答案：A
A. 管子排列特性;
B. 灰粒特性;
C. 烟气流速;
D. 飞灰浓度。
解析：这道题目考察的是影响燃煤锅炉尾部受热面磨损的因素。
选项解析如下：
A. 管子排列特性：管子的排列方式（如间距、角度等）会影响烟气流动模式及灰粒撞击管壁的角度与频率，从而影响磨损程度。
B. 灰粒特性：灰粒的硬度、形状、大小以及化学成分都会影响磨损率。硬质颗粒更容易造成金属表面磨损。
C. 烟气流速：较高的烟气速度会增加灰粒撞击壁面的能量和频率，加剧磨损。
D. 飞灰浓度：飞灰（悬浮在烟气中的固体颗粒物）越多，撞击到受热面的颗粒数量也就越多，导致磨损的可能性增大。
正确答案是ABCD，因为以上四个因素都会对燃煤锅炉尾部受热面的磨损产生影响，所以在设计和运行过程中都需要考虑这些因素以减少设备的磨损。
A. 过热器出口汽温;
B. 减温水量;
C. 减温阀开度;
D. 过热器进口汽温。
解析：在锅炉过热蒸汽温度调节系统中，被调量指的是控制系统试图维持其稳定或按需求变化的那个参数。
解析各个选项如下：
A. 过热器出口汽温：这是控制系统最终希望保持恒定的温度，因此它是被调量。
B. 减温水量：这是控制手段之一，通过调整减温水量来影响过热蒸汽的温度，所以它是一个控制变量，而不是被调量。
C. 减温阀开度：这也是控制系统用来调整减温水量的一个方式，属于控制手段的一部分，不是被调量。
D. 过热器进口汽温：虽然这也会影响最终的蒸汽温度，但它通常不是直接由该控制系统调整的，也不是最终需要稳定的参数，所以也不是被调量。
正确答案是A，因为过热器出口汽温是控制系统的目标，即要通过调节其他变量（如减温水量）来维持这个温度的稳定。
A. 会产生电容电流;
B. 严重时会烧毁发电机定子铁芯;
C. 接地点越靠近中性点，定子电流越大;
D. 一般接地电流不允许大于5A。
解析：解析如下：
A. 会产生电容电流；
这是正确的。当发电机的定子绕组发生接地故障时，实际上就是定子绕组与地之间形成了一个短路路径，此时会有电容电流流过。
B. 严重时会烧毁发电机定子铁芯；
这也是正确的。严重的定子接地故障会导致非常大的电流通过定子铁芯，产生大量的热能，从而可能损坏铁芯和其他部件。
C. 接地点越靠近中性点，定子电流越大；
这个选项是错误的。实际上，接地点距离中性点的远近会影响接地电流的大小，但是并不意味着越靠近中性点电流就越大。通常情况下，接地电流与系统的对地电容和接地点的位置有关，但不是简单的线性关系。
D. 一般接地电流不允许大于5A。
这是正确的。为了保护发电机免受损坏，通常会设定一个允许的最大接地电流值，例如5A，一旦超过此值，则需要采取措施来断开电源或者查找并修复故障。
因此，正确答案是 ABD。
A. 发电机出线箱与封闭母线连接处应装设隔氢装置，并在出线箱顶部适当位置设排气孔;
B. 严密监测氢冷发电机油系统、主油箱内的氢气体积含量，确保避开含量在4%~75%的可能爆炸范围;
C. 密封油系统平衡阀、差压阀必须保证动作灵活、可靠，密封瓦间隙必须调整合格;
D. 内冷水系统中漏氢量达到0.5m³/d时应计划停机时安排消缺，漏氢量大于5m³/d时应立即停机处理。
解析：此题目考察的是对《防止电力生产事故的二十五项重点要求》中关于防止发电机漏氢相关规定的理解和应用。
解析如下：
A. 正确。这是为了防止氢气泄漏到发电机外部，需要设置有效的隔氢措施，同时提供排气路径以排出可能积聚的氢气。
B. 正确。氢气是一种易燃易爆气体，在特定浓度范围内（约4%~75%）遇火源可能会引发爆炸。因此需要严格监控发电机油系统及主油箱内氢气含量，避免达到危险浓度。
C. 正确。密封油系统的正常运行对于防止氢气泄漏至关重要。平衡阀和差压阀的作用是调节密封油压力，保持密封油系统的稳定。密封瓦间隙的正确调整也是保证密封效果的重要因素。
D. 不正确。虽然监控漏氢量并及时采取措施很重要，但是具体的数值标准可能会根据不同设备制造商的要求和电厂的具体情况有所不同。本题中提到的标准可能不是普遍适用的标准，且题目问的是防止损坏事故，而D选项更偏向于操作规程中的应急响应措施。
选择ABC的原因是因为这些选项都直接涉及了防止漏氢导致的事故的技术措施，而选项D尽管重要，但它更侧重于具体的应急响应措施，而不是预防性的技术要求。
解析：这是一道关于汽轮机汽缸应力影响的理解题。我们需要分析题目中的关键信息，并结合热力学原理来判断哪个选项是正确的。
首先，理解题目中的关键信息：
汽缸出现裂纹或损坏大多是由拉应力所造成。
题目询问快速加热与快速冷却哪个更危险。
接下来，我们分析两个选项：
A. 正确：
如果选择A，即认为快速加热比快速冷却更危险，这通常与常规的热力学原理相悖。在热力学中，快速冷却往往会导致材料内部产生更大的热应力和可能的裂纹，因为冷却过程中材料内部的温度梯度会迅速增大，导致热应力集中。
B. 错误：
选择B意味着快速冷却实际上可能比快速加热更危险。在汽轮机汽缸的情境中，快速冷却会导致汽缸壁内外温差急剧增大，从而产生较大的热应力。特别是当这种应力超过材料的抗拉强度时，就会导致裂纹或损坏。相比之下，虽然快速加热也可能引起热应力，但通常其影响较快速冷却为小，因为加热过程中材料有更大的机会通过热膨胀来均匀分布应力。
综上所述，考虑到热力学原理和汽轮机汽缸的实际工作情况，快速冷却比快速加热更可能导致汽缸出现裂纹或损坏。因此，正确答案是B（错误），即快速加热并不比快速冷却更危险。
A. PT断线;
B. 分支过流保护闭锁;
C. 装置异常闭锁;
D. 后备电源失电。
解析：这道题考察的是6kV电源切换装置在何种情况下会闭锁其动作，即阻止自动切换的发生。
A. PT断线：PT指的是电压互感器（Potential Transformer），当它出现断线故障时，系统无法正确检测到当前的电压状态，因此为了防止误操作，切换装置会被闭锁。
B. 分支过流保护闭锁：当系统检测到某个分支线路有过电流的情况时，为了防止故障扩大或保护设备安全，切换装置会被闭锁。
C. 装置异常闭锁：当电源切换装置自身出现故障或异常情况时，为了防止误操作导致更大损失，系统会自我闭锁。
D. 后备电源失电：如果后备电源本身失去电力供应，那么即使主电源出现问题，切换也无法完成，因此在这种情况下，切换装置也会被闭锁。
答案是ABCD，因为以上所有的情况都可能导致电源切换装置的动作受到限制或完全停止，以确保电力系统的安全性和稳定性。
