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29.下列属于高速铁路道岔特点的是( )

A、电务转换采用内锁闭装置

B、轨下基础采用混凝土长岔枕

C、道岔号码一般在18号以上

D、辙叉普遍采用可动心轨辙叉

答案：BCD

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36.道口轮缘槽宽度,曲线内股应为( )mm。

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27.护轨由( )组成。

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8.我国铁路道岔导曲线多为圆曲线。

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93.钢轨被压缩时,锁定轨温会降低。

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13.曲线轨道加强设备包括( )。

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25.下图所示为( )接头。

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30.固定轴距指在同一车架或转向架上,始终保持平行的最前位和最后位车轴中心间的水平距离。

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1、放行列车时,焊缝温度应低于( )℃。

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9.无缝线路扣件阻力必须大于道床纵向阻力。

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1、()负责线路巡查、临时补修、应急值守等。

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多选题

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列车试题练习题库

29.下列属于高速铁路道岔特点的是( )

A、电务转换采用内锁闭装置

B、轨下基础采用混凝土长岔枕

C、道岔号码一般在18号以上

D、辙叉普遍采用可动心轨辙叉

答案：BCD

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36.道口轮缘槽宽度,曲线内股应为( )mm。

A. 90~100

B. 90~110

C. 70~100

D. 70~90

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27.护轨由( )组成。

A. 平直段

B. 缓冲段

C. 缓和段

D. 开口段

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8.我国铁路道岔导曲线多为圆曲线。

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93.钢轨被压缩时,锁定轨温会降低。

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13.曲线轨道加强设备包括( )。

A. 轨撑

B. 防爬支撑

C. 轨距拉杆

D. 防爬器

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25.下图所示为( )接头。

A. 绝缘

B. 伸缩

C. 异形

D. 导电

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30.固定轴距指在同一车架或转向架上,始终保持平行的最前位和最后位车轴中心间的水平距离。

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1、放行列车时,焊缝温度应低于( )℃。

A. 100

B. 200

C. 300

D. 502

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9.无缝线路扣件阻力必须大于道床纵向阻力。

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1、()负责线路巡查、临时补修、应急值守等。

A. 线路工区

B. 探伤工区

C. 检查工区

D. 维修工区

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