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1、La3C4075简述汽流激振的振动特点有哪些?

答案:答案:(1)汽流激振一般在大功率汽轮机的高压(或高中压)转子上突然发生振动。(2)汽流激振出现在机组并网之后、负荷逐渐增加的过程中。对于负荷非常敏感,且一般发生在较高负荷。(3)汽流激振的振动频率等于或略高于高压转子一阶临界转速。(4)汽流激振属于自激振动,这种振动不能用动平衡的方法来消除。

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1、La3C3076为什么新汽轮机需要带负荷运行数小时后才可以进行汽机超速试验?
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1、Jb2A3272并联运行的变压器,所谓经济还是不经济,是以变压器的( )来衡量的。
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1、La2B4171冷态启动暖机过程中,真空不宜过低,保持较高的真空可以使进入汽轮机的蒸汽流量相对增加,有利于机组的加热,缩短启动时间。( )
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1、La4B1125汽轮机负温差启动时,蒸汽温度太低,将在转子表面和汽缸内壁产生过大的压应力。( )
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1、Le2G4100以下说法正确的是( )。
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1、Lc4B2319安全帽的使用期规定为:从产品制造完成之日计算,塑料帽、纸胶帽不超过两年半,玻璃钢、维纶钢橡胶帽不超过三年半。( )
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1、La4B1117汽缸出现裂纹或损坏大多是由拉应力所造成,所以,快速加热比快速冷却更危险。( )
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1、Lb3B5031锅炉灭火的一般象征是:炉膛负压突然降至最小,炉膛内发亮,火焰监视正常,灭火信号不报警,锅炉灭火保护动作。( )
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1、La3C4075简述汽流激振的振动特点有哪些?

答案:答案:(1)汽流激振一般在大功率汽轮机的高压(或高中压)转子上突然发生振动。(2)汽流激振出现在机组并网之后、负荷逐渐增加的过程中。对于负荷非常敏感,且一般发生在较高负荷。(3)汽流激振的振动频率等于或略高于高压转子一阶临界转速。(4)汽流激振属于自激振动,这种振动不能用动平衡的方法来消除。

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1、La3C3076为什么新汽轮机需要带负荷运行数小时后才可以进行汽机超速试验?
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1、Jb2A3272并联运行的变压器,所谓经济还是不经济,是以变压器的( )来衡量的。

A. 运行方式的灵活性;

B. 总损耗的大小;

C. 效率的高低;

D. 供电可靠性。

解析:这是一道关于并联运行变压器经济性评估的问题。我们需要分析各个选项,并确定哪一个最能准确衡量并联运行变压器的经济性。

A. 运行方式的灵活性:运行方式的灵活性通常指的是变压器或电力系统在应对不同负载需求时的调整能力。虽然灵活性是一个重要的电力系统特性,但它并不直接关联到变压器的经济性评估。

B. 总损耗的大小:在并联运行的变压器中,经济性主要取决于其运行过程中的能量损耗。损耗越小,意味着更多的电能被有效利用,从而提高了经济性。因此,总损耗的大小是衡量并联运行变压器经济性的关键指标。

C. 效率的高低:效率虽然与损耗有关,但它是一个相对值,通常表示为输出功率与输入功率之比。在并联运行的变压器中,单独考虑效率可能不够全面,因为总损耗(包括铁损和铜损)的绝对值对于经济性的评估更为直接。

D. 供电可靠性:供电可靠性是指电力系统在规定条件下持续供电的能力。虽然它是电力系统设计和运行的重要目标之一,但与并联运行变压器的经济性评估无直接关联。

综上所述,衡量并联运行变压器经济性的最直接指标是其总损耗的大小。因此,正确答案是B。这是因为总损耗直接反映了变压器在运行过程中的能量损失,从而决定了其经济性能。

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1、La2B4171冷态启动暖机过程中,真空不宜过低,保持较高的真空可以使进入汽轮机的蒸汽流量相对增加,有利于机组的加热,缩短启动时间。( )

解析:这道题的答案是B(错误)。

解析:
在冷态启动暖机过程中,真空水平的控制是非常重要的。题目中的陈述认为保持较高的真空可以使进入汽轮机的蒸汽流量增加,有助于机组加热并缩短启动时间。但实际上,在冷态启动期间,如果真空过高,反而可能对机组产生不利影响。

具体分析如下:

真空过低:如果真空太低,会导致排汽压力较高,使得蒸汽在汽轮机中的膨胀程度减小,从而减少做功效率,并且可能导致温度过高,对设备造成热应力。
真空过高:如果真空设置得太高,虽然可以提高蒸汽流量,但是由于金属部件温度较低,蒸汽接触到这些低温部件时容易形成凝结水滴,造成所谓的“水击”现象,这对汽轮机叶片和其他内部组件是有害的,并且可能导致热冲击和材料疲劳。

因此,在冷态启动时,需要逐渐建立真空,同时进行适当的暖机过程,以确保金属部件均匀受热,防止热应力过大。在此阶段,真空不宜过高,应按照规程逐步提升,以保证安全稳定地过渡到正常运行状态。

所以,正确的理解是,在冷态启动暖机过程中,真空需要逐步建立,不宜一开始就维持在较高水平,故题目中的说法是错误的。

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1、La4B1125汽轮机负温差启动时,蒸汽温度太低,将在转子表面和汽缸内壁产生过大的压应力。( )

解析:这道判断题的题干涉及到汽轮机的启动过程,特别是负温差启动时的蒸汽温度对汽轮机转子和汽缸的影响。我们来逐步分析这个问题。
### 题干解析
1. **汽轮机的工作原理**:
汽轮机是利用蒸汽的热能转化为机械能的设备。在正常工作时,蒸汽的温度和压力都比较高,这样可以有效地推动转子旋转。
2. **负温差启动**:
负温差启动指的是在启动时,蒸汽的温度低于设备的设计温度。这种情况下,蒸汽的热能不足,可能导致汽轮机的某些部件(如转子和汽缸)受力不均。
3. **压应力的产生**:
当蒸汽温度过低时,转子和汽缸的温度差异会导致材料的热应力。如果温度差异过大,可能会导致材料的变形或损坏。
### 题目判断
根据题干的描述,"蒸汽温度太低,将在转子表面和汽缸内壁产生过大的压应力"。这个说法是错误的,因为:
- 在负温差启动时,蒸汽温度低,实际上会导致转子和汽缸的温度相对较低,压应力不会过大,反而可能会因为温度不足而导致启动不顺利。
- 过大的压应力通常是在高温高压条件下产生的,而不是在低温条件下。
### 答案解析
因此,答案是 **B: 错误**。
### 生动的例子
为了帮助你更好地理解这个知识点,我们可以用一个生动的例子来说明:
想象一下,你在冬天的早晨要启动一辆汽车。汽车的发动机需要一定的温度才能顺利启动。如果外面的温度非常低,发动机内部的油液变得粘稠,发动机的部件之间的摩擦增大,可能会导致发动机启动困难,甚至损坏。
同样地,汽轮机在负温差启动时,蒸汽温度过低,导致转子和汽缸的温度也较低,虽然可能会影响启动的顺利进行,但并不会因为温度低而产生过大的压应力。
### 总结

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1、Le2G4100以下说法正确的是( )。

A. 变压器自动喷淋装置必须每年进行一次试验;

B. 变压器压力释放阀随变压器大修时必须进行校验;

C. 变压器冷却器风扇和油泵的电源电缆必须是阻燃电缆;

D. 变压器中性点接地隔离开关每年必须对铜辫截面进行一次校核。

解析:对于题目Le2G4100,我们来看一下每个选项的解析:

A. 变压器自动喷淋装置必须每年进行一次试验;

这个选项是正确的。为了确保在紧急情况下自动喷淋系统能够正常工作,定期测试是非常必要的,通常要求至少每年进行一次功能检查。

B. 变压器压力释放阀随变压器大修时必须进行校验;

这个选项也是正确的。在变压器进行大修期间,检查压力释放阀的状态是非常重要的,以保证在过压情况下能够及时动作,防止设备损坏。

C. 变压器冷却器风扇和油泵的电源电缆必须是阻燃电缆;

这个选项同样正确。使用阻燃电缆可以减少火灾的风险,并且即使在火灾发生的情况下,也能延缓火势蔓延的速度,提高安全性。

D. 变压器中性点接地隔离开关每年必须对铜辫截面进行一次校核。

这个选项也是正确的。中性点接地隔离开关的铜辫截面需要定期检查,以确保其导电能力和机械强度满足要求,防止由于接触不良或截面减小而导致的安全隐患。

因此,根据以上分析,答案ABCD都是正确的。这些措施都是为了保证电力系统的安全稳定运行而制定的规定。

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1、Lc4B2319安全帽的使用期规定为:从产品制造完成之日计算,塑料帽、纸胶帽不超过两年半,玻璃钢、维纶钢橡胶帽不超过三年半。( )
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1、Lb3A2328下列不是燃煤电厂影响酸露点因素有( )。

A. 燃料含水量以及过量空气系数;

B. 锅炉炉型;

C. 脱硫浆液循环泵运行数量;

D. 燃料含硫量。

解析:题目询问的是在燃煤电厂中,哪些因素不会影响酸露点。首先我们需要理解什么是酸露点。酸露点是指烟气中的硫酸蒸汽凝结成液体时的温度。当烟气温度低于酸露点时,硫酸会凝结并腐蚀设备。

解析每个选项如下:

A. 燃料含水量以及过量空气系数:燃料含水量会影响烟气中的水分含量,而过量空气系数(即实际供给的空气量与理论完全燃烧所需空气量之比)会影响烟气中氧气的比例,这些都会影响酸露点的高低。
B. 锅炉炉型:不同的锅炉设计会导致不同的燃烧效率和烟气流动模式,进而影响酸露点。
C. 脱硫浆液循环泵运行数量:脱硫浆液循环泵主要是用于吸收烟气中的二氧化硫,以减少排放物中的SOx含量,但这与酸露点的直接形成关系不大。
D. 燃料含硫量:燃料中硫的含量越高,产生的SOx越多,形成的硫酸蒸汽也越多,从而降低酸露点。

正确答案是C,因为脱硫浆液循环泵运行数量主要影响的是脱硫效率,并不直接影响酸露点的温度。其他选项(A、B 和 D)都直接或间接地影响了酸露点的温度。

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1、Jb1A4276中性点直接接地的变压器通常采用( ),此类变压器中性点侧的绕组绝缘水平比进线侧绕组端部的绝缘水平低。

A. 主绝缘;

B. 纵绝缘;

C. 分级绝缘;

D. 主、附绝缘。

解析:这是一道关于变压器绝缘方式的选择题。首先,我们要理解题目中的关键信息:中性点直接接地的变压器,其中性点侧的绕组绝缘水平比进线侧绕组端部的绝缘水平低。这提示我们该变压器采用的是一种特殊的绝缘方式。

接下来,我们分析各个选项:

A. 主绝缘:主绝缘是指绕组对地(包括对其他绕组)和绕组相间的绝缘。它通常用于确保绕组之间的电气隔离,但并不特指中性点侧的绝缘水平较低的情况。

B. 纵绝缘:纵绝缘主要关注绕组匝间、层间的绝缘,以及绕组与铁芯之间的绝缘。它同样不直接关联到中性点侧的绝缘水平。

C. 分级绝缘:分级绝缘是指变压器绕组的绝缘水平沿其轴向(从一端到另一端)是不均匀的。在中性点直接接地的系统中,中性点电位为零,因此中性点侧的绕组绝缘水平可以较低,而进线侧(通常电位较高)的绕组绝缘水平需要更高。这种绝缘方式正好符合题目描述。

D. 主、附绝缘:这个选项结合了主绝缘和附加绝缘的概念,但并未特指分级绝缘的特点,因此不符合题目要求。

综上所述,中性点直接接地的变压器通常采用分级绝缘方式,因为这种方式可以在中性点侧采用较低的绝缘水平,而在进线侧采用较高的绝缘水平,从而优化绝缘设计和成本。因此,正确答案是C. 分级绝缘。

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1、La4B1117汽缸出现裂纹或损坏大多是由拉应力所造成,所以,快速加热比快速冷却更危险。( )

解析:这是一道关于汽轮机汽缸应力影响的理解题。我们需要分析题目中的关键信息,并结合热力学原理来判断哪个选项是正确的。

首先,理解题目中的关键信息:

汽缸出现裂纹或损坏大多是由拉应力所造成。
题目询问快速加热与快速冷却哪个更危险。

接下来,我们分析两个选项:

A. 正确:

如果选择A,即认为快速加热比快速冷却更危险,这通常与常规的热力学原理相悖。在热力学中,快速冷却往往会导致材料内部产生更大的热应力和可能的裂纹,因为冷却过程中材料内部的温度梯度会迅速增大,导致热应力集中。

B. 错误:

选择B意味着快速冷却实际上可能比快速加热更危险。在汽轮机汽缸的情境中,快速冷却会导致汽缸壁内外温差急剧增大,从而产生较大的热应力。特别是当这种应力超过材料的抗拉强度时,就会导致裂纹或损坏。相比之下,虽然快速加热也可能引起热应力,但通常其影响较快速冷却为小,因为加热过程中材料有更大的机会通过热膨胀来均匀分布应力。

综上所述,考虑到热力学原理和汽轮机汽缸的实际工作情况,快速冷却比快速加热更可能导致汽缸出现裂纹或损坏。因此,正确答案是B(错误),即快速加热并不比快速冷却更危险。

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1、Lb3B5031锅炉灭火的一般象征是:炉膛负压突然降至最小,炉膛内发亮,火焰监视正常,灭火信号不报警,锅炉灭火保护动作。( )

解析:这是一道关于锅炉灭火象征的判断题。我们需要分析题目中给出的各个象征,并对照锅炉灭火时的实际情况,以确定答案的正确性。

首先,我们梳理题目中的关键信息:

炉膛负压突然降至最小。
炉膛内发亮。
火焰监视正常。
灭火信号不报警。
锅炉灭火保护动作。

接下来,我们逐一分析这些信息:

炉膛负压突然降至最小:在锅炉灭火时,由于燃烧突然停止,炉膛内的气体压力通常会突然增大(正压),而不是降至最小。因此,这一描述是错误的。
炉膛内发亮:锅炉灭火后,炉膛内应变得暗淡,因为燃烧已经停止,不再有火光。所以,炉膛内发亮这一描述与实际情况不符。
火焰监视正常:如果锅炉灭火,火焰监视器应该会检测到火焰的消失,并发出相应的报警信号。因此,火焰监视正常这一描述是错误的。
灭火信号不报警:在正常情况下,当锅炉灭火时,灭火信号应该报警,以便操作人员及时采取措施。所以,灭火信号不报警这一描述是错误的。
锅炉灭火保护动作:虽然这一点在锅炉灭火时是可能发生的(即灭火保护系统动作,如切断燃料供应等),但由于前面的描述存在多处错误,且题目要求判断的是所有给出的象征是否都是锅炉灭火的一般象征,因此,仅凭这一点不能判断整个题目的正确性。

综上所述,题目中给出的各个象征与锅炉灭火时的实际情况不符,因此判断该题为错误。

答案是B(错误)。

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