答案：B
解析：这是一道关于发电集控值班员专业知识的判断题，旨在考察对吸收塔防腐内衬技术要求的了解。
首先，我们梳理题目中的关键信息：
题目描述：吸收塔防腐内衬应无针孔、裂纹、鼓泡和剥离，且磨损厚度小于原厚度的1/3。
接下来，分析各个选项：
A. 正确：如果选择这个选项，意味着题目中的描述完全符合吸收塔防腐内衬的技术要求。
B. 错误：选择这个选项，则表明题目中的描述存在不准确或不完全符合技术要求的情况。
现在，我们根据专业知识进行推理：
关于“无针孔、裂纹、鼓泡和剥离”的要求，这是吸收塔防腐内衬的基本质量要求，通常来说是正确的。
关于“磨损厚度小于原厚度的1/3”的要求，这个标准可能过于宽松。在实际工程中，对于防腐内衬的磨损厚度通常有更严格的要求，以确保其防腐性能不受严重影响。一般来说，磨损厚度应尽可能小，以避免影响防腐效果和使用寿命。如果磨损达到原厚度的1/3，可能已经对防腐性能造成了显著影响。
因此，虽然“无针孔、裂纹、鼓泡和剥离”的要求是正确的，但“磨损厚度小于原厚度的1/3”这一标准可能不符合实际工程中的严格要求。所以，整个题目的描述是不完全准确的。
综上所述，正确答案是B（错误），因为题目中关于磨损厚度的标准可能过于宽松，不符合实际工程中的严格要求。
答案：B
解析：这是一道关于发电集控值班员专业知识的判断题，旨在考察对吸收塔防腐内衬技术要求的了解。
首先，我们梳理题目中的关键信息：
题目描述：吸收塔防腐内衬应无针孔、裂纹、鼓泡和剥离，且磨损厚度小于原厚度的1/3。
接下来，分析各个选项：
A. 正确：如果选择这个选项，意味着题目中的描述完全符合吸收塔防腐内衬的技术要求。
B. 错误：选择这个选项，则表明题目中的描述存在不准确或不完全符合技术要求的情况。
现在，我们根据专业知识进行推理：
关于“无针孔、裂纹、鼓泡和剥离”的要求，这是吸收塔防腐内衬的基本质量要求，通常来说是正确的。
关于“磨损厚度小于原厚度的1/3”的要求，这个标准可能过于宽松。在实际工程中，对于防腐内衬的磨损厚度通常有更严格的要求，以确保其防腐性能不受严重影响。一般来说，磨损厚度应尽可能小，以避免影响防腐效果和使用寿命。如果磨损达到原厚度的1/3，可能已经对防腐性能造成了显著影响。
因此，虽然“无针孔、裂纹、鼓泡和剥离”的要求是正确的，但“磨损厚度小于原厚度的1/3”这一标准可能不符合实际工程中的严格要求。所以，整个题目的描述是不完全准确的。
综上所述，正确答案是B（错误），因为题目中关于磨损厚度的标准可能过于宽松，不符合实际工程中的严格要求。
解析：这是一道关于变压器油作用的判断题。我们可以对每个选项进行逐一分析，从而确定正确答案。
首先，我们需要明确变压器油的主要功能：
变压器油的主要作用是作为绝缘介质，以及通过油的循环起到散热的作用，帮助变压器保持适当的温度。
接下来，分析各个选项：
A. 正确：如果选择这个选项，意味着我们认同变压器油具有灭弧作用。但实际上，虽然变压器油在某种程度上可以帮助隔离电弧，但其主要设计目的并非专门用于灭弧。在电力系统中，有更专门的设备（如断路器）用于灭弧。因此，这个选项是不准确的。
B. 错误：选择这个选项，即是否定变压器油的主要作用是灭弧。如前所述，变压器油的主要功能是绝缘和散热，而非灭弧。因此，这个选项与变压器油的实际作用相符。
综上所述，答案是B（错误），因为变压器油的主要作用并非灭弧，而是作为绝缘介质和散热介质。
解析：这是一道关于汽轮机启动过程中热应力分布的判断题。我们来逐一分析题目和选项：
首先，理解题目背景：在汽轮机启动过程中，由于加热不均匀，汽缸、转子等部件的内壁和外壁之间会产生温度差异。这种温度差异会导致热应力的产生。
接下来，分析选项：
A选项（正确）：如果选择这个选项，意味着认为在汽轮机启动过程中，由于内壁温度高于外壁温度，外表面会受到压应力。但实际上，这是不正确的。
B选项（错误）：选择这个选项，即否认了A选项的说法。在汽轮机启动过程中，当内壁温度高于外壁温度时，由于内壁膨胀较快，它会试图向外膨胀，但由于外壁温度较低、膨胀较慢，因此内壁会受到压应力，而外壁则会受到拉应力。这与A选项的描述相反。
最后，根据热力学和机械应力的基本原理，我们可以确定在汽轮机启动过程中，当内壁温度高于外壁时，内壁受压应力，外壁受拉应力。因此，B选项（错误）是正确的答案。
综上所述，选择B选项（错误）是因为在汽轮机启动过程中，当内壁温度高于外壁时，外表面实际上受到的是拉应力，而非压应力。
解析：这是一道关于锅炉优化燃烧调整目的的判断题。首先，我们需要理解锅炉优化燃烧调整的核心目标，然后分析题目中的说法是否准确。
理解锅炉优化燃烧调整的目的：
锅炉优化燃烧调整的主要目的是通过各种参数的调整，使锅炉的燃烧过程更加高效、环保。
这通常包括提高燃烧效率（即燃料的利用率），减少污染物排放，以及优化锅炉的运行状态等。
分析题目中的说法：
题目中提到“锅炉优化燃烧调整主要目的是提高燃烧经济性，提高排烟温度”。
提高燃烧经济性是正确的，因为优化燃烧可以更有效地利用燃料，减少浪费。
但是，提高排烟温度并不是优化燃烧的主要目的。实际上，过高的排烟温度会导致热损失增加，降低锅炉效率。优化燃烧往往旨在降低排烟温度，以减少热损失。
判断选项：
A选项“正确”认为题目中的说法完全准确，但根据我们的分析，提高排烟温度并不是优化燃烧的目的，因此A选项错误。
B选项“错误”认为题目中的说法有误，这与我们的分析一致。优化燃烧的主要目的是提高燃烧经济性（正确），但提高排烟温度并不是其主要目的（错误）。
综上所述，答案是B（错误），因为锅炉优化燃烧调整的主要目的不包括提高排烟温度。
A. 送风调节系统中用烟气氧量与给定值的偏差作为送风量的校正信号;
B. 给水调节系统中用给水压力与给定值的偏差作为送风量的校正信号;
C. 在燃料量调节系统中用机组实际输出的功率与负荷要求的偏差来校正燃烧率;
D. 在汽压调节系统中常引入电网频率的动态校正信号，使电网频率改变时，汽轮机进汽阀不动作。
解析：这道题考察的是单元机组（通常是火力发电厂）中自动调节系统的校正信号的理解。
选项A：正确。在送风调节系统中，通过监测烟气中的氧含量（通常通过氧传感器测量），并与理想氧含量进行比较，可以调整送风量以优化燃烧效率。这是因为氧含量反映了燃烧是否充分。
选项B：错误。给水调节系统中使用的校正信号是与蒸汽发生器水位或者蒸汽流量有关的信号，用来保证锅炉内适当的水量，而不是给水压力与给定值的偏差作为送风量的校正信号。送风量和给水量是两个独立的控制系统，它们之间虽然有相互影响，但是校正信号不同。
选项C：正确。在燃料量调节系统中，机组的实际输出功率如果与负荷需求存在偏差，则可以通过调整燃料供应来校正燃烧率，从而满足负荷需求的变化。
选项D：正确。在汽压调节系统中，当电网频率变化时，为了保持稳定的蒸汽压力，需要调整进入汽轮机的蒸汽量，而这种调整应该独立于电网频率的变化，避免对汽轮机进汽阀造成不必要的干扰。
因此，正确答案是B，因为给水调节系统不应该使用给水压力与给定值的偏差来校正送风量。
A. 磁通的大小成正比;
B. 磁通的大小成反比;
C. 磁通的大小无关，而与磁通的变化率成正比;
D. 磁通的变化率成反比。
解析：这道题考察的是法拉第电磁感应定律，该定律描述了感应电动势（或称感应电势）与磁场变化之间的关系。
选项解析如下：
A选项：磁通的大小成正比；这是错误的，因为根据法拉第电磁感应定律，感应电动势与磁通量本身无关，而是与磁通量的变化有关。
B选项：磁通的大小成反比；这也是错误的，理由同上，且没有理论依据支持这种比例关系。
C选项：磁通的大小无关，而与磁通的变化率成正比；这是正确的。法拉第电磁感应定律表明，感应电动势的大小与穿过闭合回路的磁通量变化率成正比。
D选项：磁通的变化率成反比；这是错误的，因为实际上感应电动势与磁通变化率是成正比关系，而非反比。
因此正确答案是C。感应电动势取决于磁场的变化速度，而不是磁场强度本身。当磁场快速改变时（无论是增强还是减弱），即使磁通总量很小，也能在导体中产生较大的感应电动势。
A. 余速利用使级效率在最佳速比附近平坦;
B. 余速利用使最高效率降低;
C. 余速利用使级的变工况性能变差;
D. 余速利用使最佳速比值减小。
解析：这道题目涉及到流体机械（如泵、风机等）的性能特性，特别是关于“余速利用”的概念。我们来逐一分析选项，并理解为什么答案是D。
### 余速利用的概念
余速利用是指在流体机械中，流体在通过叶轮后，仍然具有一定的速度（即余速），这种余速可以被有效地利用来提高机械的工作效率。余速的管理和利用直接影响到设备的性能和效率。
### 各选项解析
**A: 余速利用使级效率在最佳速比附近平坦。**
- 这个选项的意思是说，余速利用会使得设备在最佳速比附近的效率曲线变得平坦。实际上，余速利用通常会提高效率，而不是使效率曲线变平坦。因此，这个选项是错误的。
**B: 余速利用使最高效率降低。**
- 这个选项声称余速利用会导致最高效率的降低。实际上，合理的余速利用通常会提高设备的最高效率，而不是降低。因此，这个选项也是错误的。
**C: 余速利用使级的变工况性能变差。**
- 变工况性能是指设备在不同工作条件下的性能表现。余速利用通常会改善变工况性能，而不是使其变差。因此，这个选项也是错误的。
**D: 余速利用使最佳速比值减小。**
- 这个选项是正确的。余速利用可以使得在特定工况下，设备的最佳速比值减小。这意味着在相同的流量条件下，设备能够以更低的转速运行，从而提高了效率。
### 总结
综上所述，正确答案是D。余速利用的合理管理可以优化设备的性能，使其在不同工况下更有效率地运行。为了帮助你更好地理解这一点，可以想象一下汽车的变速器。在不同的速度下，变速器会选择最佳的档位来提高燃油效率。类似地，流体机械通过余速利用来选择最佳的工作状态，从而提高整体效率。
