答案：答案:(1)层流是指液体流动过程中，各质点的流线互不混杂，互不干扰的流动状态。(2)紊流是指液体运动过程中，各质点的流线互相混杂，互相干扰的流动状态。(3)液体的流动状态是用雷诺数Re来判别的。实验表明，液体在圆管内流动时的临界雷诺数为Re=2300。当Re≤2300时，流动为层流:当Re>2300时，流动为紊流。
答案：答案:(1)层流是指液体流动过程中，各质点的流线互不混杂，互不干扰的流动状态。(2)紊流是指液体运动过程中，各质点的流线互相混杂，互相干扰的流动状态。(3)液体的流动状态是用雷诺数Re来判别的。实验表明，液体在圆管内流动时的临界雷诺数为Re=2300。当Re≤2300时，流动为层流:当Re>2300时，流动为紊流。
解析：举个生动的例子来帮助理解：想象一下你在做饭时使用的压力锅。压力锅中的蒸汽压力增加并不会提高食物的烹饪效率，而是通过增加压力来提高水的沸点，从而加快烹饪过程。同样，朗肯循环中提高排汽压力也并不会提高热效率，而是通过改变循环的工作流程来实现其他效果。
A. 继续维持同步;
B. 由同步进入异步;
C. 时而同步，时而异步;
D. 发电机振荡。
解析：这是一道关于发电机运行状态的问题，我们需要分析发电机失去励磁后的行为特性来确定正确答案。
首先，理解发电机的励磁系统：励磁系统为发电机提供磁场，是其正常运行的关键部分。当发电机失去励磁时，其内部的磁场将减弱或消失，这将直接影响发电机的运行状态。
接下来，分析各个选项：
A选项（继续维持同步）：发电机失去励磁后，其内部的磁场减弱，无法维持原有的同步运行状态，因此这个选项不正确。
B选项（由同步进入异步）：当发电机失去励磁，其磁场不足以维持与电网的同步关系，发电机将从同步状态转变为异步状态。这是因为在缺乏足够磁场的情况下，发电机无法再与电网保持同步的电磁关系。这个选项是正确的。
C选项（时而同步，时而异步）：发电机的运行状态不会因励磁的突然丧失而频繁切换，因此这个选项不符合实际情况。
D选项（发电机振荡）：虽然发电机在失去励磁后可能会经历某种形式的动态过程，但“振荡”一词并不准确描述这一状态。更准确的描述是发电机从同步状态转变为异步状态。
综上所述，发电机在运行中失去励磁后，其运行状态将由同步进入异步。因此，正确答案是B。
A. 外部;
B. 内部;
C. 级内;
D. 排汽。
解析：这道题考察的是对汽轮机中不同类型的热力损失的理解。
A. 外部：正确答案。汽机端部轴封处的漏汽是指蒸汽从汽轮机的高压侧通过轴和轴封之间的间隙泄漏到外部环境中，这部分能量并没有参与到做功过程中，因此它是一种热量的外泄，属于外部损失。
B. 内部：错误。内部损失通常指的是发生在汽轮机内部的不可逆过程导致的能量损失，如由于摩擦、撞击等引起的能量损耗，而轴封漏汽是离开汽轮机内部的，不属于此类。
C. 级内：错误。级内损失指的是在汽轮机各级（高压级、中压级、低压级）中由于蒸汽流动与叶片相互作用而产生的能量损失，而轴封漏汽并不是这种性质的损失。
D. 排汽：错误。排汽损失通常指的是蒸汽从汽轮机最后一级排出后，在凝汽器中冷却凝结成水时未能完全利用的能量，而轴封漏汽是在蒸汽进入汽轮机工作之前或过程中就泄漏出去了，并不是排汽过程中的损失。
综上所述，正确答案为A，因为端部轴封漏汽直接导致了能量的外部泄漏，没有被转化为有用的工作能量。
解析：### 自感电动势的概念
自感电动势是指当电流在一个电感元件（如线圈）中变化时，线圈内部会产生一个与电流变化率相关的电动势。这个现象是由法拉第电磁感应定律所描述的。
### 公式解析
自感电动势（\( \mathcal{E} \)）的大小与电流变化率（\( \frac{di}{dt} \)）成正比，而不是与电流的大小成正比。其数学表达式为：
\[
\mathcal{E} = -L \frac{di}{dt}
\]
其中：
- \( \mathcal{E} \) 是自感电动势。
- \( L \) 是线圈的自感系数，表示线圈的自感能力。
- \( \frac{di}{dt} \) 是电流随时间的变化率。
### 例子帮助理解
想象一下你在一个游泳池里游泳。你在水中游动的速度就像电流的大小。如果你只是保持一个恒定的速度（电流不变），水的流动不会改变，这时不会产生自感电动势。
但是，如果你突然加速或减速（电流发生变化），水流的涌动就会影响到你，这就像自感电动势的产生。水流的变化（电流变化率）会对你产生阻力或推动力，这就是自感电动势的作用。
### 结论
A. 转子飞升时间常数;
B. 中间容积时间常数;
C. 迟缓率;
D. 油动机时间常数。
解析：这道题考察的是汽轮机在甩负荷（即突然失去负荷）后的动态特性，特别是与超速风险相关的参数。
选项A：转子飞升时间常数 - 这是指转子动能转换为蒸汽内能所需的时间。当甩负荷时，如果没有足够的阻力（如发电机的电磁阻力），转子会由于惯性继续加速。飞升时间常数越小，表示转子动能释放得越快，转速上升速度就越快，从而更容易导致超速。
选项B：中间容积时间常数 - 这个参数与蒸汽管道及调节阀之间的容积有关，影响的是蒸汽流量的变化速率。它主要影响的是系统对负荷变化的响应速度，并不是直接决定超速风险的关键因素。
选项C：迟缓率 - 迟缓率是指机械系统中由于间隙或摩擦等原因导致的实际动作滞后于指令输入的程度。迟缓率高会导致控制系统响应变慢，但并不直接影响甩负荷后的转速上升速度。
选项D：油动机时间常数 - 指的是执行机构（通常是油动机）响应控制信号改变阀门位置的时间。虽然它会影响汽轮机对负荷变化的反应速度，但并不直接决定甩负荷后的转速变化速率。
正确答案是A. 转子飞升时间常数，因为这个参数直接影响了甩负荷后转子动能释放的速度，进而决定了转速上升的快慢，因此该值越小，转速上升越快，越容易发生超速现象。
解析：这是一道关于发电机运行原理的判断题。我们需要分析题目中的关键信息，并结合发电机的运行原理来确定正确答案。
首先，理解题目中的关键概念：
发电机励磁电流：是指发电机转子中流过的电流，它产生的磁场是发电机工作的基础。
发电机的有功功率：是指发电机输出的实际功率，与发电机的端电压、电流以及功率因数有关。
接下来，分析题目中的陈述：
陈述是：“调节发电机励磁电流，可以改变发电机的有功功率。”
现在，我们逐个分析选项：
A. 正确：
如果选择这个选项，意味着调节励磁电流能够直接影响发电机的有功功率。但实际上，励磁电流主要影响的是发电机的端电压和无功功率，而不是直接影响有功功率。因此，这个选项是不正确的。
B. 错误：
选择这个选项意味着上述陈述是不准确的。实际上，调节励磁电流主要影响的是发电机的端电压和无功功率的输出，通过调节励磁电流可以改变发电机的无功输出和电压水平，从而间接影响电网的稳定性和功率因数，但并不直接改变发电机的有功功率。有功功率的输出主要受发电机原动机（如水轮机、汽轮机）的功率输入和发电机本身的效率影响。因此，这个选项是正确的。
综上所述，正确答案是B，因为调节发电机励磁电流并不能直接改变发电机的有功功率。
A. 电流;
B. 频率;
C. 电压;
D. 相位。
解析：这道题考察的是压力变送器的工作原理。
首先明确，压力变送器的功能是将物理量（如压力）转换为电信号输出，以便于远距离传输或处理。
选项A：电流
虽然某些类型的变送器确实输出电流信号（例如4-20mA的标准工业信号），但这并不是通过霍尔兹原理实现的。
选项B：频率
频率通常用于描述周期性事件的快慢，在这里并不符合霍尔兹原理的应用场景。
选项C：电压
这个选项是正确的。霍尔兹原理（这里可能是题目表述的一个错误，通常应为胡克定律或压阻效应等）实际上应该指的是将机械位移转换成电信号的过程。在实际应用中，很多压力变送器会使用电阻应变片等技术来检测弹性元件的形变，并将其转换为电压信号。
选项D：相位
相位一般用来描述波形之间的相对延迟或提前，与本题中的压力测量没有直接关系。
因此，正确答案是C. 电压，因为压力变送器通常是将压力引起的机械变化转换为电压信号来反映压力的变化。题目中的“霍尔兹原理”可能是表述错误，更准确的应该是与压力传感器中常见的电桥电路或者压阻效应相关的原理。但是根据题目给出的答案选项，选择电压作为输出信号是最合适的。
A. 疏水温度升高;
B. 进、出水温度降低;
C. 端差降低;
D. 疏水温度降低。
解析：高压加热器是火力发电厂中用来预热给水的设备之一，它利用汽轮机的抽汽来加热给水，以提高热效率。当高压加热器水箱中的水位过低时，会影响其正常工作。
解析各个选项：
A. 疏水温度升高：疏水是指加热后从高压加热器排出的凝结水。如果水箱水位过低，那么在相同的热量输入下，较少的水量会导致这部分水吸收更多的热量，从而使得排出的疏水温度升高。
B. 进、出水温度降低：进水是指进入高压加热器的冷水，而出水是指被加热后的热水。水位过低一般不会直接影响进水温度，而出水温度通常会因为缺乏足够的水来吸收热量而升高，而不是降低。
C. 端差降低：端差指的是高压加热器进出口之间的温差。水位过低通常不会直接导致端差降低，反而可能因为加热效果增强而使端差增加。
D. 疏水温度降低：与A相反，水位过低通常会导致疏水温度上升而非下降。
因此，正确答案为A，即高压加热器正常运行中，若水箱水位过低，会造成疏水温度升高。
