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1、道口轮缘槽宽度,曲线内股应为()mm。

A、 90~110

B、 70~90

C、 70~100

D、 90~100

答案：D

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11.弹条Ⅴ型扣件通过更换不同号码的轨距挡板实现轨距和轨向的调整。

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37.线路设备维修原则( )

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53.导曲线支距指导曲线上股工作边至直外股工作边之间的垂直距离。

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1、在某曲线地段的钢轨轨腰上标有”H=55”的字样,它表示的意思是(B)

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64.高速铁路道岔尖轨一般采用藏尖式尖轨。

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24.直线地段相对式接头在每节轨上相差量一般应不大于( ),并应前后、左右抵消,在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15㎜。

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2.检查道岔轨向时,在距道岔约30~50m处,站立目视直外股轨向;

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120.( )负责线路的周期性设备静态检查、设备质量分析、作业验收和重点病害的调查、复核等。

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19.工务段下设安全生产调度指挥中心和( )、重点维修车间、( )、( )等。

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1、60kg/m钢轨接头夹板两中间孔距离()mm。

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1、道口轮缘槽宽度,曲线内股应为()mm。

A、 90~110

B、 70~90

C、 70~100

D、 90~100

答案：D

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11.弹条Ⅴ型扣件通过更换不同号码的轨距挡板实现轨距和轨向的调整。

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37.线路设备维修原则( )

A. 防治结合

B. 严检慎修

C. 预防为主

D. 修养并重

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53.导曲线支距指导曲线上股工作边至直外股工作边之间的垂直距离。

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1、在某曲线地段的钢轨轨腰上标有”H=55”的字样,它表示的意思是(B)

A. 曲线正矢为55mm

B. 超高为55mm

C. 无意义

D. 轨距加宽为55mm

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64.高速铁路道岔尖轨一般采用藏尖式尖轨。

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24.直线地段相对式接头在每节轨上相差量一般应不大于( ),并应前后、左右抵消,在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15㎜。

A. 15

B. 40

C. 20

D. 3

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2.检查道岔轨向时,在距道岔约30~50m处,站立目视直外股轨向;

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120.( )负责线路的周期性设备静态检查、设备质量分析、作业验收和重点病害的调查、复核等。

A. 线路工区

B. 检查工区

C. 维修工区

D. 探伤工区

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19.工务段下设安全生产调度指挥中心和( )、重点维修车间、( )、( )等。

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1、60kg/m钢轨接头夹板两中间孔距离()mm。

A. 130

B. 140

C. 160

D. 150

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