答案：B
解析：这是一道关于电力系统设备应用的选择题，需要判断三相五柱式电压互感器是否适用于中性点不接地系统。
首先，理解题目中的关键信息：
三相五柱式电压互感器：这是一种特殊的电压互感器结构，通常用于特定类型的电力系统中。
中性点不接地系统：这是一种电力系统接地方式，其中系统的中性点不与大地连接。
接下来，分析各个选项：
A. 正确：如果选择这个选项，意味着三相五柱式电压互感器完全适用于中性点不接地系统。然而，这并非事实。三相五柱式电压互感器主要用于需要测量零序电压的场合，如中性点直接接地系统或经消弧线圈接地系统。在中性点不接地系统中，由于不存在零序通路，三相五柱式电压互感器的优势无法体现，且可能增加不必要的成本。
B. 错误：选择这个选项意味着三相五柱式电压互感器并非专为中性点不接地系统设计。这是正确的，因为如前所述，三相五柱式电压互感器更适用于需要测量零序电压的场合，而不是中性点不接地系统。
因此，正确答案是B，即三相五柱式的电压互感器并非都适用于中性点不接地系统。这是因为它们的设计初衷是为了在中性点接地或经消弧线圈接地的系统中测量零序电压，而在中性点不接地系统中，这种功能并不被需要。
答案：B
解析：这是一道关于电力系统设备应用的选择题，需要判断三相五柱式电压互感器是否适用于中性点不接地系统。
首先，理解题目中的关键信息：
三相五柱式电压互感器：这是一种特殊的电压互感器结构，通常用于特定类型的电力系统中。
中性点不接地系统：这是一种电力系统接地方式，其中系统的中性点不与大地连接。
接下来，分析各个选项：
A. 正确：如果选择这个选项，意味着三相五柱式电压互感器完全适用于中性点不接地系统。然而，这并非事实。三相五柱式电压互感器主要用于需要测量零序电压的场合，如中性点直接接地系统或经消弧线圈接地系统。在中性点不接地系统中，由于不存在零序通路，三相五柱式电压互感器的优势无法体现，且可能增加不必要的成本。
B. 错误：选择这个选项意味着三相五柱式电压互感器并非专为中性点不接地系统设计。这是正确的，因为如前所述，三相五柱式电压互感器更适用于需要测量零序电压的场合，而不是中性点不接地系统。
因此，正确答案是B，即三相五柱式的电压互感器并非都适用于中性点不接地系统。这是因为它们的设计初衷是为了在中性点接地或经消弧线圈接地的系统中测量零序电压，而在中性点不接地系统中，这种功能并不被需要。
A. 高频保护;
B. 阻抗保护;
C. 母线保护;
D. 接地保护。
解析：这是一道关于发电厂综合重合闸装置启动条件的选择题。我们需要根据发电厂的综合重合闸装置的工作原理和常见配置，来判断哪些保护可以启动重合闸。
首先，我们来分析每个选项：
A选项（高频保护）：高频保护主要用于输电线路的快速保护，当线路发生故障时，高频保护会迅速动作切除故障，并可能启动重合闸以尝试恢复供电。因此，A选项是正确的。
B选项（阻抗保护）：阻抗保护也是输电线路的一种保护方式，它通过测量线路的阻抗变化来判断是否发生故障。当阻抗异常时，阻抗保护会动作，并可能启动重合闸。所以，B选项也是正确的。
C选项（母线保护）：母线保护主要用于保护发电厂或变电站的母线不受故障影响。母线故障通常是严重的，且影响范围大，因此一般不通过重合闸来恢复。母线保护动作后，通常要求查明故障原因并排除后才能重新合闸。因此，C选项是不正确的。
D选项（接地保护）：接地保护用于检测线路的接地故障。在发生接地故障时，接地保护会动作切除故障，并可能启动重合闸以尝试恢复供电（特别是瞬时性接地故障）。所以，D选项是正确的。
综上所述，启动重合闸的保护通常包括能够快速切除故障并尝试恢复供电的保护方式，如高频保护、阻抗保护和接地保护。而母线保护由于故障严重性和影响范围的原因，一般不启动重合闸。
因此，正确答案是A、B、D。
A. 物理化学过程;
B. 化学吸收过程;
C. 物理吸收过程;
D. 催化吸收过程。
解析：在湿法脱硫工艺中，吸收塔内发生的水对SO₂的吸收主要是物理吸收过程，因此正确答案是C。
解析：
A. 物理化学过程：这个选项不准确，因为物理化学过程通常指的是包含了物理变化（如扩散、吸附）和化学变化（如反应、分解）的过程，而题目中的吸收更偏向于单一的物理或化学性质。
B. 化学吸收过程：虽然在某些湿法脱硫技术中可能会涉及化学反应（例如使用碱性溶液与SO₂发生化学反应），但在一般情况下，水直接吸收SO₂主要是一个物理过程。
C. 物理吸收过程：这是正确的选择。物理吸收是指气体溶解到液体中的过程，它不涉及化学反应，只是气体分子从气相转移到液相。在湿法脱硫过程中，SO₂溶解于水中形成亚硫酸，这是一个典型的物理吸收过程。
D. 催化吸收过程：催化是指在催化剂的作用下加速化学反应的过程。而在湿法脱硫过程中，并没有专门的催化剂来促进SO₂的吸收，所以这不是一个催化吸收过程。
综上所述，选择C项“物理吸收过程”是最合适的。
A. 定子绕组水内冷、转子绕组氢内冷、铁芯氢冷;
B. 转子绕组水内冷、定子绕组氢内冷、铁芯氢冷;
C. 铁芯水内冷、定子绕组氢内冷、转子绕组氢冷;
D. 定子、转子绕组水冷、铁芯氢冷。
解析：解析如下：
题目问的是发电机采用的水-氢-氢冷却方式的具体含义。
A. 定子绕组水内冷、转子绕组氢内冷、铁芯氢冷；
B. 转子绕组水内冷、定子绕组氢内冷、铁芯氢冷；
C. 铁芯水内冷、定子绕组氢内冷、转子绕组氢冷；
D. 定子、转子绕组水冷、铁芯氢冷。
正确答案是：A.
解析：
在现代大型发电机中，为了提高效率并减少热量，通常会使用复合冷却系统。"水-氢-氢"冷却方式是一种高效的冷却技术，其具体指的是：
定子绕组（主要产生电能的部分）通过内部水流进行冷却（水内冷），因为定子绕组产生的热量较多，且水是优秀的热导体；
转子绕组（旋转部分，产生磁场）通过氢气进行冷却（氢内冷），氢气具有良好的热传导性和绝缘性；
发电机内部的整体环境（包括铁芯和其他部件）也由氢气冷却（氢冷），因为氢气具有比空气更好的冷却性能，并且可以减少电气损失。
因此，根据上述描述，选项A是正确的，它准确地描述了“水-氢-氢”冷却方式中各部分的冷却方式。其他选项与实际冷却系统的工作原理不符。
解析：这是一道关于锅炉“四管”定义的选择题。我们需要根据锅炉的专业知识来判断题目中的描述是否正确。
首先，理解题目中的关键信息：“四管”是指锅炉中的四种关键管道。题目中给出的“四管”包括水冷壁管、省煤器管、过热器管和主蒸汽管。
接下来，我们逐一分析选项：
A选项（正确）：如果选择这个选项，即表示题目中的“四管”定义是准确的。
B选项（错误）：选择这个选项则表示题目中的“四管”定义有误。
根据锅炉的专业知识，锅炉的“四管”通常指的是水冷壁管、省煤器管、过热器管和再热器管。而题目中提到的“主蒸汽管”并不属于传统的“四管”定义。主蒸汽管虽然也是锅炉系统中重要的管道，但在“四管”的特定概念中，它并不被包括在内。
因此，题目中的描述是不准确的，正确答案是B（错误）。这是因为题目中的“四管”定义将“再热器管”错误地替换为了“主蒸汽管”。
A. 在汽轮机空负荷时，引起汽轮机的转速不稳定，从而使并列困难;
B. 汽轮机并网后，引起负荷的摆动;
C. 机组跳闸后，如超速保护拒动或系统故障，将会造成超速飞车的恶性事故;
D. 当机组负荷突然甩至零时，调节汽门不能立即关闭，造成转速突升，引起超速保护动作。
解析：这道题考查的是汽轮机调节系统迟缓率过大的影响。调节系统的迟缓率是指在没有外部扰动的情况下，调节机构输出发生变化所需的最小输入变化量，它反映了调节系统的灵敏度。迟缓率过大意味着调节系统对输入信号的变化反应不够灵敏。
让我们逐一分析每个选项：
A. 在汽轮机空负荷时，引起汽轮机的转速不稳定，从而使并列困难。
解析：迟缓率大导致控制系统响应慢，在空载情况下，如果系统试图调整转速以匹配电网频率，迟缓的响应会导致转速波动，使得与电网同步变得困难。
B. 汽轮机并网后，引起负荷的摆动。
解析：迟缓率大意味着调节阀门开度的变化滞后于实际需要，这会导致负荷无法平稳过渡，出现波动现象。
C. 机组跳闸后，如超速保护拒动或系统故障，将会造成超速飞车的恶性事故。
解析：迟缓率高可能导致控制系统在紧急情况下的反应速度不够快，如果此时超速保护装置又失效的话，就有可能导致转速失控，从而引发严重的机械损坏。
D. 当机组负荷突然甩至零时，调节汽门不能立即关闭，造成转速突升，引起超速保护动作。
解析：当负荷突然下降（例如电网断开连接）时，如果调节阀门关闭迟缓，则会导致蒸汽继续进入汽轮机，使转速上升，可能触发超速保护机制。
综合来看，以上四个选项都正确地描述了调节系统迟缓率过大会带来的问题，因此正确答案是ABCD。
A. 发电机甩负荷到零，汽轮机调速系统工作不正常;
B. 危急保安器超速试验时转速失控;
C. 发电机解列后高、中压主汽门或调速汽门、抽汽逆止门等卡涩或关闭不到位;
D. 汽轮机转速监测系统故障或失灵。
解析：题目La3G3058询问的是导致汽轮机超速的主要原因。正确答案是ABCD，这意味着所有列出的原因都有可能导致汽轮机超速。下面是各个选项的简要解析：
A. 发电机甩负荷到零，汽轮机调速系统工作不正常：当发电机突然失去负荷时，如果汽轮机的调速系统不能迅速调整进汽量以匹配新的负荷条件，会导致汽轮机转速上升。
B. 危急保安器超速试验时转速失控：在进行危急保安器（通常用于紧急情况下切断蒸汽供应）的功能测试时，如果控制系统失效，则可能无法控制汽轮机的转速，导致超速。
C. 发电机解列后高、中压主汽门或调速汽门、抽汽逆止门等卡涩或关闭不到位：当发电机与电网断开连接后，如果关键阀门由于卡涩或其他原因未能完全关闭，蒸汽将继续流入汽轮机，从而导致其转速上升。
D. 汽轮机转速监测系统故障或失灵：转速监测系统对于检测汽轮机运行状态至关重要。如果该系统出现故障，就可能无法及时发现转速异常，进而无法采取措施防止超速。
因此，选择ABCD作为正确答案是因为上述四种情况都属于实际操作中可能导致汽轮机超速的重要因素。
A. 变工况下无法测量准确;
B. 变工况下炉内汽水体积膨胀;
C. 变工况下锅内汽水因汽包压力瞬时突升或突降而引起膨胀和收缩;
D. 事故放水阀忘关闭。
解析：这是一道关于锅炉运行中汽包虚假水位成因的选择题。我们需要分析各个选项，找出最符合题意的答案。
首先，理解虚假水位的概念：虚假水位是指在锅炉运行中，由于某些因素导致汽包水位计显示的水位与实际水位不符的现象。
接下来，分析各个选项：
A选项（变工况下无法测量准确）：这个选项指出测量问题，但虚假水位并非单纯由于测量不准确导致，而是由于汽水状态的变化。因此，A选项不是直接原因。
B选项（变工况下炉内汽水体积膨胀）：虽然变工况下汽水体积可能膨胀，但这个描述过于笼统，没有具体到引起虚假水位的机制。实际上，虚假水位更多地与汽包压力的变化相关。
C选项（变工况下锅内汽水因汽包压力瞬时突升或突降而引起膨胀和收缩）：这个选项直接指出了虚假水位的主要成因。当汽包压力瞬时突升时，锅内的饱和水会突然减少（部分转化为蒸汽），导致水位下降（虚假低水位）；反之，当汽包压力瞬时突降时，锅内的蒸汽会突然凝结为水，导致水位上升（虚假高水位）。因此，C选项是正确答案。
D选项（事故放水阀忘关闭）：这个选项描述了一个可能的操作失误，但它并不直接导致虚假水位。事故放水阀的状态主要影响汽包水位的实际变化，而非虚假水位。
综上所述，C选项最准确地描述了锅炉运行中汽包虚假水位的成因，即在变工况下，锅内汽水因汽包压力的瞬时突升或突降而引起膨胀和收缩。
因此，答案是C。
