A、 对航空公司、机场或其他参与保安的实体执行国家民用航空保安方案要求进行的检查
B、 对保安需要的评估,包括查明可被利用来进行非法干扰行为的弱点, 以及关于纠正行动的建议
C、 防止带入可能用于实施非法干扰行为的武器、炸药或其他危险装置、物品或物质的手段
D、 对执行国家民用航空保安方案的各个方面是否符合要求进行的深入审查
答案：A
解析：依据《附件 17》,对保安检查定义正确的是( )。 答案:A 解析：根据《附件 17》的内容，保安检查是指对航空公司、机场或其他参与保安的实体执行国家民用航空保安方案要求进行的检查。选项A正确描述了这一定义。
A、 对航空公司、机场或其他参与保安的实体执行国家民用航空保安方案要求进行的检查
B、 对保安需要的评估,包括查明可被利用来进行非法干扰行为的弱点, 以及关于纠正行动的建议
C、 防止带入可能用于实施非法干扰行为的武器、炸药或其他危险装置、物品或物质的手段
D、 对执行国家民用航空保安方案的各个方面是否符合要求进行的深入审查
答案：A
解析：依据《附件 17》,对保安检查定义正确的是( )。 答案:A 解析：根据《附件 17》的内容，保安检查是指对航空公司、机场或其他参与保安的实体执行国家民用航空保安方案要求进行的检查。选项A正确描述了这一定义。
A. 正确
B. 错误
解析：《附件 17》规定,每一缔约国必须确保对从事商业航空运输活动的始发航空器进行航空器保安检查或航空器保安搜查。对是否适宜进行航空器保安检查或搜查的决定必须以国际民航组织进行的保安风险评估为依据。答案:B 解析：这道题的答案是错误（B）。根据《附件 17》的相关规定，确实需要对从事商业航空运输活动的始发航空器进行航空器保安检查或航空器保安搜查，但这些决定必须以国际民航组织进行的保安风险评估为依据。因此，选项A（正确）更符合实际情况。
A. 正确
B. 错误
A. 航空器登记国有权对在航空器内的犯罪和所犯行为行使管辖权
B. 航空器登记国对在航空器内的犯罪和所犯行为有优先管辖权
C. 航空器登记国对在航空器内的犯罪和所犯行为拥有唯一管辖权
D. 航空器登记国对在航空器内的犯罪和所犯行为不享有管辖权
解析：《东京公约》关于管辖权的规定, 以下说法错误的是( )。 答案: BCD 解析：根据《东京公约》，以下说法错误的是B、C、D选项。实际上，航空器登记国对在航空器内的犯罪和所犯行为有优先管辖权，但并非唯一管辖权，同时也不是完全不享有管辖权。
A. 建议每一缔约国应该确保对航空保安信息进行适当的保护
B. 要求每一缔约国不论运行、技术和财政是否可行,使用建议的安保设备以实现民用航空的安保目标
C. 每一缔约国必须将附件 17 中所载的各项标准适用于国际民用航空运行
D. 要求各缔约国必须努力将建议措施适用于国际民用航空运行
解析：题目解析 《附件 17》对各缔约国的要求和建议，以下说法错误的是( )。 答案:B 解析:B选项错误。根据《附件 17》，确实要求每一缔约国尽力使用建议的安保设备以实现民用航空的安保目标。因此，B选项不正确。
A. 对使用中的航空器造成破坏的行为
B. 对未在使用中的航空器造成破坏的行为
C. 在使用中的航空器上对他人使用暴力的行为
D. 在用于国内航空的机场上对工作人员使用暴力造成人员伤亡的行为
解析：题目解析 根据《蒙特利尔议定书》，该协定主要涵盖对未在使用中的航空器造成破坏的行为，因此选项 B 正确。
A. 每一缔约国必须制定和实施书面的国家民用航空保安方案
B. 每一缔约国必须在政府部门中指定一个主管当局,负责制定、实施和保持国家民用航空保安方案
C. 各缔约国应将负责制定、实施和保持国家民用航空保安方案的主管当局通知国际民航组织
D. 各缔约国应将负责制定、实施和保持国家民用航空保安方案的主管当局通知联合国
解析：题目解析 依据《附件 17》，对国家民用航空保安方案的规定说法错误的是( )。 答案:D 解析:D选项错误。根据《附件 17》，各缔约国应将负责制定、实施和保持国家民用航空保安方案的主管当局通知国际民航组织，而不是通知联合国。因此，D选项是不正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：根据《东京公约》的规定，缔约国对移交的旅客进行初步调查后，必须将调查的结论通知该旅客永久居住地国。答案:B（错误） 解析：根据《东京公约》的规定，缔约国对移交的旅客进行初步调查后，应将调查的结论通知该旅客国籍国，而不是永久居住地国。所以答案为错误。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 根据《海牙公约》的规定，实施劫机行为的旅客，在航空器降落地缔约国接受移交并进行初步调查后，只能将调查结果通知航空器登记国和旅客的国籍国。 ( ) 答案: B (错误) 解析: 根据《海牙公约》的规定，实施劫机行为的旅客在航空器降落地缔约国接受移交后，应该将调查结果通知航空器登记国、旅客的国籍国以及航空器的运营国，而不仅仅是航空器登记国和旅客的国籍国。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：毁坏停在机场上未在使用中的航空器是《附件 17》所规定的非法干扰行为。答案:B 解析：答案为B，即错误。根据《附件 17》，非法干扰行为主要涉及的是危害民用航空安全的行为，如劫机、恐怖袭击等，而毁坏停在机场上未在使用中的航空器虽然是严重的破坏行为，但通常不被归类为非法干扰行为。非法干扰行为更侧重于对飞行中或地面运营中的航空器和相关设施的危害。
