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1、La4G1133目前,燃煤电厂氮氧化物的控制技术主要有( )。

A、 低氮燃烧技术;

B、 炉膛喷射脱硝技术;

C、 烟气脱硝技术;

D、 LIFAC。

答案:ABC

解析:这是一道关于燃煤电厂氮氧化物控制技术的选择题。我们需要分析每个选项,并确定哪些技术是燃煤电厂常用的氮氧化物控制技术。

A. 低氮燃烧技术:这是一种通过改进燃烧方式,如调整燃烧器结构、优化燃烧参数等,以减少氮氧化物生成的技术。它是燃煤电厂常用的氮氧化物控制技术之一,因此A选项正确。

B. 炉膛喷射脱硝技术:虽然这个术语在标准技术名词中不常见,但可以理解为在炉膛内通过喷射某种物质(如氨水或尿素溶液)来与氮氧化物反应,从而降低其排放。尽管这不是最广泛使用的技术,但它属于炉内脱硝的一种形式,可以视为氮氧化物控制技术的一种,因此B选项在广义上可被认为是正确的。但需要注意的是,在实际应用中,更常见的炉内脱硝技术是通过改进燃烧过程本身(即低氮燃烧技术)来实现。

C. 烟气脱硝技术:这是燃煤电厂广泛使用的另一种氮氧化物控制技术。它通常涉及在锅炉尾部烟道内喷射还原剂(如氨水或尿素溶液),通过化学反应将烟气中的氮氧化物还原为氮气和水。因此,C选项正确。

D. LIFAC:LIFAC(石灰石炉内喷钙尾部增湿活化脱硫技术)主要用于燃煤电厂的二氧化硫脱除,而不是氮氧化物。因此,D选项与题目要求的氮氧化物控制技术不符,是错误的。

综上所述,正确的答案是A、B、C,因为这些选项代表了燃煤电厂常用的氮氧化物控制技术。尽管B选项的表述可能不够精确,但在本题的语境下,可以将其理解为炉内脱硝技术的一种广义形式。而D选项则与氮氧化物控制技术无关。

因此,最终答案是ABC。

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1、La4B1131汽轮机冷态启动冲转的开始阶段,蒸汽在金属表面凝结,但形不成水膜,这种形式的凝结称珠状凝结。( )
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1、Ld3B2043锅炉检修后的总验收分为冷态验收和热态验收。( )
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1、La4G1133目前,燃煤电厂氮氧化物的控制技术主要有( )。

A、 低氮燃烧技术;

B、 炉膛喷射脱硝技术;

C、 烟气脱硝技术;

D、 LIFAC。

答案:ABC

解析:这是一道关于燃煤电厂氮氧化物控制技术的选择题。我们需要分析每个选项,并确定哪些技术是燃煤电厂常用的氮氧化物控制技术。

A. 低氮燃烧技术:这是一种通过改进燃烧方式,如调整燃烧器结构、优化燃烧参数等,以减少氮氧化物生成的技术。它是燃煤电厂常用的氮氧化物控制技术之一,因此A选项正确。

B. 炉膛喷射脱硝技术:虽然这个术语在标准技术名词中不常见,但可以理解为在炉膛内通过喷射某种物质(如氨水或尿素溶液)来与氮氧化物反应,从而降低其排放。尽管这不是最广泛使用的技术,但它属于炉内脱硝的一种形式,可以视为氮氧化物控制技术的一种,因此B选项在广义上可被认为是正确的。但需要注意的是,在实际应用中,更常见的炉内脱硝技术是通过改进燃烧过程本身(即低氮燃烧技术)来实现。

C. 烟气脱硝技术:这是燃煤电厂广泛使用的另一种氮氧化物控制技术。它通常涉及在锅炉尾部烟道内喷射还原剂(如氨水或尿素溶液),通过化学反应将烟气中的氮氧化物还原为氮气和水。因此,C选项正确。

D. LIFAC:LIFAC(石灰石炉内喷钙尾部增湿活化脱硫技术)主要用于燃煤电厂的二氧化硫脱除,而不是氮氧化物。因此,D选项与题目要求的氮氧化物控制技术不符,是错误的。

综上所述,正确的答案是A、B、C,因为这些选项代表了燃煤电厂常用的氮氧化物控制技术。尽管B选项的表述可能不够精确,但在本题的语境下,可以将其理解为炉内脱硝技术的一种广义形式。而D选项则与氮氧化物控制技术无关。

因此,最终答案是ABC。

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1、La4B1124为了防止汽轮机金属部件内出现过大的温差,汽轮机启动中温升率越低越好。( )

解析:这是一道关于汽轮机启动过程中温升率影响的理解题。首先,我们来分析题目和选项:

题目解析:

题目主要询问的是汽轮机启动过程中,为了防止金属部件内出现过大的温差,温升率是否“越低越好”。

选项分析:

A. 正确:

如果选择“正确”,则意味着认为在汽轮机启动过程中,温升率应该尽可能地低,以完全避免金属部件内的温差。然而,这种理解忽略了汽轮机启动过程中的实际需求和效率考虑。

B. 错误:

选择“错误”则表明认识到,虽然需要控制温升率以防止金属部件内出现过大的温差,但并不意味着温升率越低就越好。因为过低的温升率会导致汽轮机启动时间过长,这不仅会影响机组的启动效率,还可能造成能源浪费和不必要的经济损失。在实际操作中,需要根据汽轮机的具体设计和运行条件,找到一个合适的温升率范围,以平衡温差控制和启动效率。

答案选择:

根据上述分析,可以明确看出,虽然控制温升率是必要的,但并非“越低越好”。因此,选择B(错误)作为答案更为合理。

综上所述,本题的正确答案是B,因为它正确地指出了在汽轮机启动过程中,温升率并非越低越好,而是需要找到一个合适的范围以平衡温差控制和启动效率。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0006b965-db35-e4b5-c01a-1b8152c39e00.html
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1、La4A3206并联电容器的总容量( )。

A. 小于串联电容器的总容量;

B. 小于并联电容器中最小的一只电容器的容量;

C. 等于并联电容器电容量的和;

D. 等于并联电容器各电容量倒数之和的倒数。

解析:这是一道关于并联电容器总容量的题目。我们需要根据电容器的并联特性来判断各个选项的正确性。

首先,理解电容器并联的基本性质:

当电容器并联时,它们的总电容等于各个电容器电容量的和。

接下来,分析各个选项:

A选项(小于串联电容器的总容量):这个选项涉及到串联电容器,而题目讨论的是并联电容器,因此A选项与题目不符,错误。
B选项(小于并联电容器中最小的一只电容器的容量):这个选项与并联电容器的基本性质相悖,因为并联电容器的总电容是各个电容器电容量的和,必然大于或等于其中任何一个电容器的电容,错误。
C选项(等于并联电容器电容量的和):这个选项正确描述了并联电容器总电容的计算方法,符合并联电容器的基本性质,正确。
D选项(等于并联电容器各电容量倒数之和的倒数):这个选项描述的是串联电容器总电容的计算方法(串联时,总电容的倒数等于各个电容器电容的倒数之和),与并联电容器不符,错误。

综上所述,C选项(等于并联电容器电容量的和)是正确答案,因为它准确描述了并联电容器总电容的计算方法。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0006b965-db33-628c-c01a-1b8152c39e00.html
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1、La4G2001影响热辐射的因素有( )。

A. 黑度大小;

B. 物体的温度;

C. 角系数;

D. 物体的相态。

解析:这道多选题涉及热辐射的影响因素,选项包括黑度大小、物体的温度、角系数和物体的相态。我们来逐一分析这些选项,并通过生动的例子帮助你理解。

### A: 黑度大小
黑度(或称为吸收率)是指物体对辐射能量的吸收能力。黑体是一个理想化的物体,它能够完全吸收所有波长的辐射,黑度为1。相反,反射率为1的物体(如镜子)黑度为0。黑度越大,物体辐射的能力也越强。因此,黑度大小直接影响热辐射的强度。

**例子**:想象一下在阳光下,穿着黑色衣服和白色衣服的人。黑色衣服吸收更多的阳光(热辐射),所以穿黑色衣服的人会感觉更热,而穿白色衣服的人则会感觉凉快一些。

### B: 物体的温度
物体的温度是影响热辐射的最重要因素之一。根据斯特藩-玻尔兹曼定律,物体辐射的能量与其绝对温度的四次方成正比。也就是说,温度越高,辐射的能量就越大。

**例子**:想象一个烤箱,温度设置在200°C时,烤箱内部会发出大量的红外辐射,能够加热食物。如果将温度提高到300°C,辐射的能量会显著增加,食物加热得更快。

### C: 角系数
角系数(或称为视角因子)是指在辐射传输中,物体表面与其他物体之间的几何关系。它影响辐射能量的传递效率。不同的角度会影响辐射的强度和方向。

**例子**:想象一个灯泡发出的光线。如果你正对着灯泡,光线会直接照射到你身上,感觉很亮;但如果你侧身,光线的强度就会减弱。这就是角系数的影响。

### D: 物体的相态
物体的相态(固态、液态、气态)也会影响其热辐射特性。不同相态的物质,其分子运动和能量传递方式不同,从而影响辐射能力。

**例子**:想象水在不同状态下的表现。冰块(固态)辐射的能力较弱,而水(液态)和水蒸气(气态)则能以不同的方式辐射热量。水蒸气在空气中能够吸收和释放热量,因此在气候变化中起着重要作用。

### 总结
综上所述,影响热辐射的因素包括黑度大小、物体的温度、角系数和物体的相态,所有选项都是正确的。因此,答案是ABCD。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0006b965-db37-ff13-c01a-1b8152c39e00.html
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1、La3A3152汽机端部轴封漏汽损失属于( )损失。

A. 外部;

B. 内部;

C. 级内;

D. 排汽。

解析:这道题考察的是对汽轮机中不同类型的热力损失的理解。

A. 外部:正确答案。汽机端部轴封处的漏汽是指蒸汽从汽轮机的高压侧通过轴和轴封之间的间隙泄漏到外部环境中,这部分能量并没有参与到做功过程中,因此它是一种热量的外泄,属于外部损失。

B. 内部:错误。内部损失通常指的是发生在汽轮机内部的不可逆过程导致的能量损失,如由于摩擦、撞击等引起的能量损耗,而轴封漏汽是离开汽轮机内部的,不属于此类。

C. 级内:错误。级内损失指的是在汽轮机各级(高压级、中压级、低压级)中由于蒸汽流动与叶片相互作用而产生的能量损失,而轴封漏汽并不是这种性质的损失。

D. 排汽:错误。排汽损失通常指的是蒸汽从汽轮机最后一级排出后,在凝汽器中冷却凝结成水时未能完全利用的能量,而轴封漏汽是在蒸汽进入汽轮机工作之前或过程中就泄漏出去了,并不是排汽过程中的损失。

综上所述,正确答案为A,因为端部轴封漏汽直接导致了能量的外部泄漏,没有被转化为有用的工作能量。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0006b965-db32-e494-c01a-1b8152c39e00.html
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1、La2B4171冷态启动暖机过程中,真空不宜过低,保持较高的真空可以使进入汽轮机的蒸汽流量相对增加,有利于机组的加热,缩短启动时间。( )

解析:这道题的答案是B(错误)。

解析:
在冷态启动暖机过程中,真空水平的控制是非常重要的。题目中的陈述认为保持较高的真空可以使进入汽轮机的蒸汽流量增加,有助于机组加热并缩短启动时间。但实际上,在冷态启动期间,如果真空过高,反而可能对机组产生不利影响。

具体分析如下:

真空过低:如果真空太低,会导致排汽压力较高,使得蒸汽在汽轮机中的膨胀程度减小,从而减少做功效率,并且可能导致温度过高,对设备造成热应力。
真空过高:如果真空设置得太高,虽然可以提高蒸汽流量,但是由于金属部件温度较低,蒸汽接触到这些低温部件时容易形成凝结水滴,造成所谓的“水击”现象,这对汽轮机叶片和其他内部组件是有害的,并且可能导致热冲击和材料疲劳。

因此,在冷态启动时,需要逐渐建立真空,同时进行适当的暖机过程,以确保金属部件均匀受热,防止热应力过大。在此阶段,真空不宜过高,应按照规程逐步提升,以保证安全稳定地过渡到正常运行状态。

所以,正确的理解是,在冷态启动暖机过程中,真空需要逐步建立,不宜一开始就维持在较高水平,故题目中的说法是错误的。

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