A、 能否达到最有利真空;
B、 能否达到极限真空;
C、 能否保持凝结水的品质合格;
D、 凝结水的过冷度是否能够保持最低;
E、 凝结水的溶氧能否保持最大。
答案：ABC
解析：这道题考察的是对凝汽器运行状态评价标准的理解。
A选项：能否达到最有利真空。这是正确的，因为凝汽器的主要功能之一是为汽轮机提供尽可能高的真空度，以提高整个热力循环的效率。最有利真空指的是在现有条件下，能达到的最佳真空状态。
B选项：能否达到极限真空。这也是正确的，虽然实际操作中往往难以达到理论上的极限真空，但是追求极限真空可以最大限度地提高热效率，减少能量损失。
C选项：能否保持凝结水的品质合格。这是正确的，因为凝结水作为锅炉给水的一部分，其品质直接影响到蒸汽品质以及整个热力系统的安全性和经济性。
D选项：凝结水的过冷度是否能够保持最低。虽然保持较低的过冷度是有益的，因为它会影响热力系统的效率，但这并不是评价凝汽器运行状态的主要标志，因此未被选中。
E选项：凝结水的溶氧能否保持最大。这是错误的，因为凝结水中溶解氧的存在会导致腐蚀问题，所以实际上是要尽量降低而不是增加凝结水中的溶氧量。
正确答案是ABC，因为这三个选项都是评价凝汽器运行状况的重要指标。
A、 能否达到最有利真空;
B、 能否达到极限真空;
C、 能否保持凝结水的品质合格;
D、 凝结水的过冷度是否能够保持最低;
E、 凝结水的溶氧能否保持最大。
答案：ABC
解析：这道题考察的是对凝汽器运行状态评价标准的理解。
A选项：能否达到最有利真空。这是正确的，因为凝汽器的主要功能之一是为汽轮机提供尽可能高的真空度，以提高整个热力循环的效率。最有利真空指的是在现有条件下，能达到的最佳真空状态。
B选项：能否达到极限真空。这也是正确的，虽然实际操作中往往难以达到理论上的极限真空，但是追求极限真空可以最大限度地提高热效率，减少能量损失。
C选项：能否保持凝结水的品质合格。这是正确的，因为凝结水作为锅炉给水的一部分，其品质直接影响到蒸汽品质以及整个热力系统的安全性和经济性。
D选项：凝结水的过冷度是否能够保持最低。虽然保持较低的过冷度是有益的，因为它会影响热力系统的效率，但这并不是评价凝汽器运行状态的主要标志，因此未被选中。
E选项：凝结水的溶氧能否保持最大。这是错误的，因为凝结水中溶解氧的存在会导致腐蚀问题，所以实际上是要尽量降低而不是增加凝结水中的溶氧量。
正确答案是ABC，因为这三个选项都是评价凝汽器运行状况的重要指标。
A. 凝汽器内的漏入空气量;
B. 凝汽器单位面积蒸汽负荷;
C. 铜管的表面洁净度;
D. 凝汽器排汽温度;
E. 主蒸汽参数。
解析：这是一道选择题，旨在识别哪些因素影响凝汽器端差。凝汽器端差是凝汽器压力下的饱和温度与凝汽器冷却水出口温度之差，它反映了凝汽器热交换性能的好坏。
我们来逐一分析选项：
A. 凝汽器内的漏入空气量：凝汽器内如果漏入空气，会占据部分蒸汽空间，形成气阻，影响蒸汽与冷却水的热交换，从而增大端差。因此，A选项正确。
B. 凝汽器单位面积蒸汽负荷：蒸汽负荷增大意味着单位时间内通过凝汽器的蒸汽量增加，如果冷却水流量和温度等条件不变，这将导致蒸汽与冷却水的热交换不充分，增大端差。所以，B选项也是正确的。
C. 铜管的表面洁净度：凝汽器铜管表面如果结垢或污染，会降低热交换效率，使得蒸汽的冷凝温度上升，从而增大端差。因此，C选项正确。
D. 凝汽器排汽温度：凝汽器排汽温度是凝汽器压力下的饱和温度，它本身并不直接影响端差。端差是凝汽器压力下的饱和温度与冷却水出口温度之差，因此排汽温度（即饱和温度）只是端差计算中的一个参数，而不是影响端差的因素。所以，D选项错误。
E. 主蒸汽参数：主蒸汽参数（如压力、温度）主要影响汽轮机的工作效率和安全性，它们并不直接影响凝汽器的端差。凝汽器端差主要与凝汽器内部的工作条件和状态有关。因此，E选项错误。
综上所述，正确答案是ABC，因为这些因素都会影响凝汽器的热交换性能，从而影响端差。
A. 热工误报警;
B. 四只AST电磁阀中，有电磁阀得电打开而EH无压泄油回路未导通;
C. 电磁阀泄漏但EH无压泄油回路未导通;
D. 试验时电磁阀未动作;
E. 电磁阀旁AST油母管上节流孔损坏而导致油压降低，但EH无压泄油回路未导通。
解析：这道多选题涉及到机组运行中的“ASP油压高”报警问题。我们来逐一分析每个选项，帮助你理解可能导致这一报警的原因。
### 题干分析
“ASP油压高”报警通常意味着在机组的油压系统中出现了异常，可能会影响设备的正常运行。我们需要找出可能导致这一报警的原因。
### 选项解析
**A: 热工误报警**
- **解析**：热工误报警是指由于传感器故障、信号干扰等原因，导致报警系统错误地发出报警信号。这种情况是可能的，因此可以选择这个选项。
**B: 四只AST电磁阀中，有电磁阀得电打开而EH无压泄油回路未导通**
- **解析**：在正常情况下，电磁阀的开启应该能够引导油液流动。如果某个电磁阀得电打开，但EH（电液控制系统）无压泄油回路未导通，可能会导致油压异常升高。因此，这个选项也是一个可能的原因。
**C: 电磁阀泄漏但EH无压泄油回路未导通**
- **解析**：如果电磁阀存在泄漏，油液可能无法正常流动，导致油压升高。这种情况也是可能的，因此这个选项也可以选择。
**D: 试验时电磁阀未动作**
- **解析**：如果电磁阀在试验时未动作，通常不会导致“油压高”的报警，因为电磁阀未动作意味着油液不会流动，反而可能导致油压降低。因此，这个选项不符合题意。
**E: 电磁阀旁AST油母管上节流孔损坏而导致油压降低，但EH无压泄油回路未导通**
- **解析**：如果节流孔损坏，油压应该会降低，而不是升高。因此，这个选项也不符合题意。
### 正确答案
根据以上分析，正确的答案是 **A** 和 **C**。选项 **B** 也有可能，但在题干中没有明确说明，因此不算作必然原因。
### 深入理解
为了帮助你更好地理解这个知识点，我们可以用一个生动的例子来类比：
想象一下你在家里使用水龙头。正常情况下，水龙头打开时水流畅通无阻，水压适中。如果水龙头的阀门（类似于电磁阀）出现了问题，比如阀门没有完全打开（类似于电磁阀未动作），或者阀门漏水（类似于电磁阀泄漏），那么你可能会发现水流不畅或者水压异常。
在这个例子中，水龙头的阀门和管道系统就像机组中的电磁阀和油压系统。任何一个环节出现问题，都可能导致整个系统的异常表现。
A. 增加轴承的比压，可以增加轴承载荷，增加轴瓦长度，以及调整轴瓦中心来实现;
B. 控制好润滑油温，增加润滑油的黏度;
C. 各顶轴油支管上加装止回阀;
D. 将轴瓦顶部间隙减小到等于或略小于两侧间隙之和。
解析：这道题考查的是关于防止汽轮机轴瓦发生油膜振荡（又称油膜失稳）的知识。
选项解析如下：
A. 增加轴承的比压，理论上可以提高稳定性，但是增加轴承载荷和增加轴瓦长度并不是直接有效的手段来防止油膜振荡，所以这个选项不是最佳选择。
B. 控制润滑油温度是必要的，但是增加润滑油的黏度实际上可能会加剧油膜振荡的风险，因为高黏度会增加油膜厚度，从而可能更容易发生不稳定。
C. 在各顶轴油支管上加装止回阀，可以防止顶轴油在旋转时反流，有助于保持轴在轴承中的稳定位置，从而减少油膜振荡的可能性。
D. 将轴瓦顶部间隙减小到等于或略小于两侧间隙之和，可以有效地改变油膜的形成条件，减少发生油膜振荡的可能性。
正确答案是C和D，因为它们提供了有效的技术手段来避免油膜振荡的发生。特别是通过调整轴瓦间隙（选项D），以及使用止回阀来控制油路（选项C），都是实际操作中用来预防油膜振荡的方法。
A. 尽量不要过早投入轴封系统;
B. 提高主蒸汽参数;
C. 降低主蒸汽参数;
D. 提前投入高缸预暖。
解析：这道题考察的是机组冷态启动过程中，为防止汽轮机差胀过大的正确操作。下面是对各个选项的解析以及为何选择这些答案：
A. 尽量不要过早投入轴封系统：
解析：在冷态启动初期，汽轮机各部件温度较低，如果过早投入轴封系统，高温的轴封蒸汽可能会迅速加热转子，导致转子与汽缸之间的温差增大，从而增大差胀。因此，延迟轴封系统的投入有助于控制差胀。
选择原因：此操作有助于防止差胀过大。
B. 提高主蒸汽参数：
解析：提高主蒸汽参数（如温度和压力）会使进入汽轮机的蒸汽能量增加，从而可能加剧转子和汽缸之间的温差，导致差胀增大。
不选择原因：此操作可能加剧差胀。
C. 降低主蒸汽参数：
解析：降低主蒸汽参数可以减少进入汽轮机的蒸汽能量，使汽轮机各部件的加热过程更加平缓，有助于控制转子和汽缸之间的温差，从而减小差胀。
选择原因：此操作有助于防止差胀过大。
D. 提前投入高缸预暖：
解析：高缸预暖是指在启动前对汽轮机高压缸进行预热，使其温度逐渐升高至接近工作温度。这有助于减少冷态启动时转子和汽缸之间的温差，从而减小差胀。
选择原因：此操作有助于预防差胀过大。
综上所述，为了防止汽轮机差胀过大，在机组冷态启动过程中，应尽量不要过早投入轴封系统（A选项），降低主蒸汽参数（C选项），以及提前投入高缸预暖（D选项）。因此，正确答案是ACD。
A. 超速保护不能可靠动作时;
B. 转速表显示不正确或失效;
C. 在油质及清洁度不合格的情况下;
D. 调节系统工作不正常的情况下。
解析：这道题考察的是发电机组启动前的安全检查要求。题目询问的是在什么情况下机组严禁启动，正确答案是ABCD。下面我们来分析每个选项：
A. 超速保护不能可靠动作时：
超速保护是为了防止汽轮机转速超过安全限值导致设备损坏的重要保护措施。如果超速保护不可靠，则无法保证在紧急情况下能够及时停机，因此在这种情况下严禁启动。
B. 转速表显示不正确或失效：
转速表用于监控汽轮机的实时转速，是操作人员判断机组状态的关键仪表之一。如果转速表显示不准确或者完全失效，则操作人员无法准确掌握机组运行状态，容易导致误操作，故不允许启动。
C. 在油质及清洁度不合格的情况下：
润滑油的质量直接影响到汽轮机轴承和其他运动部件的润滑效果，不合格的油可能会引起磨损加剧甚至故障，所以必须确保油质合格才能启动机组。
D. 调节系统工作不正常的情况下：
调节系统负责控制汽轮机负荷以及转速等关键参数，若该系统工作不正常，则无法实现对汽轮机的有效控制，可能导致不稳定运行甚至事故，因此也不允许启动。
选择ABCD作为答案是因为以上四种情况都会对机组的安全运行构成严重威胁，所以在这些情况下，机组严禁启动。
A. 使用胶球系统;
B. 加氯;
C. 保证二次滤网的投入;
D. 加酸。
A. 主汽调节阀开大;
B. 减少锅炉减温水量;
C. 高压加热器切除;
D. 降低凝结水流量。
解析：解析如下：
A. 主汽调节阀开大；这可以增加进入汽轮机的蒸汽量，从而在短时间内提高机组的出力。这是最直接的方法之一。
B. 减少锅炉减温水量；减少减温水量通常是为了提高蒸汽温度，但这并不是直接提升机组出力的有效短期措施，因为调整减温水量主要是为了控制蒸汽温度，避免设备损坏，并且对蒸汽流量的影响不大。
C. 高压加热器切除；高压加热器通常用于预热给水，从而提高热效率。当切除高压加热器时，虽然会降低热循环效率，但由于给水温度下降，会导致更多的蒸汽用于加热给水，从而可能暂时增加进入汽轮机低压级的蒸汽量，进而增加功率输出。
D. 降低凝结水流量；降低凝结水流量意味着返回到锅炉的凝结水减少，这可能会导致更多的蒸汽留在系统中，从而在短期内增加汽轮机的出力。但是这种方法需要谨慎使用，因为会影响整个热循环的平衡，可能导致蒸汽压力或温度的不稳定。
正确答案是ACD，因为这些选项都能够在特定条件下通过改变蒸汽流量或者系统的热力学状态来临时性地增加汽轮机的出力。然而，这些措施通常是临时性的，并且应当在不影响设备安全和长期运行效率的前提下谨慎使用。
A. 在单、多阀切换过程中，负荷基本上保持不变;
B. 在单、多阀切换过程中，如果流量请求值有变化，阀门管理程序不响应;
C. 阀门管理程序能提供最佳阀位;
D. 能将某一控制方式下的流量请求值转换成阀门开度信号。
解析：这是一道关于“发电集控值班员”题库中的DEH（Digital Electric Hydraulic Control，数字电液控制系统）阀门管理功能的选择题。我们需要分析每个选项，并确定哪个或哪些描述是正确的。
A. 在单、多阀切换过程中，负荷基本上保持不变：
解析：在DEH系统中，单阀控制和多阀控制是两种不同的控制策略，用于优化汽轮机的运行效率和稳定性。在切换这两种控制模式时，系统会尽量保持负荷的稳定，以避免对电网造成冲击。因此，这个描述是正确的。
B. 在单、多阀切换过程中，如果流量请求值有变化，阀门管理程序不响应：
解析：实际上，在单阀和多阀切换过程中，如果流量请求值发生变化，阀门管理程序会根据新的流量请求值进行相应的调整，以确保汽轮机能够按照新的指令运行。因此，这个描述是错误的。
C. 阀门管理程序能提供最佳阀位：
解析：阀门管理程序的一个关键功能是根据当前的运行条件和流量请求值，计算出最佳的阀门开度组合，以优化汽轮机的效率和稳定性。因此，这个描述是正确的。
D. 能将某一控制方式下的流量请求值转换成阀门开度信号：
解析：阀门管理程序的一个基本功能就是将来自控制系统的流量请求值转换成具体的阀门开度信号，以实现对汽轮机进汽量的精确控制。因此，这个描述也是正确的。
综上所述，正确的选项是A、C和D。这些选项准确地描述了DEH阀门管理功能的关键特性和功能。
A. 一定是工作瓦块;
B. 可能是工作瓦块;
C. 可能是非工作瓦块;
D. 工作瓦块和非工作瓦块受力均不发生变化。
解析：这道题考查的是对汽轮机推力轴承工作原理的理解。
解析：
A选项错误，因为当汽轮机工况变化时，蒸汽压力或温度的变化会导致转子轴向推力的变化，此时受力瓦块可能是工作瓦块，也可能由于轴向推力方向改变而变成非工作瓦块。
B选项正确，因为在某些情况下，如蒸汽参数增加导致推力增大时，原有的工作瓦块仍为主要受力瓦块。
C选项正确，因为如果工况变化导致推力方向反转（例如从正推力变为负推力），则原本的工作瓦块将变为非工作瓦块，而非工作瓦块将成为主要受力瓦块。
D选项错误，因为工况变化时，推力大小和方向都可能发生改变，进而导致工作瓦块和非工作瓦块上的受力发生变化。
因此，正确答案为BC，即在汽轮机工况变化时，推力轴承的受力瓦块可能是工作瓦块，也可能是非工作瓦块。
A. 对于节流调节汽轮机，其主汽参数应尽量保持额定;
B. 机组出力系数对机组经济性的影响十分明显，尤其当负荷下降时，汽轮机热耗率的上升幅度较大;
C. 凝结水泵进行变频改造后，运行期间应尽量保持凝结水调节门及旁路调节门处于全开状态，采用改变凝结水泵转速的方法进行凝结水流量的调节;
D. 高频电源改造是除尘器节电改造的唯一方法。
解析：这是一道选择题解析的问题。首先，我们需要理解题目中的各个选项，并根据相关的专业知识或常识来判断哪个选项是正确的。
A选项：对于节流调节汽轮机，其主汽参数应尽量保持额定。
解析：节流调节汽轮机在某些负荷范围内可能不是最优的，因为节流调节本身会产生一定的能量损失。虽然保持主汽参数额定可能有助于稳定机组运行，但并不能说这是绝对必要的或总是最优的。此外，实际运行中可能需要根据具体情况调整主汽参数。因此，A选项的表述过于绝对，不完全正确。
B选项：机组出力系数对机组经济性的影响十分明显，尤其当负荷下降时，汽轮机热耗率的上升幅度较大。
解析：机组出力系数反映了机组在不同负荷下的效率。当负荷下降时，机组的效率通常会降低，导致热耗率上升。这是热力学和工程学的基本原理，因此B选项是正确的。
C选项：凝结水泵进行变频改造后，运行期间应尽量保持凝结水调节门及旁路调节门处于全开状态，采用改变凝结水泵转速的方法进行凝结水流量的调节。
解析：凝结水泵变频改造的目的是通过调节泵转速来控制凝结水流量，从而提高能效。在保持调节门全开的情况下，可以避免额外的节流损失，使流量控制更加高效。因此，C选项的表述是正确的。
D选项：高频电源改造是除尘器节电改造的唯一方法。
解析：除尘器的节电改造方法有多种，包括但不限于高频电源改造。例如，还可以考虑优化除尘器的运行参数、改进除尘器的结构或采用更高效的除尘技术等。因此，D选项的表述过于绝对，不正确。
综上所述，正确的选项是B和C。这两个选项分别反映了机组出力系数对经济性的影响以及凝结水泵变频改造后的运行策略，都是基于工程学原理和实际操作经验的正确判断。
