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1、线路爬行的原因主要包括()。

A、温度力

B、接头阻力、扣件阻力、道床纵向阻力降低

C、车轮撞击钢轨接头

D、列车制动力

答案：ABCD

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72.一般情况下,曲线未被平衡过超高不应大于( )mm。

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1、一般情况下,曲线未被平衡过超高不应大于()mm。

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20.连续检查4个点,其水平读数分别为+4-3+2+5,则该处的三角坑值为7mm。

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18.三角坑(扭曲)是指在一段长的距离内,钢轨顶面出现交叉出现正负不同的水平差。

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1、()负责养路机械维修保养,工具制作修理及线路配件修理,轨道车的运行及管理等工作。

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1、0kg/m钢轨截面积为()cm2。

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16.下图所示为( )接头。

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70.导曲线一般不设超高和轨底坡。

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106.属于普速铁路工务维修天窗作业I级维修项目的是( )。

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1、正线直线无缝线路Vmax≤160km/h,道床顶面宽度()m。

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1、线路爬行的原因主要包括()。

A、温度力

B、接头阻力、扣件阻力、道床纵向阻力降低

C、车轮撞击钢轨接头

D、列车制动力

答案：ABCD

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72.一般情况下,曲线未被平衡过超高不应大于( )mm。

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B. 30

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1、一般情况下,曲线未被平衡过超高不应大于()mm。

A. 75

B. 90

C. 30

D. 50

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20.连续检查4个点,其水平读数分别为+4-3+2+5,则该处的三角坑值为7mm。

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18.三角坑(扭曲)是指在一段长的距离内,钢轨顶面出现交叉出现正负不同的水平差。

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1、()负责养路机械维修保养,工具制作修理及线路配件修理,轨道车的运行及管理等工作。

A. 安全生产调度指挥中心

B. 线路车间

C. 综合机修车间

D. 重点维修车间

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1、0kg/m钢轨截面积为()cm2。

A. 57

B. 65.8

C. 77.45

D. 95

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16.下图所示为( )接头。

A. 冻结

B. 异形

C. 绝缘

D. 伸缩

点击查看答案

70.导曲线一般不设超高和轨底坡。

点击查看答案

106.属于普速铁路工务维修天窗作业I级维修项目的是( )。

A. 整修道口铺面

B. 更换道岔尖轨

C. 隧道拱顶漏水整治、衬砌裂损加固

D. 防灾安全监控系统的维修与更换

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1、正线直线无缝线路Vmax≤160km/h,道床顶面宽度()m。

A. 3.1

B. 3.4

C. 3.5

D. 3.6

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