1、Je2G4035关于P、I、D调节规律下列叙述正确的是( )。

解析：这道题考察的是直流锅炉运行特性中的中间点温度控制原理。

选项A：机组负荷的改变会影响整个锅炉的热需求，但是这并不是直接影响中间点温度变化的主要因素。
选项B：给水流量的变化会直接影响到蒸发段水冷壁内的水流状态，进而影响到中间点温度。在直流锅炉中，为了维持中间点温度稳定，通常采用调节给水流量的方法。
选项C：燃烧火焰中心位置的变化会影响炉膛内的热分布，但相较于给水流量的变化对中间点温度的影响较小。
选项D：主蒸汽压力的变化会对锅炉的整体工况产生影响，但其对中间点温度的影响也不如给水流量直接。

因此，正确答案是B，即直流锅炉的中间点温度主要随给水流量的变化而改变。这是因为，在直流锅炉中，给水流量的调整是控制中间点温度的一个重要手段，通过调整给水量可以有效地控制水冷壁内的蒸发过程，从而达到控制中间点温度的目的。

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解析：这道题考察的是汽轮机运行中凝汽器真空与凝结水泵入口真空的关系。正确答案是D。
解析：汽轮机正常运行时，凝汽器真空应该要大于凝结水泵入口的真空。因为凝汽器真空越大，可以更好地吸收汽轮机排出的热量，从而更好地实现汽轮机的工作效率。如果凝汽器真空小于凝结水泵入口的真空，就会导致凝结水泵无法正常工作，影响汽轮机的运行。
举个生动的例子，就好比是我们在做饭的时候，如果油烟机的吸力不够大，就无法及时把厨房里的油烟吸走，导致厨房里的空气质量不好，影响我们的健康。所以，凝汽器真空大于凝结水泵入口的真空就好比是油烟机的吸力要大于厨房里产生的油烟，才能保持厨房里的空气清新。

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解析：这道题考查的是汽轮机调节系统迟缓率过大的影响。调节系统的迟缓率是指在没有外部扰动的情况下，调节机构输出发生变化所需的最小输入变化量，它反映了调节系统的灵敏度。迟缓率过大意味着调节系统对输入信号的变化反应不够灵敏。

让我们逐一分析每个选项：

A. 在汽轮机空负荷时，引起汽轮机的转速不稳定，从而使并列困难。

解析：迟缓率大导致控制系统响应慢，在空载情况下，如果系统试图调整转速以匹配电网频率，迟缓的响应会导致转速波动，使得与电网同步变得困难。

B. 汽轮机并网后，引起负荷的摆动。

解析：迟缓率大意味着调节阀门开度的变化滞后于实际需要，这会导致负荷无法平稳过渡，出现波动现象。

C. 机组跳闸后，如超速保护拒动或系统故障，将会造成超速飞车的恶性事故。

解析：迟缓率高可能导致控制系统在紧急情况下的反应速度不够快，如果此时超速保护装置又失效的话，就有可能导致转速失控，从而引发严重的机械损坏。

D. 当机组负荷突然甩至零时，调节汽门不能立即关闭，造成转速突升，引起超速保护动作。

解析：当负荷突然下降（例如电网断开连接）时，如果调节阀门关闭迟缓，则会导致蒸汽继续进入汽轮机，使转速上升，可能触发超速保护机制。

综合来看，以上四个选项都正确地描述了调节系统迟缓率过大会带来的问题，因此正确答案是ABCD。

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解析：解析：
这道题考察的是汽轮机冷态启动时采用不同方式对设备热应力的影响。

选项A（正确）表示认为滑参数启动时产生的热应力更大。
选项B（错误）表示实际上滑参数启动时产生的热应力并不比额定参数启动更大。

正确答案是B（错误），原因是：
滑参数启动是指在启动过程中逐步调整蒸汽温度和压力，使它们逐渐接近工作值的一种启动方法。这种方法允许汽轮机及其相关设备逐步加热，从而减小了由于温度突变而引起的热应力。与之相反，额定参数启动是在接近工作温度和压力的情况下直接启动设备，这种方式可能导致设备内部产生较大的热应力。

因此，在冷态启动时采用滑参数启动技术，可以有效地控制设备内部的温升速率，减少热应力，从而保护设备免受因快速加热而导致的损伤。所以，题目中的陈述是错误的，滑参数启动时汽轮机零部件中所产生的热应力实际上比额定参数启动要小。

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解析：这是一道关于变压器运行状态的判断题。我们来逐一分析选项内容及其正确性：

首先，理解题目中的关键信息：“变压器不对称运行”指的是变压器在三相电流或电压不平衡的条件下运行。

接下来，我们分析选项：

A选项（正确）：如果选择这个选项，意味着变压器不对称运行对其本身危害极大。然而，实际上，变压器在设计和制造时通常会考虑到一定的不平衡负载能力，以应对电网中的不平衡现象。虽然长期或严重的不对称运行可能会对变压器造成不良影响，如过热、绝缘老化等，但并非所有程度的不对称运行都会对其造成“极大”的危害。
B选项（错误）：选择这个选项意味着变压器不对称运行并非总是对其本身危害极大。这更符合实际情况，因为变压器具有一定的不平衡负载承受能力，且危害程度取决于不对称运行的严重程度和持续时间。

综上所述，虽然变压器不对称运行可能带来一些负面影响，但并非总是对其本身造成极大危害。因此，更准确的描述是选择B选项（错误），即“变压器不对称运行，对变压器本身危害极大”这一说法是错误的。

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解析：这道判断题的题干涉及到汽轮机的启动过程，特别是负温差启动时的蒸汽温度对汽轮机转子和汽缸的影响。我们来逐步分析这个问题。
### 题干解析
1. **汽轮机的工作原理**：
汽轮机是利用蒸汽的热能转化为机械能的设备。在正常工作时，蒸汽的温度和压力都比较高，这样可以有效地推动转子旋转。
2. **负温差启动**：
负温差启动指的是在启动时，蒸汽的温度低于设备的设计温度。这种情况下，蒸汽的热能不足，可能导致汽轮机的某些部件（如转子和汽缸）受力不均。
3. **压应力的产生**：
当蒸汽温度过低时，转子和汽缸的温度差异会导致材料的热应力。如果温度差异过大，可能会导致材料的变形或损坏。
### 题目判断
根据题干的描述，"蒸汽温度太低，将在转子表面和汽缸内壁产生过大的压应力"。这个说法是错误的，因为：
- 在负温差启动时，蒸汽温度低，实际上会导致转子和汽缸的温度相对较低，压应力不会过大，反而可能会因为温度不足而导致启动不顺利。
- 过大的压应力通常是在高温高压条件下产生的，而不是在低温条件下。
### 答案解析
因此，答案是 **B: 错误**。
### 生动的例子
为了帮助你更好地理解这个知识点，我们可以用一个生动的例子来说明：
想象一下，你在冬天的早晨要启动一辆汽车。汽车的发动机需要一定的温度才能顺利启动。如果外面的温度非常低，发动机内部的油液变得粘稠，发动机的部件之间的摩擦增大，可能会导致发动机启动困难，甚至损坏。
同样地，汽轮机在负温差启动时，蒸汽温度过低，导致转子和汽缸的温度也较低，虽然可能会影响启动的顺利进行，但并不会因为温度低而产生过大的压应力。
### 总结

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