A、 未饱和水区;
B、 饱和水区;
C、 湿蒸汽区;
D、 过热蒸汽区。
答案：ACD
解析：这道题目涉及到热力学中水蒸气的状态图，特别是T-S图（温度-熵图）和P-V图（压力-体积图）。我们来逐一解析选项，并通过生动的例子帮助你理解这些概念。
### 1. 未饱和水区 (A)
**定义**：未饱和水区是指水蒸气的状态在该区域内，水蒸气的温度和压力都低于饱和状态。换句话说，这里的水蒸气是完全气态的，没有液态水的存在。
**例子**：想象一下在一个阳光明媚的日子里，空气中有很多水蒸气，但没有水滴形成。这种状态就是未饱和水区。
### 2. 饱和水区 (B)
**定义**：饱和水区是指水蒸气与液态水共存的状态。在这个区域内，水蒸气的温度和压力正好处于饱和点，任何额外的水蒸气都会开始凝结成液态水。
**例子**：想象你在煮水，水开始冒蒸汽，蒸汽与水面上的水共存。这个状态就是饱和水区。
### 3. 湿蒸汽区 (C)
**定义**：湿蒸汽区是指水蒸气与液态水的混合状态。在这个区域内，水蒸气的部分是饱和的，但仍然有液态水存在。
**例子**：想象你在洗澡时，浴室里充满了蒸汽，空气中有水蒸气和水滴混合，这就是湿蒸汽区。
### 4. 过热蒸汽区 (D)
**定义**：过热蒸汽区是指水蒸气的状态在该区域内，水蒸气的温度高于饱和温度，且没有液态水的存在。过热蒸汽是完全气态的，且能量较高。
**例子**：想象你在一个高压锅里加热水，水蒸气的温度超过了100°C，但锅内没有水滴，这种状态就是过热蒸汽区。
### 结论
根据以上分析，正确的选项是：
- **A: 未饱和水区**
- **C: 湿蒸汽区**
- **D: 过热蒸汽区**
而选项B（饱和水区）并不属于La3G4004水蒸气的三个区，因此不选。
### 总结
在T-S图和P-V图上，水蒸气的状态可以分为未饱和水区、湿蒸汽区和过热蒸汽区。理解这些区域的定义和特点，可以帮助我们更好地掌握热力学的基本概念和应用。
A、 未饱和水区;
B、 饱和水区;
C、 湿蒸汽区;
D、 过热蒸汽区。
答案：ACD
解析：这道题目涉及到热力学中水蒸气的状态图，特别是T-S图（温度-熵图）和P-V图（压力-体积图）。我们来逐一解析选项，并通过生动的例子帮助你理解这些概念。
### 1. 未饱和水区 (A)
**定义**：未饱和水区是指水蒸气的状态在该区域内，水蒸气的温度和压力都低于饱和状态。换句话说，这里的水蒸气是完全气态的，没有液态水的存在。
**例子**：想象一下在一个阳光明媚的日子里，空气中有很多水蒸气，但没有水滴形成。这种状态就是未饱和水区。
### 2. 饱和水区 (B)
**定义**：饱和水区是指水蒸气与液态水共存的状态。在这个区域内，水蒸气的温度和压力正好处于饱和点，任何额外的水蒸气都会开始凝结成液态水。
**例子**：想象你在煮水，水开始冒蒸汽，蒸汽与水面上的水共存。这个状态就是饱和水区。
### 3. 湿蒸汽区 (C)
**定义**：湿蒸汽区是指水蒸气与液态水的混合状态。在这个区域内，水蒸气的部分是饱和的，但仍然有液态水存在。
**例子**：想象你在洗澡时，浴室里充满了蒸汽，空气中有水蒸气和水滴混合，这就是湿蒸汽区。
### 4. 过热蒸汽区 (D)
**定义**：过热蒸汽区是指水蒸气的状态在该区域内，水蒸气的温度高于饱和温度，且没有液态水的存在。过热蒸汽是完全气态的，且能量较高。
**例子**：想象你在一个高压锅里加热水，水蒸气的温度超过了100°C，但锅内没有水滴，这种状态就是过热蒸汽区。
### 结论
根据以上分析，正确的选项是：
- **A: 未饱和水区**
- **C: 湿蒸汽区**
- **D: 过热蒸汽区**
而选项B（饱和水区）并不属于La3G4004水蒸气的三个区，因此不选。
### 总结
在T-S图和P-V图上，水蒸气的状态可以分为未饱和水区、湿蒸汽区和过热蒸汽区。理解这些区域的定义和特点，可以帮助我们更好地掌握热力学的基本概念和应用。
A. 750~850℃;
B. 850~950℃;
C. 950~1050℃;
D. 1050~1150℃。
解析：这是一道关于循环硫化床锅炉燃烧温度的选择题。我们需要根据循环硫化床锅炉的特性来判断哪个温度范围最有利于脱硫和降低NOx的排放。
首先，理解题目背景：循环硫化床锅炉是一种高效的燃烧设备，其特点之一是燃烧温度相对较低。这个特点对于脱硫和降低NOx排放至关重要。
接下来，分析选项：
A选项（750~850℃）：这个温度范围过低，可能不利于燃料的充分燃烧。
B选项（850~950℃）：这个温度范围适中，既有利于燃料的稳定燃烧，又能在一定程度上促进脱硫反应，同时降低NOx的生成。
C选项（950~1050℃）：这个温度范围相对较高，虽然能确保燃料的充分燃烧，但可能不利于脱硫和降低NOx排放。
D选项（1050~1150℃）：这个温度范围过高，可能加剧NOx的生成，不利于环保。
最后，根据循环硫化床锅炉的工作原理和特性，以及脱硫和降低NOx排放的需求，B选项（850~950℃）是最符合题意的温度范围。这个温度既能保证燃料的稳定燃烧，又能在一定程度上实现脱硫和降低NOx排放的目标。
因此，答案是B（850~950℃）。
A. 烟气量和二氧化硫的浓度;
B. 循环浆液量;
C. 喷淋层数和喷淋覆盖面积;
D. 吸收剂的反应活性。
解析：这道题目考察的是对吸收塔设计参数的理解，吸收塔主要用于烟气脱硫系统中去除二氧化硫（SO2）。吸收塔的设计需要考虑多个因素以确保其有效运行。下面是对每个选项的解析及选择此答案的原因：
A. 烟气量和二氧化硫的浓度；
解析：烟气量决定了需要处理的气体总量，而SO2浓度则影响了所需的脱硫效率。较大的烟气量或较高的SO2浓度可能要求更大的吸收塔来保证足够的接触时间和表面积，从而实现有效的脱硫。
B. 循环浆液量；
解析：循环浆液是用于吸收SO2的主要介质，其流量直接影响到SO2的吸收效率。较大的循环浆液量通常需要更大的空间来容纳，并且可能需要调整吸收塔的高度或直径以保持适当的液体停留时间。
C. 喷淋层数和喷淋覆盖面积；
解析：喷淋系统的设计直接影响到烟气与浆液的接触效率。更多的喷淋层以及更大的喷淋覆盖面积可以提高脱硫效果，因此吸收塔的尺寸必须能够适应这些设计需求。
D. 吸收剂的反应活性；
解析：吸收剂的活性决定了其与SO2反应的速度。如果吸收剂具有高反应活性，则可能不需要太大的塔体就能实现良好的脱硫效果；反之，则可能需要增加塔的尺寸来延长反应时间。
因此，吸收塔的直径和高度确实与上述所有因素有关，所以正确答案是ABCD。这些因素共同决定了吸收塔的设计规格，以确保最佳的脱硫性能。
A. 真空过高;
B. 进汽温度过高;
C. 进汽压力过高;
D. 进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以冷却鼓风摩擦损失产生的热量。
解析：这是一道关于汽轮机运行原理的问题，我们需要分析各个选项，找出汽轮机负荷过低时排汽温度升高的真正原因。
A. 真空过高：
真空过高通常意味着排汽压力较低，这有利于降低排汽温度，而非升高。因此，这个选项与问题不符。
B. 进汽温度过高：
进汽温度过高主要影响汽轮机内部的热效率和材料热应力，但它不直接决定排汽温度。在负荷稳定的情况下，进汽温度过高可能会通过一系列热传递过程间接影响排汽温度，但这不是负荷过低时排汽温度升高的直接原因。因此，这个选项不是最佳答案。
C. 进汽压力过高：
进汽压力过高同样主要影响汽轮机内部的热效率和安全运行，但它与排汽温度的直接关联性不强。在负荷稳定的情况下，进汽压力的变化可能通过改变蒸汽流量和膨胀过程来间接影响排汽温度，但这同样不是负荷过低时排汽温度升高的直接原因。因此，这个选项也不是最佳答案。
D. 进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以冷却鼓风摩擦损失产生的热量：
当汽轮机负荷过低时，进入汽轮机的蒸汽流量会相应减少。此时，汽轮机转子的鼓风摩擦损失仍然存在，但用于冷却这部分损失的蒸汽流量减少了。因此，鼓风摩擦产生的热量无法被充分带走，导致排汽温度升高。这个选项直接解释了负荷过低时排汽温度升高的原因。
综上所述，正确答案是D：进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以冷却鼓风摩擦损失产生的热量。这个选项直接指出了负荷过低时排汽温度升高的根本原因。
A. 热工误报警;
B. 四只AST电磁阀中，有电磁阀得电打开而EH无压泄油回路未导通;
C. 电磁阀泄漏但EH无压泄油回路未导通;
D. 试验时电磁阀未动作;
E. 电磁阀旁AST油母管上节流孔损坏而导致油压降低，但EH无压泄油回路未导通。
解析：这道多选题涉及到机组运行中的“ASP油压高”报警问题。我们来逐一分析每个选项，帮助你理解可能导致这一报警的原因。
### 题干分析
“ASP油压高”报警通常意味着在机组的油压系统中出现了异常，可能会影响设备的正常运行。我们需要找出可能导致这一报警的原因。
### 选项解析
**A: 热工误报警**
- **解析**：热工误报警是指由于传感器故障、信号干扰等原因，导致报警系统错误地发出报警信号。这种情况是可能的，因此可以选择这个选项。
**B: 四只AST电磁阀中，有电磁阀得电打开而EH无压泄油回路未导通**
- **解析**：在正常情况下，电磁阀的开启应该能够引导油液流动。如果某个电磁阀得电打开，但EH（电液控制系统）无压泄油回路未导通，可能会导致油压异常升高。因此，这个选项也是一个可能的原因。
**C: 电磁阀泄漏但EH无压泄油回路未导通**
- **解析**：如果电磁阀存在泄漏，油液可能无法正常流动，导致油压升高。这种情况也是可能的，因此这个选项也可以选择。
**D: 试验时电磁阀未动作**
- **解析**：如果电磁阀在试验时未动作，通常不会导致“油压高”的报警，因为电磁阀未动作意味着油液不会流动，反而可能导致油压降低。因此，这个选项不符合题意。
**E: 电磁阀旁AST油母管上节流孔损坏而导致油压降低，但EH无压泄油回路未导通**
- **解析**：如果节流孔损坏，油压应该会降低，而不是升高。因此，这个选项也不符合题意。
### 正确答案
根据以上分析，正确的答案是 **A** 和 **C**。选项 **B** 也有可能，但在题干中没有明确说明，因此不算作必然原因。
### 深入理解
为了帮助你更好地理解这个知识点，我们可以用一个生动的例子来类比：
想象一下你在家里使用水龙头。正常情况下，水龙头打开时水流畅通无阻，水压适中。如果水龙头的阀门（类似于电磁阀）出现了问题，比如阀门没有完全打开（类似于电磁阀未动作），或者阀门漏水（类似于电磁阀泄漏），那么你可能会发现水流不畅或者水压异常。
在这个例子中，水龙头的阀门和管道系统就像机组中的电磁阀和油压系统。任何一个环节出现问题，都可能导致整个系统的异常表现。
A. 3A;
B. 4A;
C. 6A;
D. 2A。
解析：首先，我们来看一下题目中给出的情况：La3A3218电流表的内阻为0.150，最大量程是1A。现在将一个0.050的小电阻并联在电流表上，我们要求扩大后的电流表量程。
当一个小电阻并联在电流表上时，相当于整体的内阻变小了，这样就可以扩大电流表的量程。这是因为并联电阻会改变整个电路的等效电阻，从而改变电流表的灵敏度。
在这道题中，原本电流表的内阻是0.150，现在并联了一个0.050的小电阻，相当于整体的内阻变为了0.150和0.050并联后的等效内阻。我们可以利用并联电阻的公式来计算：
1/R = 1/0.150 + 1/0.050 = 1/0.1
R = 0.1
所以，扩大后的电流表的内阻为0.1。根据电流表的最大量程是1A，我们可以计算扩大后的电流表量程：
I = V/R = 1/0.1 = 10A
所以，扩大后的电流表量程为10A，选项B: 4A 是正确答案。
A. 锅炉燃烧;
B. 锅炉和汽轮机共同;
C. 发电机负荷;
D. 汽轮机旁路系统。
解析：这道题目考察的是机组启动初期主蒸汽压力的调节机制。我们来逐一分析各个选项：
A. 锅炉燃烧：虽然锅炉燃烧是影响蒸汽压力和温度的重要因素，但在机组启动初期，由于系统尚未完全投入运行，仅通过锅炉燃烧来调节主蒸汽压力可能不够灵活和精确。此外，初期的蒸汽压力和温度控制更多依赖于系统的旁路调节。
B. 锅炉和汽轮机共同：在机组正常运行时，锅炉和汽轮机确实会共同影响蒸汽压力和流量。但在启动初期，汽轮机可能尚未完全投入或处于低负荷状态，因此其调节作用有限。
C. 发电机负荷：发电机负荷主要影响的是机组稳定运行后的蒸汽消耗量和电力输出，而不是启动初期的主蒸汽压力调节。
D. 汽轮机旁路系统：在机组启动初期，为了控制蒸汽压力和温度，通常会使用汽轮机旁路系统。这个系统能够在汽轮机尚未完全投入或负荷较低时，将多余的蒸汽排放到冷凝器或再热器中，从而有效地调节主蒸汽压力。这种调节方式在机组启动和停机过程中尤为重要，因为它能够提供灵活的蒸汽流量控制。
综上所述，机组启动初期主蒸汽压力主要由汽轮机旁路系统调节，因此正确答案是D。
A. 主油泵;
B. 直流油泵;
C. 交流油泵;
D. 高压备用密封油泵。
解析：这是一道关于汽轮机主机润滑油系统正常运行时由哪个部件维持工作的问题。我们需要根据汽轮机的工作原理和润滑油系统的结构来分析各个选项。
A. 主油泵：
主油泵是汽轮机主机润滑油系统的核心部件，负责在汽轮机正常运行时提供主要的润滑油压力和流量。它通常由汽轮机主轴直接驱动，确保在汽轮机运行时持续、稳定地供油。
B. 直流油泵：
直流油泵通常作为应急油泵使用，在交流电源失去或主油泵故障时启动，以确保润滑油系统的持续运行，防止汽轮机因缺油而损坏。它不是正常运行时的主力油泵。
C. 交流油泵：
交流油泵可能作为辅助油泵或备用油泵存在，用于在启动、停机或主油泵压力不足时提供额外的润滑油。但在正常运行时，它不是主要的供油设备。
D. 高压备用密封油泵：
高压备用密封油泵主要用于提供高压密封油，以防止汽轮机轴封处的氢气或蒸汽泄漏。它不是用于维持主机润滑油系统正常工作的主要油泵。
综上所述，正常运行时，汽轮机主机润滑油系统主要由主油泵维持工作。因此，正确答案是A。这个答案反映了主油泵在汽轮机正常运行时的关键作用，它是确保润滑油系统稳定供油的核心部件。
