A、 航空器从装载结束、机舱外部各门关闭时开始直至打开任一机舱门以便卸载时为止的任何时候
B、 航空器从其开动马力起飞到着陆冲程完毕这一时间
C、 航空器强迫降落时,一国主管当局接管该航空器及其所载人员和财产之后
D、 航空器从起飞到降落
答案:A
解析:机长行使机长权利时的 “飞行中”是指( )。 A. 航空器从装载结束、机舱外部各门关闭时开始直至打开任一机舱门以便卸载时为止的任何时候 解析:根据国际民用航空组织(ICAO)的定义,机长行使机长权利时的“飞行中”是指从航空器从装载结束、机舱外部各门关闭时开始,直至打开任一机舱门以便卸载时为止的任何时候。这表示在这段时间内,机长有权行使特定的职责和权力,以确保航空器的安全和合规性。因此,选项A是正确的答案。
A、 航空器从装载结束、机舱外部各门关闭时开始直至打开任一机舱门以便卸载时为止的任何时候
B、 航空器从其开动马力起飞到着陆冲程完毕这一时间
C、 航空器强迫降落时,一国主管当局接管该航空器及其所载人员和财产之后
D、 航空器从起飞到降落
答案:A
解析:机长行使机长权利时的 “飞行中”是指( )。 A. 航空器从装载结束、机舱外部各门关闭时开始直至打开任一机舱门以便卸载时为止的任何时候 解析:根据国际民用航空组织(ICAO)的定义,机长行使机长权利时的“飞行中”是指从航空器从装载结束、机舱外部各门关闭时开始,直至打开任一机舱门以便卸载时为止的任何时候。这表示在这段时间内,机长有权行使特定的职责和权力,以确保航空器的安全和合规性。因此,选项A是正确的答案。
A. 在一缔约国登记的航空器内的犯罪,在引渡问题上,应被认为仅是发生在发生地国
B. 在一缔约国登记的航空器内的犯罪,在引渡问题上,应被认为仅是发生在航空器登记国领土上
C. 在一缔约国登记的航空器内的犯罪,在引渡问题上,应被认为仅是发生在航空器降落地国领土上
D. 在一缔约国登记的航空器内的犯罪,在引渡问题上,应被认为不仅是发生在发生地点,而且也是发生在航空器登记国领土上
解析:《东京公约》关于引渡的说法正确的是( )。 答案:D 解析:根据《东京公约》(1963年《不法行为在航空器上的惩治》公约),关于引渡的规定,正确的说法是犯罪不仅发生在发生地点,还发生在航空器登记国领土上,因此答案D是正确的。根据该公约,航空器内的犯罪不仅受发生地国法律管辖,还受航空器登记国的法律管辖。
A. 航空器登记国
B. 被拘留人的国籍国
C. 承租人主营业地国或永久居住地国
D. 以上都正确
解析:根据《海牙公约》的规定,实施劫机行为的旅客,在航空器降落地缔约国接受移交并进行初步调查后,应将是否管辖权的决定通知的国家有( )。 答案解析: 根据《海牙公约》规定,实施劫机行为的旅客在航空器降落地缔约国接受移交并进行初步调查后,应将是否管辖权的决定通知航空器的登记国、被拘留人的国籍国以及承租人主营业地国或永久居住地国。因此,答案选项 D 是正确的,即以上都正确。
A. 由运营人所在国政府和登记国政府授权在航空器上部署的一名人员
B. 由运营人所在国政府和登记国政府授权在航空器上部署的一名政府雇员
C. 目的是保护航空器及其乘员免遭非法行为干扰
D. 不包括用于为乘坐航空器旅行的一名或多名特定人员提供专门个人保护的人员
解析:以下关于《附件 17》中机上保安员的说法错误的是( )。 答案:B 题目解析: 根据《附件 17》,机上保安员是由运营人所在国政府和登记国政府授权在航空器上部署的一名人员,目的是保护航空器及其乘员免遭非法行为干扰。选项B是错误的,因为机上保安员并不一定是政府雇员,他们可以由运营人所在国政府和登记国政府授权担任这一角色,但并非必须是政府雇员。
A. 正确
B. 错误
解析:《附件 17》规定,每一缔约国必须确保对从事商业航空运输活动的始发航空器进行航空器保安检查或航空器保安搜查。对是否适宜进行航空器保安检查或搜查的决定必须以国际民航组织进行的保安风险评估为依据。答案:B 解析:这道题的答案是错误(B)。根据《附件 17》的相关规定,确实需要对从事商业航空运输活动的始发航空器进行航空器保安检查或航空器保安搜查,但这些决定必须以国际民航组织进行的保安风险评估为依据。因此,选项A(正确)更符合实际情况。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目:在某用于国际飞行的航空器上,行为人对使用中的航空器造成破坏危及飞行安全的,起飞地、降落地、犯罪行为发生地及行为人被发现时均在航空器登记国内,也可以适用《蒙特利尔公约》。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:这道题目说的是在某用于国际飞行的航空器上,如果行为人对航空器造成破坏危及飞行安全,同时起飞地、降落地、犯罪行为发生地及行为人被发现时都在航空器登记国内,是否适用《蒙特利尔公约》。根据《蒙特利尔公约》的规定,只有当起飞地或降落地在航空器登记国以外时,才适用公约。因此,这个说法是错误的,正确答案是B,即错误。
A. 正确
B. 错误
解析:机长拟将航空器内的一人移交给缔约国时,必须在载有该人的航空器降落于该国领土前,将他要移交此人的意图和理由通知该国当局。 ( ) 答案:B 解析:这道题的答案是错误 (B)。根据国际民航组织(ICAO)的相关规定,机长在决定要将一名乘客移交给缔约国时,通常需要提供通知,但并不要求必须在载有该人的航空器降落于该国领土前通知该国当局。通知的具体要求和时间可能会因国家的法规而有所不同,但通常是在航班抵达目的地后才会进行通知。
A. 各项措施
B. 人力资源
C. 物力资源
D. 各类活动
解析:根据《附件 17》的规定,保安这一目标由以下哪些要素综合加以实现( )。 答案: ABC 解析:根据《附件 17》的规定,保安的目标是综合加以实现的,包括以下要素: A. 各项措施 - 这包括各种保安措施,如安全检查、机上保安员、安全培训等。 B. 人力资源 - 保安需要合格的人员来执行各种任务,包括机上保安员、地面人员等。 C. 物力资源 - 保安还需要必要的物力资源,如设备、技术等来支持保安措施的实施。 D. 各类活动 - 保安是一个综合性的目标,涉及多种活动和措施的综合应用,以确保航空安全。
A. 正确
B. 错误
解析:根据《蒙特利尔公约》的规定,缔约各国可视情况将公约规定的罪行作为一种可引渡的罪行列入它们之间将要缔结的每一项引渡条约中。答案:B(错误) 解析:根据《蒙特利尔公约》的规定,公约并没有要求缔约各国将公约规定的罪行列入每一项引渡条约中。公约只规定了一些与航空安全有关的犯罪行为,并要求缔约各国通过引渡协定来合作处理这些犯罪,但并没有规定必须将这些罪行列入每一项引渡条约中。
A. 违法行为
B. 违反刑法的罪行
C. 买卖行为
D. 违约行为
解析:根据《东京公约》的规定,机长在有理由认为某人在航空器上 实施( )行为的时候,可采取合理措施,包括必要的管束措施。 答案:B 解析: 根据《东京公约》,机长在有理由认为某人在航空器上实施违反刑法的罪行时,有权采取合理措施,包括必要的管束措施。这是为了确保飞行的安全和乘客的安全。选项B是正确的。
A. 正确
B. 错误