A、 航空器从装载完毕、机仓外部各门均已关闭时起,直至打开任一机仓门以便卸载时为止,应被认为是在飞行中
B、 从地面人员或机组为某一特定飞行而对航空器进行飞行前的准备时起,直到降落后二十四小时止,应被认为是在飞行中
C、 航空器强迫降落时,在主管当局接管对该航空器及其所载人员和财产的责任前,不应被认为仍在飞行中
D、 以上说法都错误
答案：A
解析：下列说法符合《蒙特利尔公约》所规定的 “ 飞行中”定义的是( ) 。 A. 航空器从装载完毕、机仓外部各门均已关闭时起,直至打开任一机仓门以便卸载时为止,应被认为是在飞行中 B. 从地面人员或机组为某一特定飞行而对航空器进行飞行前的准备时起,直到降落后二十四小时止,应被认为是在飞行中 C. 航空器强迫降落时,在主管当局接管对该航空器及其所载人员和财产的责任前,不应被认为仍在飞行中 D. 以上说法都错误 答案:A 解析：根据《蒙特利尔公约》的定义，飞行中包括了航空器从装载完毕、机仓外部各门均已关闭时起，直至打开任一机仓门以便卸载时为止。因此，正确答案为A。
A、 航空器从装载完毕、机仓外部各门均已关闭时起,直至打开任一机仓门以便卸载时为止,应被认为是在飞行中
B、 从地面人员或机组为某一特定飞行而对航空器进行飞行前的准备时起,直到降落后二十四小时止,应被认为是在飞行中
C、 航空器强迫降落时,在主管当局接管对该航空器及其所载人员和财产的责任前,不应被认为仍在飞行中
D、 以上说法都错误
答案：A
解析：下列说法符合《蒙特利尔公约》所规定的 “ 飞行中”定义的是( ) 。 A. 航空器从装载完毕、机仓外部各门均已关闭时起,直至打开任一机仓门以便卸载时为止,应被认为是在飞行中 B. 从地面人员或机组为某一特定飞行而对航空器进行飞行前的准备时起,直到降落后二十四小时止,应被认为是在飞行中 C. 航空器强迫降落时,在主管当局接管对该航空器及其所载人员和财产的责任前,不应被认为仍在飞行中 D. 以上说法都错误 答案:A 解析：根据《蒙特利尔公约》的定义，飞行中包括了航空器从装载完毕、机仓外部各门均已关闭时起，直至打开任一机仓门以便卸载时为止。因此，正确答案为A。
A. 正确
B. 错误
解析：《附件 17》要求每一缔约国必须确保建立航空器的身份识别制度，以防未经准许擅入空侧区域和保安限制区。 ( ) 答案:B（错误） 解析：《附件 17》确实包括一些关于航空器的身份识别和安全措施的要求，但它并没有要求每一缔约国必须建立航空器的身份识别制度。这些细节和具体要求可能会因国家而异，但《附件 17》提供了一些指导原则以确保航空器的安全。因此，选项B是正确的，该陈述是错误的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 根据《蒙特利尔公约》的规定,在其境内发现被指称的罪犯的缔约国,必须将此人引渡回相关国家。 答案:B 解析: 这个答案是正确的，因为根据《蒙特利尔公约》的规定，缔约国确实有责任将被指称的罪犯引渡回相关国家，以便其受到法律追究。所以，答案B是正确的。
A. 对航空公司、机场或其他参与保安的实体执行国家民用航空保安方案要求进行的检查
B. 对保安需要的评估,包括查明可被利用来进行非法干扰行为的弱点, 以及关于纠正行动的建议
C. 对模拟实施非法干扰行为企图的航空保安措施所进行的隐蔽或公开的试验
D. 对执行国家民用航空保安方案的各个方面是否符合要求进行的深入审查
解析：依据《附件 17》,对保安测试定义正确的是( )。 答案:C 解析：根据《附件 17》的内容，保安测试是指对模拟实施非法干扰行为企图的航空保安措施所进行的隐蔽或公开的试验。选项C正确描述了这一定义。
A. 正确
B. 错误
A. 在对航空器内的犯罪采取调查或逮捕的措施时,各缔约国只需考虑机上人员安全
B. 在对航空器内的犯罪采取调查或逮捕的措施时,各缔约国应适当考虑航空器的安全和其他利益
C. 在对航空器内的犯罪采取调查或逮捕的措施时,各缔约国只需考虑航空器的安全
D. 在对航空器内的犯罪采取调查或逮捕的措施时,各缔约国无需考虑延误的问题
解析：《东京公约》对航空器内的犯罪采取相关措施说法正确的是( )。 答案:B 解析：根据《东京公约》，在对航空器内的犯罪采取调查或逮捕的措施时，各缔约国应适当考虑航空器的安全和其他利益。这是为了确保在处理航空器内的犯罪时，不仅要保护机上人员的安全，还要考虑航空器的安全和其他相关利益，因此答案B是正确的。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：不为犯罪目的而将武器或危险装置或材料带入航空器也是《附件 17》所规定的非法干扰行为。 答案解析：根据题目中的描述，题目中的陈述是错误的。如果将武器或危险装置或材料带入航空器，即使没有犯罪目的，也被视为非法干扰行为。因此，答案是B（错误）。
A. 航空器的登记国
B. 运营人所在国
C. 其公民遭受伤亡的每一个国家
D. 其公民被扣为人质的每一个国家
解析：根据《附件 17》的规定,遭受到非法干扰的航空器在一缔约国降落后,该国必须用最快的方法将航空器降落的消息通知( )。 答案: AB 解析：根据《附件 17》的规定，当遭受到非法干扰的航空器在一缔约国降落后，该国必须用最快的方法将航空器降落的消息通知航空器的登记国（选项A）和运营人所在国（选项B）。这是因为航空器的登记国负有责任协助解决非法干扰事件，而运营人所在国通常也需要参与应对事件。
A. 正确
B. 错误
解析：依据《附件 17》，如果货舱行李的完好性受到危害,在该货舱行李装上航空器之后必须对其再次进行检查。 ( ) 答案: B.错误 解析: 这个答案是错误的。根据《附件 17》，如果货舱行李的完好性受到危害，在货舱行李装上航空器之后通常不需要对其再次进行检查。然而，有些情况下，根据特定的安全程序和风险评估，可能需要对受到危害的货舱行李进行重新检查。但这并不是附件 17 的普遍要求。
A. 正确
B. 错误
解析：根据《东京公约》的规定,在某一缔约国降落时,该缔约国接受机长的移交,即视为该国允许其进入该缔约国的领土。( ) 答案:B 解析：这个答案也是错误的。根据《东京公约》的规定，即使某一缔约国接受机长的移交，也不意味着该国允许旅客进入该国的领土。入境许可仍然是必需的，这个规定只涉及机长和航空器的责任和权利。
