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1、60kg/m钢轨的顶面宽()mm;

A、 70

B、 73

C、 65

D、 75

答案：B

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6.列车通过道岔时,由道岔终端驶向道岔始端时称为顺向通过岔。()

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17.列车由直线进入曲线时,所产生的离心力的大小,取决于( )。

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7.扣件的作用是把钢轨与轨枕或其它类型轨下基础联结在一起,保证钢轨在轨枕上位置稳定,阻止横向位移并防止爬行。同时还应起到缓冲和减震作用.

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18.三角坑(扭曲)是指在一段长的距离内,钢轨顶面出现交叉出现正负不同的水平差。

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83.工厂焊接采用( )

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11.混凝土枕60kg/m钢轨12号单开道岔(sc330)为可动心轨辙叉。

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123.( )负责线路巡查、临时补修、应急值守等。

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1、高速铁路无砟轨道路段常用的混凝土枕扣件主要包括()。

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29.下列属于高速铁路道岔特点的是( )

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72.一般情况下,曲线未被平衡过超高不应大于( )mm。

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1、60kg/m钢轨的顶面宽()mm;

A、 70

B、 73

C、 65

D、 75

答案：B

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6.列车通过道岔时,由道岔终端驶向道岔始端时称为顺向通过岔。()

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17.列车由直线进入曲线时,所产生的离心力的大小,取决于( )。

A. 曲线超高

B. 列车的速度

C. 曲线长度

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7.扣件的作用是把钢轨与轨枕或其它类型轨下基础联结在一起,保证钢轨在轨枕上位置稳定,阻止横向位移并防止爬行。同时还应起到缓冲和减震作用.

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18.三角坑(扭曲)是指在一段长的距离内,钢轨顶面出现交叉出现正负不同的水平差。

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83.工厂焊接采用( )

A. 移动式闪光焊接

B. 固定式闪光焊接

C. 气压焊

D. 铝热焊

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11.混凝土枕60kg/m钢轨12号单开道岔(sc330)为可动心轨辙叉。

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123.( )负责线路巡查、临时补修、应急值守等。

A. 探伤工区

B. 检查工区

C. 维修工区

D. 线路工区

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1、高速铁路无砟轨道路段常用的混凝土枕扣件主要包括()。

A. WJ-7型扣件

B. WJ-8型扣件

C. W300-1型扣件

D. 弹条Ⅴ型扣件

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29.下列属于高速铁路道岔特点的是( )

A. 电务转换采用内锁闭装置

B. 轨下基础采用混凝土长岔枕

C. 道岔号码一般在18号以上

D. 辙叉普遍采用可动心轨辙叉

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72.一般情况下,曲线未被平衡过超高不应大于( )mm。

A. 50

B. 30

C. 75

D. 90

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