A、 管辖权问题
B、 机长权力问题
C、 航空器国籍问题
D、 缔约国相互协作责任问题
答案：ABD
解析：题目解析 《东京公约》的主要目的是为了解决航空器国籍问题、缔约国相互协作责任问题以及管辖权问题。所以答案选择了ABD。
A、 管辖权问题
B、 机长权力问题
C、 航空器国籍问题
D、 缔约国相互协作责任问题
答案：ABD
解析：题目解析 《东京公约》的主要目的是为了解决航空器国籍问题、缔约国相互协作责任问题以及管辖权问题。所以答案选择了ABD。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：根据《东京公约》所采取的措施，在因遭受这些措施而提起的诉讼中，航空器所有人不承担责任，但经营人需承担相应责任。答案是B（错误）。 解析：根据《东京公约》，航空器所有人和经营人在因遭受措施而提起的诉讼中都可能需要承担责任，具体情况取决于事件的具体情况和责任的分配。因此，题目中的说法不准确，所以答案是错误。
A. 正确
B. 错误
解析：航空器上的犯罪行为受害人为某国国民,该国不可依据《东京公约》的规定行使管辖权。 ( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这个答案是错误的。根据《东京公约》，如果航空器上的犯罪行为受害人是某国国民，该国通常有权依据公约的规定行使管辖权。这意味着如果犯罪行为对某国国民造成伤害，该国通常可以追究犯罪分子的责任。
A. 对使用中的航空器内的人从事暴力行为,危及航空器安全
B. 破坏使用中的航空器或对该航空器造成损坏
C. 在使用中的航空器内放置危及飞行安全的物品
D. 劫持航空器的行为
解析：题目解析 答案: AD 《蒙特利尔公约》规定了与航空安全相关的罪行，包括劫持航空器（选项D）以及在使用中的航空器内从事暴力行为、破坏航空器或对其造成损坏、放置危及飞行安全的物品等（选项A、B、C）。因此，选项A和D都是《蒙特利尔公约》规定的罪行，而选项AD中的B和C不是《蒙特利尔公约》规定的罪行。
A. 军用航空器
B. 海关用的航空器
C. 民用航空器
D. 警察用的航空器
解析：题目解析 《海牙公约》适用以下哪种类型的航空器？ A. 军用航空器 B. 海关用的航空器 C. 民用航空器 D. 警察用的航空器 答案解析： 根据《海牙公约》的内容，该公约适用于民用航空器，因此正确答案是C。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 《蒙特利尔公约》延续了《海牙公约》“使用中” 的概念。( ) 答案:B 解析: 这个答案是正确的。根据《蒙特利尔公约》，它并没有延续《海牙公约》中的“使用中”的概念，因此这个陈述是错误的。
A. 国家安全
B. 国际和平
C. 社会秩序
D. 旅客、机组、地面人员和一般公众的安全
解析：根据《附件 17》的规定,以下为缔约国保护民用航空免遭非法干扰行为一切事务中的首要目标是( )。 答案:D 解析：根据《附件 17》的规定，首要目标是保护旅客、机组、地面人员和一般公众的安全，以确保民用航空免遭非法干扰行为。因此答案选D。
A. 《芝加哥公约》
B. 《海牙公约》
C. 《蒙特利尔公约》
D. 《蒙特利尔议定书》
解析：题目解析 题目要求判断某旅客在北京飞往伦敦的航班上暴力殴打机组成员的行为是否构成国际公约的罪行。正确答案是ABD。 A选项是指《芝加哥公约》中规定的罪行，但该公约主要涉及民用航空的安全和运营，与暴力行为相关性较低。 B选项是指《海牙公约》中规定的罪行，该公约主要关注国际飞机劫持等问题，与本题描述的行为相关性较低。 D选项是指《蒙特利尔议定书》，该议定书是《蒙特利尔公约》的一个补充协定，专门涉及对飞机上的乘客和物品的安全，因此与本题相关。 因此，某旅客的行为不构成《芝加哥公约》、《海牙公约》的罪行，但构成《蒙特利尔议定书》的罪行，所以答案是ABD。
A. 正确
B. 错误
解析：根据《海牙公约》的规定,航空器强迫降落时,在主管当局接管对该航空器及其所载人员和财产的责任前,不认为是在飞行中。答案:B 解析：这个答案同样是错误的。根据《海牙公约》，航空器强迫降落时仍然被认为是在飞行中，直到主管当局接管对该航空器及其所载人员和财产的责任为止。因此，强迫降落时仍然被视为飞行中的一部分。
