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72.尖轨动程在尖轨各牵引点中心处测量。

答案：(A)

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31.下图所示为( )

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3.辙叉角愈小,道岔号数愈小,过岔速度越慢。()

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12.下图所示设备为( )。

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57.辙叉角愈小,道岔号数愈小,过岔速度越慢。

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13.无缝线路中温度应力σt和温度力Pt的大小与Δt有关,而与L无关。

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75.检查道岔轨向时,在距道岔约30~50m处,站立目视直外股轨向;

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1、防止轨道爬行的措施包括()。

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11.混凝土枕60kg/m钢轨12号单开道岔(sc330)为可动心轨辙叉。

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4.我国铁路目前主要考虑平面形状的要求,采用( )为缓和曲线线型。

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11.检查12号提速道岔（SC330）时，尖轨尖端处轨距显示1437mm，则应记为（），尖轨跟端处轨距显示1437mm，则应记为（）。

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72.尖轨动程在尖轨各牵引点中心处测量。

答案：(A)

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13.无缝线路中温度应力σt和温度力Pt的大小与Δt有关,而与L无关。

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75.检查道岔轨向时,在距道岔约30~50m处,站立目视直外股轨向;

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1、防止轨道爬行的措施包括()。

A. 提高夹板的夹紧力

B. 增设足够的防爬设备

C. 夯实道床以提高道床的阻力

D. 提高扣件阻力;

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11.混凝土枕60kg/m钢轨12号单开道岔(sc330)为可动心轨辙叉。

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4.我国铁路目前主要考虑平面形状的要求,采用( )为缓和曲线线型。

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11.检查12号提速道岔（SC330）时，尖轨尖端处轨距显示1437mm，则应记为（），尖轨跟端处轨距显示1437mm，则应记为（）。

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