答案：答案:(1)现场严禁烟火。(2)一般只有在发电机气体置换结束后，再提高风压或泄压。(3)在排泄氢气时速度不宜过快。(4)发电机建立风压前应向密封瓦供油。(5)在气体置换过程中，应严密监视密封油箱油位，如有异常应作调整，以防止发电机内进油。
答案：答案:(1)现场严禁烟火。(2)一般只有在发电机气体置换结束后，再提高风压或泄压。(3)在排泄氢气时速度不宜过快。(4)发电机建立风压前应向密封瓦供油。(5)在气体置换过程中，应严密监视密封油箱油位，如有异常应作调整，以防止发电机内进油。
解析：这道题目考查的是对汽轮机热膨胀特性的理解。
解析：
选项A（正确）：如果选择这一项，则意味着认为当汽轮机的胀差为零时，汽缸与转子都没有发生任何膨胀或收缩。但实际上，这不是正确的理解。
选项B（错误）：这是正确答案。胀差指的是汽轮机在启动、停机及负荷变化过程中，由于汽缸和转子的材料、结构等因素导致两者热膨胀量不同而产生的相对位移。即使胀差为零，也仅表示此时汽缸和转子之间的相对膨胀量相同，并不代表它们没有发生膨胀或者收缩。
因此，当胀差为零时，可能的情况是汽缸和转子都已经膨胀了一定程度，只是两者的膨胀量一致；或者在降温过程中，两者的收缩量相同。所以，B选项是正确的答案。
A. 汽轮机汽耗率越小，则经济性越高;
B. 同为凝汽式机组，汽耗率越小则经济性越高;
C. 同为背压式机组，汽耗率越小，则经济性越高;
D. 同类型机组，汽耗率越小，则经济性越高。
解析：这道题考察的是对汽轮机热经济性的理解，特别是汽耗率与经济性的关系。
选项A：这个选项是不准确的，因为没有指出机组的类型。不同类型的机组（如凝汽式、背压式等），其工作原理和评价标准有所不同，不能一概而论。
选项B：这个选项仅限于凝汽式机组，并且正确地指出了在相同类型下汽耗率越小，经济性越高。但是题目要求的是更广泛的适用性。
选项C：这个选项仅适用于背压式机组，并且正确地指出在这种情况下汽耗率越小经济性越高。然而，这也不是最广泛适用的答案。
选项D：这是正确的答案，因为它指出了在同类型机组之间进行比较时，汽耗率越小则经济性越高。这里的关键在于“同类型”，这意味着我们是在相同条件下进行比较。
选择D作为答案是因为它在不同类型的汽轮机中提供了一个通用的标准，即在同一类别的机组里，消耗较少蒸汽来做同样多的工作（即较低的汽耗率）意味着更高的经济性。
解析：这道判断题的题干涉及到电力系统中的保护装置，特别是“Lb2B4229高频保护”。我们来逐步分析这个问题，以帮助你更好地理解。
### 1. 理解题干中的关键概念
- **高频保护**：在电力系统中，高频保护通常指的是一种能够快速响应电流变化的保护装置。它主要用于检测故障并迅速切断故障线路，以保护设备和系统的安全。
- **全线路快速切除保护**：这意味着保护装置能够在整个线路发生故障时，迅速切断电源，防止故障扩大。
- **相邻母线和相邻线路的后备保护**：后备保护是指在主保护失效或未能及时动作时，其他保护装置能够介入，提供额外的保护。
### 2. 分析题干的正确性
根据题干的描述，Lb2B4229高频保护既可以用于全线路的快速切除保护，也可以用于相邻母线和相邻线路的后备保护。题目给出的答案是“错误”，这意味着Lb2B4229高频保护并不具备这两种功能。
### 3. 结合实际例子进行理解
想象一下，你家里有一个智能安全系统（高频保护），它能够在你家门口有人闯入时迅速报警（全线路快速切除保护）。但是，如果邻居家发生火灾，你的安全系统并不会自动报警或采取措施（相邻母线和相邻线路的后备保护）。这就说明，虽然你的安全系统很智能，但它的功能是有限的，不能同时处理所有情况。
### 4. 总结
通过以上分析，我们可以得出结论：Lb2B4229高频保护并不具备同时进行全线路快速切除保护和相邻母线、相邻线路的后备保护的能力。因此，题目的答案是“错误”。
A. 转子飞升时间常数Ta。Ta越大，转子的最大飞升转速越高;
B. 中间容积时间常数;
C. 油动机时间常数Tm。Tm越大，则调节过程的动态偏差越大;
D. 迟缓率。
解析：这是一道关于发电集控值班员知识的问题，我们需要分析影响调节系统动态特性的主要因素，并从给定的选项中选出正确的答案。
理解背景知识：调节系统的动态特性是指系统在受到扰动后，其输出量随时间变化的特性。这通常与系统的响应时间、超调量、稳定性等参数有关。
分析选项：
A选项（转子飞升时间常数Ta。Ta越大，转子的最大飞升转速越高）：转子飞升时间常数Ta确实影响转子的动态响应，但一般来说，Ta越大，表示转子转速变化越慢，因此转子的最大飞升转速应该越低，而非越高。所以A选项的描述是错误的。
B选项（中间容积时间常数）：中间容积时间常数反映了调节系统中液体或气体流动的动态特性，它影响系统的响应速度和稳定性，是调节系统动态特性的一个重要因素。因此B选项正确。
C选项（油动机时间常数Tm。Tm越大，则调节过程的动态偏差越大）：油动机时间常数Tm反映了油动机（执行机构）对控制信号的响应速度。Tm越大，表示油动机响应越慢，这会导致调节过程中的动态偏差增大。因此C选项正确。
D选项（迟缓率）：迟缓率是指调节系统对于输入信号变化的响应延迟程度，它直接影响系统的动态性能和稳定性。迟缓率越大，系统的动态性能越差。因此D选项正确。
综上所述，A选项描述错误，而B、C、D选项均正确描述了影响调节系统动态特性的主要因素。因此，正确答案是BCD。
解析：解析：
这句话涉及了蒸汽轮机启动和运行过程中的调节方式。
喷嘴调节（也称节段进汽或部分进汽）是指通过改变进入蒸汽轮机的部分喷嘴组来控制功率输出。这种方式通常用于启动过程中，因为可以在较低负荷下提供更好的效率，并且有助于暖机，减少热应力。
节流调节是通过调节主蒸汽阀开度来控制进入汽轮机的蒸汽流量，这种方式适用于稳定工况下的功率调节，但在启动阶段可能会导致较大的热冲击。
题目表述为：“现代大型机组绝大部分同时具有节流调节和喷嘴调节的功能。在启动中采用喷嘴调节，启动后再切换为节流调节。” 这句话后半部分有误，实际情况是在启动期间一般使用节流调节，以更好地控制蒸汽流量并确保安全，而在达到一定转速或负荷后，才可能切换到喷嘴调节，以提高运行效率。
因此，正确答案是B. 错误。正确的描述应该是，在启动期间通常使用节流调节，而在正常运行后，根据需要可能切换到喷嘴调节或两者结合使用。
A. 吸力;
B. 斥力;
C. 零;
D. 不变的力。
解析：这道题考察的是电流之间的相互作用力，具体来说是三个平行放置的导体流过相同方向电流时的受力情况。
根据安培定律（Ampère's force law），当两段平行的直导线中流过同向电流时，它们之间会产生吸引力；如果流过反向电流，则会产生排斥力。但是在这个题目中，有三根导体，并且流过的电流大小和方向都相同。
当考虑中间导体与两侧导体之间的相互作用时：
中间导体与左侧导体之间由于同向电流产生吸引力。
中间导体与右侧导体之间同样由于同向电流产生吸引力。
这两个吸引力大小相等、方向相反，因此理论上会互相抵消，导致中间导体实际上不受净力的作用，即所受合力为零。
所以正确答案是C. 零。
