A、 汽耗率减少;
B、 汽耗率增加;
C、 热耗率减小;
D、 热耗率增加。
答案：BC
解析：解析这道题需要了解回热循环的基本原理及其对汽轮机性能的影响。
A. 汽耗率减少 - 这个选项是错误的。在回热循环中，部分蒸汽会被抽取出来用于加热给水，这样可以提高进入锅炉的给水温度，从而减少了锅炉的加热需求。但这同时也意味着，在相同的电力输出条件下，汽轮机需要更多的蒸汽流量来完成工作，因此汽耗率实际上是增加的。
B. 汽耗率增加 - 这是正确的。因为一部分蒸汽被用来预热给水而不是完全做功，所以总的蒸汽消耗量会增加。
C. 热耗率减小 - 这也是正确的。尽管汽耗率增加了，但是由于给水温度提高，使得整个热力循环的效率得到了提升，即每单位热量能够产生更多的电能，从而降低了热耗率。
D. 热耗率增加 - 这个选项是错误的。回热循环的设计目的是为了提高热力循环的效率，所以实际上热耗率应该是减少而不是增加。
综上所述，正确答案是 BC。这是因为虽然回热循环导致了汽耗率的增加（B），但它同时提高了循环效率，导致了热耗率的降低（C）。
A、 汽耗率减少;
B、 汽耗率增加;
C、 热耗率减小;
D、 热耗率增加。
答案：BC
解析：解析这道题需要了解回热循环的基本原理及其对汽轮机性能的影响。
A. 汽耗率减少 - 这个选项是错误的。在回热循环中，部分蒸汽会被抽取出来用于加热给水，这样可以提高进入锅炉的给水温度，从而减少了锅炉的加热需求。但这同时也意味着，在相同的电力输出条件下，汽轮机需要更多的蒸汽流量来完成工作，因此汽耗率实际上是增加的。
B. 汽耗率增加 - 这是正确的。因为一部分蒸汽被用来预热给水而不是完全做功，所以总的蒸汽消耗量会增加。
C. 热耗率减小 - 这也是正确的。尽管汽耗率增加了，但是由于给水温度提高，使得整个热力循环的效率得到了提升，即每单位热量能够产生更多的电能，从而降低了热耗率。
D. 热耗率增加 - 这个选项是错误的。回热循环的设计目的是为了提高热力循环的效率，所以实际上热耗率应该是减少而不是增加。
综上所述，正确答案是 BC。这是因为虽然回热循环导致了汽耗率的增加（B），但它同时提高了循环效率，导致了热耗率的降低（C）。
A. 空载电流;
B. 负荷电流;
C. 三相不平衡电流;
D. 零序电流
解析：这道题目涉及到电动机的接线方式以及其对电流的影响。首先，我们来理解题干中的几个关键概念。
### 1. 星形接线与三角形接线
电动机的接线方式主要有两种：星形（Y）接线和三角形（Δ）接线。它们的主要区别在于电动机的启动电流和运行电流。
- **星形接线**：在星形接线中，电动机的启动电流较小，通常为额定电流的约1/√3（约57.7%），因此在启动时对电网的冲击较小。
- **三角形接线**：而在三角形接线中，电动机的启动电流是额定电流的3倍，这会导致电动机启动时对电网产生较大的冲击。
### 2. 错接成三角形的影响
题目中提到的“Lb2A4252规定为星形接线的电动机，而错接成三角形”，这意味着本应以较小启动电流启动的电动机，现在却以较大的启动电流运行。
### 3. 各选项分析
- **A: 空载电流**：空载电流是电动机在没有负载时的电流。由于电动机错接成三角形，启动时的电流会急剧增大，因此空载电流会显著增加。
- **B: 负荷电流**：负荷电流是电动机在带负载情况下的电流。虽然负荷电流也会受到影响，但在启动时，空载电流的急剧增大更为明显。
- **C: 三相不平衡电流**：三相不平衡电流是由于三相电流不相等引起的。虽然接线错误可能导致不平衡，但题目并没有直接提到不平衡的情况。
- **D: 零序电流**：零序电流通常与接地故障有关，和本题的接线错误关系不大。
### 结论
因此，正确答案是 **A: 空载电流**。因为在错接成三角形后，电动机的空载电流会急剧增大，导致对电网的冲击增大。
### 生动例子
想象一下，如果你在家里使用一个小型电风扇（相当于星形接线），它在启动时只需要一点点电力，就像你轻轻按下开关，风扇慢慢转动。而如果你把这个电风扇的电源接错了（相当于三角形接线），它就像突然被猛力推了一下，瞬间需要大量电力来启动，可能会导致电路跳闸或者其他电器受到影响。
A. 均升高3倍;
B. 均不变;
C. 一个不变两个升高;
D. 两个低一个高。
解析：### 题目解析
在中性点不接地的电力系统中，三相电压是相对中性点的电压。当发生一点接地故障时，意味着其中一相（比如A相）与地相连，而其他两相（B相和C相）仍然保持不变。
#### 选项分析
- **A: 均升高3倍**
这个选项不正确。接地故障不会导致所有相的电压均升高。
- **B: 均不变**
这个选项是正确的。在中性点不接地的系统中，发生一点接地后，虽然A相的电压相对于地是0，但B相和C相的电压相对于地并没有变化，因此它们的线电压也不会变化。
- **C: 一个不变两个升高**
这个选项也不正确。虽然A相的电压变为0，但B相和C相的电压并不会升高。
- **D: 两个低一个高**
这个选项同样不正确。接地故障不会导致其他相的电压降低。
### 深入理解
为了更好地理解这个知识点，我们可以用一个生动的例子来帮助记忆。
想象一下，你在一个三层楼的建筑里，每一层代表一相电压（A、B、C）。在正常情况下，三层楼的高度是相同的，代表三相电压是平衡的。现在，假设A层（A相）突然被水淹了（接地故障），这层楼的高度变为0（相对于地）。但是，B层和C层（B相和C相）仍然保持原来的高度不变。
在这种情况下，虽然A层的高度（电压）变了，但B层和C层的高度（电压）并没有受到影响。因此，整个建筑的结构（线电压）也没有改变。
### 总结
A. 磁通的大小成正比;
B. 磁通的大小成反比;
C. 磁通的大小无关，而与磁通的变化率成正比;
D. 磁通的变化率成反比。
解析：这道题考察的是法拉第电磁感应定律，该定律描述了感应电动势（或称感应电势）与磁场变化之间的关系。
选项解析如下：
A选项：磁通的大小成正比；这是错误的，因为根据法拉第电磁感应定律，感应电动势与磁通量本身无关，而是与磁通量的变化有关。
B选项：磁通的大小成反比；这也是错误的，理由同上，且没有理论依据支持这种比例关系。
C选项：磁通的大小无关，而与磁通的变化率成正比；这是正确的。法拉第电磁感应定律表明，感应电动势的大小与穿过闭合回路的磁通量变化率成正比。
D选项：磁通的变化率成反比；这是错误的，因为实际上感应电动势与磁通变化率是成正比关系，而非反比。
因此正确答案是C。感应电动势取决于磁场的变化速度，而不是磁场强度本身。当磁场快速改变时（无论是增强还是减弱），即使磁通总量很小，也能在导体中产生较大的感应电动势。
A. 流量、压头、功率、效率、转速;
B. 流量、压头;
C. 轴功率、电压、功率因数;
D. 温度、比容。
解析：这是一道关于风机特性基本参数的选择题。我们来逐一分析每个选项及其与风机特性的关联性：
A. 流量、压头、功率、效率、转速：
流量：表示风机在单位时间内能够输送的气体量，是风机性能的重要指标。
压头：表示风机对气体做功的能力，即提高气体压力的能力。
功率：表示风机运行所需的能量消耗。
效率：表示风机将输入功率转化为有用功（即提高气体压力和流量）的能力。
转速：直接影响风机的流量和压头，是风机运行的重要参数。
这些参数共同构成了风机特性的完整描述，因此A选项是全面的。
B. 流量、压头：
仅包含了风机特性的两个基本方面，但忽略了功率、效率和转速等关键参数，因此不够全面。
C. 轴功率、电压、功率因数：
轴功率虽然是风机的一个重要参数，但电压和功率因数更多地与电气系统相关，并不直接反映风机的特性。
D. 温度、比容：
温度和比容（气体的体积与质量的比值）虽然与气体状态有关，但并不直接构成风机特性的基本参数。
综上所述，A选项“流量、压头、功率、效率、转速”全面且准确地描述了风机特性的基本参数。这些参数共同决定了风机的性能和运行效率，是评估和设计风机时不可或缺的信息。因此，正确答案是A。
A. 最高;
B. 最低;
C. 任意;
D. 不用管。
解析：这是一道关于万用表使用规范的题目。我们需要分析万用表在使用完毕后，其转换开关应该拨到哪个挡位。
首先，理解万用表的基本使用原则：
万用表是一种多功能的电气测量仪表，可以用于测量电压、电流、电阻等多种参数。
使用完毕后，为了确保仪表的安全和准确性，需要将其转换开关拨到一个特定的挡位。
接下来，分析各个选项：
A. 最高：将万用表转换开关拨到交流电压的最高挡位，通常是为了防止内部电池耗尽以及保护仪表不受意外电流或电压的冲击。在最高挡位，万用表内部通常处于高阻抗状态，减少了外部电流对仪表的潜在损害。
B. 最低：选择最低挡位可能无法提供足够的保护，因为低挡位可能意味着较低的阻抗，容易受到外部电流的影响。
C. 任意：选择任意挡位是不负责任的做法，因为不同的挡位对应不同的测量范围和内部电路配置，随意选择可能导致仪表损坏或测量不准确。
D. 不用管：这显然是不正确的做法，因为不将万用表转换到适当的挡位可能会对其造成损害。
综上所述，为了保护万用表并确保其准确性，使用完毕后应将其转换开关拨到交流电压的最高挡位。因此，正确答案是A。
A. 主频率与临界转速一致;
B. 主频率与转子的转速一致;
C. 主频率与转子的转速一致或成两倍频率;
D. 主频率与工作转速无关。
解析：解析如下：
强迫振动通常是由外部周期性力作用于系统而产生的。当一个系统受到周期性外力的作用时，它可能会发生强迫振动。
A选项提到主频率与临界转速一致。临界转速是指在该转速下，转子系统的自然频率与旋转频率相等，导致共振现象，但这并不是强迫振动的主要特征。
B选项表示主频率与转子的转速一致。虽然在某些情况下，强迫振动可能与转速频率相同，但这不是唯一的情况，也不是最全面的描述。
C选项指出主频率与转子的转速一致或成两倍频率。这是正确的选项，因为强迫振动的频率通常与激励源（如不平衡质量、叶片通过频率等）的频率一致，这些频率可以是转速的一倍或者两倍（即谐波），这是因为机械系统中的非线性或其他因素可能导致产生转速的整数倍频率。
D选项说主频率与工作转速无关。这是错误的，因为强迫振动的频率直接依赖于激励源的频率，而激励源通常与转子的工作转速有关。
因此，正确答案为C，因为它涵盖了强迫振动频率既可以是一次转速也可以是二次转速（即两倍频率）的情况。
A. 两种保护均为非电量保护;
B. 变压器瓦斯保护能反应变压器油箱内的任何故障，而差动保护对此无反应;
C. 瓦斯保护安装接线简单;
D. 变压器绕组发生少数线匝的匝间短路，虽然短路匝内短路电流很大会造成局部绕组严重过热产生强烈的油流向油枕方向冲击，但表现在相电流上其量值却不大，所以差动保护反应不出，但瓦斯保护对此却能灵敏地加以反应。
解析：这是一道关于变压器保护机制的选择题，我们需要分析各个选项，并确定为什么选择B、C、D作为正确答案。
首先，我们来看每个选项的内容及其与问题的关联性：
A. 两种保护均为非电量保护;
这个选项是错误的。差动保护是基于电流量的保护，通过比较变压器两侧的电流差异来判断是否发生故障，属于电量保护。而瓦斯保护则是基于变压器内部产生的气体（如瓦斯）来判断是否发生故障，属于非电量保护。
B. 变压器瓦斯保护能反应变压器油箱内的任何故障，而差动保护对此无反应;
这个选项是正确的。瓦斯保护能够检测到变压器油箱内的任何故障，如绕组短路、绝缘损坏等，因为这些故障会产生气体。而差动保护主要关注的是电流的差异，对于油箱内的具体故障情况无法直接反应。
C. 瓦斯保护安装接线简单;
这个选项虽然与题目要求“变压器差动保护不能代替瓦斯保护的原因”不直接相关，但它说明了瓦斯保护在安装和接线方面的优势，这也是瓦斯保护在某些情况下被优先采用的一个原因。因此，可以视为一个间接的正确选项，因为它强调了瓦斯保护与差动保护在某些方面的不同。
D. 变压器绕组发生少数线匝的匝间短路，虽然短路匝内短路电流很大会造成局部绕组严重过热产生强烈的油流向油枕方向冲击，但表现在相电流上其量值却不大，所以差动保护反应不出，但瓦斯保护对此却能灵敏地加以反应。
这个选项是正确的。它直接说明了差动保护在检测某些特定类型故障（如少数线匝的匝间短路）时的局限性，以及瓦斯保护在这些情况下的优势。差动保护依赖于电流的差异来判断故障，而当故障产生的电流差异不足以触发保护时（如匝间短路时短路电流在相电流中表现不明显），差动保护就无法工作。而瓦斯保护则能够检测到由故障产生的气体，从而触发保护。
综上所述，选择B、C、D作为正确答案是因为它们准确地指出了变压器差动保护不能代替瓦斯保护的原因。B选项强调了瓦斯保护在检测油箱内故障方面的优势；C选项虽然与直接原因不相关，但强调了瓦斯保护在安装和接线方面的优势；D选项则直接说明了差动保护在检测某些特定类型故障时的局限性以及瓦斯保护的优势。
因此，正确答案是B、C、D。
解析：要理解如何提高电力系统的动态稳定性，我们可以将其比作一辆在高速公路上行驶的汽车。动态稳定性就像是汽车在遇到突发情况（比如急刹车、转弯或遇到障碍物）时，能够迅速调整并保持平衡的能力。以下是一些提高电力系统动态稳定性的措施，结合生动的例子来帮助你理解：
1. **快速切除短路故障**：
- 想象一下，如果汽车在行驶过程中突然遇到一个障碍物，司机需要迅速反应，避免碰撞。在电力系统中，短路故障就像是这个障碍物，快速切除故障可以防止系统受到更大的损害，保持系统的稳定。
2. **采用自动重合闸装置**：
- 这就像是汽车在遇到小障碍后，司机迅速调整方向盘并重新加速。自动重合闸装置可以在短路故障被切除后，迅速恢复电力供应，确保系统的连续性和稳定性。
3. **采用电气制动和机械制动**：
- 在汽车行驶过程中，司机可以选择使用电制动（如再生制动）或机械制动（如刹车）。在电力系统中，电气制动和机械制动可以帮助系统在负荷变化时迅速调整，保持稳定。
4. **变压器中性点经小电阻接地**：
- 这就像是在汽车的悬挂系统中加入一个缓冲装置，以吸收冲击力。通过小电阻接地，可以限制短路电流，减少对系统的冲击，提高稳定性。
5. **设置开关站和采用强行串联电容补偿**：
- 想象一下，汽车在行驶过程中需要加速时，可以通过增加动力来实现。在电力系统中，开关站和电容补偿可以提供额外的功率支持，帮助系统在负荷增加时保持稳定。
6. **采用联锁切机**：
- 这就像是汽车的安全系统，确保在某些情况下（如车速过快时）无法进行某些操作。联锁切机可以防止不当操作，确保系统在故障时能够安全切换。
7. **快速控制调速汽门**：
- 类似于汽车的油门控制，快速调节汽门可以帮助系统在负荷变化时迅速响应，保持稳定的运行状态。
通过这些措施，我们可以确保电力系统在面对各种突发情况时，能够快速反应并保持稳定，就像一辆优秀的汽车在高速公路上安全行驶一样。
