A、 氧化空气管道堵塞，氧化空气量不够;
B、 搅拌系统故障，导致氧化空气分布不均;
C、 石灰石品质较差或细度不符合要求;
D、 吸收塔浆液液位高，使氧化空气在浆液中的停留时间短。
答案：ABC
解析：这是一道关于发电集控中吸收塔浆液问题的解析题。我们需要分析每个选项，并理解它们如何导致亚硫酸钙含量过高。
首先，理解背景信息：在湿法脱硫过程中，吸收塔浆液中的亚硫酸钙（CaSO₃）需要通过氧化反应生成硫酸钙（CaSO₄），这是脱硫过程中的一个重要步骤。亚硫酸钙含量过高可能意味着氧化过程受阻。
接下来，我们逐个分析选项：
A选项（氧化空气管道堵塞，氧化空气量不够）：氧化空气是促使亚硫酸钙氧化为硫酸钙的关键因素。如果管道堵塞导致空气量不足，氧化反应将受到抑制，从而导致亚硫酸钙含量过高。这个选项是正确的。
B选项（搅拌系统故障，导致氧化空气分布不均）：搅拌系统确保浆液中的成分均匀分布，包括氧化空气。如果搅拌系统故障，氧化空气可能无法均匀分布，导致部分浆液中的亚硫酸钙无法充分氧化。这个选项也是正确的。
C选项（石灰石品质较差或细度不符合要求）：石灰石是脱硫过程中的重要原料，其品质和细度直接影响脱硫效率。如果石灰石品质差或细度不符合要求，可能会影响氧化反应的进行，从而导致亚硫酸钙含量过高。这个选项同样正确。
D选项（吸收塔浆液液位高，使氧化空气在浆液中的停留时间短）：虽然液位高可能会减少氧化空气在浆液中的停留时间，但这不是导致亚硫酸钙含量过高的直接原因。更重要的是氧化空气的量、分布以及石灰石的质量。此外，现代脱硫系统通常会设计有足够的停留时间以确保氧化反应的进行。因此，这个选项不是最直接的原因，故不正确。
综上所述，A、B、C三个选项都是导致吸收塔浆液中亚硫酸钙含量过高的直接原因，而D选项虽然提到了一种可能影响氧化反应的情况，但不是最直接的原因。因此，正确答案是ABC。
A、 氧化空气管道堵塞，氧化空气量不够;
B、 搅拌系统故障，导致氧化空气分布不均;
C、 石灰石品质较差或细度不符合要求;
D、 吸收塔浆液液位高，使氧化空气在浆液中的停留时间短。
答案：ABC
解析：这是一道关于发电集控中吸收塔浆液问题的解析题。我们需要分析每个选项，并理解它们如何导致亚硫酸钙含量过高。
首先，理解背景信息：在湿法脱硫过程中，吸收塔浆液中的亚硫酸钙（CaSO₃）需要通过氧化反应生成硫酸钙（CaSO₄），这是脱硫过程中的一个重要步骤。亚硫酸钙含量过高可能意味着氧化过程受阻。
接下来，我们逐个分析选项：
A选项（氧化空气管道堵塞，氧化空气量不够）：氧化空气是促使亚硫酸钙氧化为硫酸钙的关键因素。如果管道堵塞导致空气量不足，氧化反应将受到抑制，从而导致亚硫酸钙含量过高。这个选项是正确的。
B选项（搅拌系统故障，导致氧化空气分布不均）：搅拌系统确保浆液中的成分均匀分布，包括氧化空气。如果搅拌系统故障，氧化空气可能无法均匀分布，导致部分浆液中的亚硫酸钙无法充分氧化。这个选项也是正确的。
C选项（石灰石品质较差或细度不符合要求）：石灰石是脱硫过程中的重要原料，其品质和细度直接影响脱硫效率。如果石灰石品质差或细度不符合要求，可能会影响氧化反应的进行，从而导致亚硫酸钙含量过高。这个选项同样正确。
D选项（吸收塔浆液液位高，使氧化空气在浆液中的停留时间短）：虽然液位高可能会减少氧化空气在浆液中的停留时间，但这不是导致亚硫酸钙含量过高的直接原因。更重要的是氧化空气的量、分布以及石灰石的质量。此外，现代脱硫系统通常会设计有足够的停留时间以确保氧化反应的进行。因此，这个选项不是最直接的原因，故不正确。
综上所述，A、B、C三个选项都是导致吸收塔浆液中亚硫酸钙含量过高的直接原因，而D选项虽然提到了一种可能影响氧化反应的情况，但不是最直接的原因。因此，正确答案是ABC。
A. 辐射吸热量减少，过热汽温升高;
B. 辐射吸热量增加，过热汽温降低;
C. 对流吸热量减少，过热汽温降低;
D. 对流吸热量增加，过热汽温升高。
解析：这是一道关于锅炉燃烧与热传递原理的问题。我们来逐一分析每个选项，并解释为什么选择B作为正确答案。
首先，理解题目中的关键信息：火焰中心位置降低。这意味着燃料燃烧产生的热量更靠近锅炉的受热面，从而改变了热传递的方式和效率。
现在，我们逐个分析选项：
A. 辐射吸热量减少，过热汽温升高：
当火焰中心降低时，辐射到受热面的热量应该是增加的，而不是减少。同时，过热汽温的变化取决于多种因素，但在此情境下，由于辐射吸热量的增加，过热汽温更可能降低（因为更多的热量被锅炉吸收，减少了传递给过热蒸汽的热量）。因此，A选项错误。
B. 辐射吸热量增加，过热汽温降低：
当火焰中心降低，更多的热量通过辐射方式传递给锅炉受热面，导致辐射吸热量增加。同时，由于锅炉吸收了更多的热量，减少了传递给过热蒸汽的热量，因此过热汽温可能会降低。这个选项符合逻辑和物理原理。
C. 对流吸热量减少，过热汽温降低：
火焰中心位置的降低主要影响的是辐射吸热量，而对流吸热量的变化相对次要。此外，对流吸热量的减少不一定会导致过热汽温降低，因为过热汽温受多种因素影响。因此，C选项虽然包含过热汽温降低的部分正确信息，但原因解释不准确。
D. 对流吸热量增加，过热汽温升高：
与C选项类似，火焰中心位置的降低主要影响辐射吸热量，而不是对流吸热量。此外，对流吸热量的增加与过热汽温的升高之间没有直接的因果关系。因此，D选项错误。
综上所述，当火焰中心位置降低时，炉内的辐射吸热量会增加，而过热汽温可能会降低。因此，正确答案是B：辐射吸热量增加，过热汽温降低。
A. 局部速度变动率过小;
B. 局部速度变动率过大;
C. 上移过大;
D. 上移过小。
解析：这是一道关于汽轮机调节系统性能的问题，我们需要理解汽轮机调节阀重叠度对调节系统静态特性曲线的影响。
首先，我们来分析题目中的关键信息：
汽轮机各调节阀重叠度过小。
需要判断这对调节系统的静态特性曲线有何影响。
接下来，我们逐个分析选项：
A. 局部速度变动率过小：速度变动率反映的是调节系统在单位负荷变化下所引起的转速变化。重叠度过小通常不会导致速度变动率过小，而是可能导致在某个负荷区间内，由于调节阀切换不连贯，造成转速的较大波动。
B. 局部速度变动率过大：当调节阀重叠度过小时，在某个负荷区间内，随着负荷的微小变化，可能需要从一个调节阀完全关闭到另一个调节阀完全开启，这样的不连贯切换会导致转速的显著变化，即局部速度变动率增大。这是符合逻辑的解释。
C. 上移过大：静态特性曲线通常描述的是转速与负荷之间的关系。重叠度的变化不会直接导致这条曲线上移或下移，而是影响曲线的形状或斜率。
D. 上移过小：同样，重叠度的变化不会改变静态特性曲线的垂直位置。
综上所述，汽轮机各调节阀重叠度过小，会导致在某个负荷区间内，由于调节阀的不连贯切换，造成转速的显著波动，即局部速度变动率增大。因此，正确答案是B，局部速度变动率过大。
解析：这道题的答案是 B. 错误。
解析如下：
题目描述：题目定义了所谓的“热冲击”，将其描述为蒸汽温度突然大幅度下降或蒸汽带水，导致金属部件急剧冷却的情况。
正确理解：实际上，“热冲击”通常指的是由于温度的快速变化（无论是升高还是降低）导致材料内部产生热应力的现象。但在汽轮机运行中，更常见的是指蒸汽温度突然上升，导致金属部件迅速受热膨胀，或者是蒸汽参数的突然变化（如压力或流量），这些情况都可能导致金属部件受到热应力的影响。
蒸汽过水：蒸汽带水（蒸汽中含有液态水滴）确实会对汽轮机造成损害，因为液态水比蒸汽密度大得多，在高速旋转的叶片上会引起机械冲击，但这通常不被称为热冲击，而是称为“水击”或“液体锤”。
因此，题目中的描述并不准确，将热冲击错误地定义为了蒸汽温度大幅度下降或蒸汽带水的情况，而正确的理解应当是蒸汽温度的突然升高或其他参数的快速变化所导致的金属部件热应力现象。所以正确答案是 B. 错误。
A. 脱硫效率高;
B. 对于干燥过程控制要求不高;
C. 设备不易腐蚀，不易发生结垢和堵塞;
D. 吸收剂的利用率高。
解析：这是一道关于干法烟气脱硫与湿法烟气脱硫特点比较的问题。我们需要分析干法脱硫相对于湿法脱硫的独特之处，并从给定的选项中选出正确的描述。
选项A（脱硫效率高）：
通常，湿法烟气脱硫的脱硫效率普遍高于干法。湿法脱硫通过化学反应和物理吸收，能更有效地去除烟气中的硫氧化物。因此，A选项不是干法脱硫的特点。
选项B（对于干燥过程控制要求不高）：
干法脱硫过程中，干燥是一个关键环节，需要精确控制以确保脱硫效率和设备安全。因此，对干燥过程的控制要求实际上是很高的。B选项错误。
选项C（设备不易腐蚀，不易发生结垢和堵塞）：
干法脱硫不使用或很少使用水，因此避免了湿法脱硫中常见的设备腐蚀、结垢和堵塞问题。这是干法脱硫的一个显著优点。C选项正确。
选项D（吸收剂的利用率高）：
湿法脱硫通常能更有效地利用吸收剂，因为化学反应和物理吸收在湿润环境中更为高效。相比之下，干法脱硫的吸收剂利用率可能较低。D选项不是干法脱硫的特点。
综上所述，干法烟气脱硫相对于湿法而言，其显著特点是设备不易腐蚀，不易发生结垢和堵塞。因此，正确答案是C。
A. 启动阶段采用助燃油进行点火;
B. 低负荷及燃用劣质煤时稳定燃烧，防止锅炉灭火;
C. 负荷带不上去时使用油枪助燃;
D. 防止炉膛爆燃和尾部烟道二次燃烧。
解析：这道题考察的是燃油系统在发电机组运行中的主要作用。
选项A：“启动阶段采用助燃油进行点火”。这是正确的。在燃煤锅炉启动初期，由于炉温较低，燃煤可能无法迅速点燃，因此需要使用易于点燃的燃油来帮助点火，从而逐步过渡到燃煤燃烧。
选项B：“低负荷及燃用劣质煤时稳定燃烧，防止锅炉灭火”。这也是正确的。当发电机组处于低负荷运行状态或者燃烧质量较差的煤炭时，为了维持稳定的燃烧过程，防止火焰熄灭，通常会使用燃油来增强燃烧稳定性。
选项C：“负荷带不上去时使用油枪助燃”。虽然在某些情况下，使用燃油可以帮助提高负荷，但这并不是燃油系统的主要功能。因此，此选项并不完全准确。
选项D：“防止炉膛爆燃和尾部烟道二次燃烧”。这并非燃油系统的主要职责。防止爆燃和二次燃烧更多的是与燃烧控制系统、炉膛压力控制以及烟气处理系统相关。
所以正确答案是AB。这两个选项直接描述了燃油系统在启动和低负荷运行期间的关键作用。
A. 构成电流回路;
B. 获得两种电压;
C. 使不对称负载相电压对称;
D. 使不对称负载功率对称。
解析：在三相四线制电路中，中线（通常称为中性线或N线）的主要作用是为了确保即使在负载不对称的情况下，各相的相电压（即负载两端的电压）也能保持对称，因此正确答案是C选项：“使不对称负载相电压对称”。
解析每个选项：
A选项：“构成电流回路”。虽然中线确实允许电流形成一个完整的回路，但这并不是它最主要的功能。
B选项：“获得两种电压”。三相四线制电路确实可以提供线电压和相电压两种电压等级，但这并非中线的主要功能。
C选项：“使不对称负载相电压对称”。这是正确的答案，因为在三相系统中，如果负载不是完全对称的，中线的存在可以平衡各相的电压，使得每相的负载都能得到稳定的电压。
D选项：“使不对称负载功率对称”。中线并不直接控制或改变功率的对称性，而是通过保持电压的稳定性间接影响功率。
因此，C是最符合题目要求的答案。
A. 过负荷;
B. 冷却器故障;
C. 变压器内部故障;
D. 环境温度升高。
解析：这是一道关于变压器温度异常升高原因的选择题。我们需要分析每个选项，并确定它们是否会导致变压器温度异常升高。
A. 过负荷：
当变压器承受超过其设计容量的负载时，会产生更多的热量，导致温度升高。因此，过负荷是导致变压器温度异常升高的一个直接原因。
B. 冷却器故障：
变压器的冷却系统（如散热器、风扇等）用于散发变压器产生的热量。如果冷却器出现故障，将无法有效地散热，从而导致变压器温度升高。所以，冷却器故障也是导致温度异常升高的一个重要因素。
C. 变压器内部故障：
变压器内部故障（如绕组短路、绝缘损坏等）会产生额外的热量，这些热量无法及时散发，会导致变压器温度迅速升高。因此，内部故障同样是温度异常升高的一个重要原因。
D. 环境温度升高：
虽然环境温度的升高会影响变压器的散热效果，但在正常设计范围内，变压器应该能够通过其冷却系统维持在一个相对稳定的温度。除非环境温度极端异常（远超过设计预期），否则通常不会直接导致变压器温度“异常”升高。这里的“异常”指的是超出正常操作范围的温度升高。因此，环境温度升高虽然可能有一定影响，但通常不被视为导致温度异常升高的主要原因。
综上所述，选项A（过负荷）、B（冷却器故障）和C（变压器内部故障）都是导致变压器温度异常升高的直接原因，而D（环境温度升高）虽然可能有一定影响，但通常不被视为“异常”升高的主要原因。
因此，正确答案是ABC。
