用：电压互感器是电力系统中用于变换电压的设备，它将高电压变换为低电压，以供测量、保护等设备使用。由于电压互感器与电网直接相连，其故障可能对电网的安全稳定运行产生影响。
故障处理原则：当电压互感器发生故障时，需要迅速而谨慎地处理。但直接用隔离开关将其断开可能并不是最佳的处理方式，因为隔离开关没有灭弧能力，直接操作可能产生电弧，对设备和人员构成威胁。
正确的处理方式：通常，当电压互感器发生故障时，应先停止使用该互感器提供的电压量进行的保护和自动装置，然后根据现场实际情况，采取适当的措施（如通过断路器断开故障设备）来确保电网的安全。
现在，我们对比选项：
A. 正确：这个选项认为直接用隔离开关断开电压互感器是正确的，但根据前面的分析，这不是最佳的处理方式，因此A选项错误。
B. 错误：这个选项认为直接用隔离开关断开电压互感器是错误的，这与我们的分析相符，因此B选项正确。
综上所述，正确答案是B，因为直接用隔离开关将电压互感器断开并不是处理其故障的正确方式。
A. 不对称运行会增加发电机转子的损耗及发热，产生振动，降低利用率;
B. 导致系统电压激增，产生过电压;
C. 在不平衡电压下，感应电动机定子转子铜损增加，发热加剧，使得最大转矩和过载能力降低;
D. 变压器由于磁路不平衡造成附加损耗。
解析：这道题考察的是电力系统中三相电压不平衡带来的危害。我们来逐一分析每个选项：
A. 不对称运行会增加发电机转子的损耗及发热，产生振动，降低利用率；
这是正确的。当电力系统中的三相电压不平衡时，会导致发电机内部出现不对称的电流分布，从而引起转子中的涡流损耗增加，导致发热加剧，并且可能产生机械振动，这些都会影响发电机的工作效率和寿命。
B. 导致系统电压激增，产生过电压；
这个选项是不准确的。通常情况下，三相电压不平衡不会直接导致电压激增或过电压，过电压通常是由于其他因素如雷击、开关操作等引起的。
C. 在不平衡电压下，感应电动机定子转子铜损增加，发热加剧，使得最大转矩和过载能力降低；
这是正确的。三相电压不平衡会导致电动机内部电流分布不均，增加定子和转子绕组的铜损，引起额外的热量，进而影响电动机的最大输出能力和过载能力。
D. 变压器由于磁路不平衡造成附加损耗。
这也是正确的。不平衡的三相电压会在变压器中产生不平衡的磁通量，导致铁芯中的磁路不平衡，增加了励磁电流以及由此产生的铁损和铜损。
因此，正确答案是ACD。选项B描述的情况不是由三相电压不平衡直接导致的，所以不选。
