A、 在任何情况下缔约国均可对行为人采取拘留措施
B、 在缔约国判明情况有需要时,可对行为人采取拘留措施
C、 采取拘留措施应符合行为人国籍国法律规定
D、 采取拘留措施应符合航空器登记国法律规定
答案：ACD
解析：根据《海牙公约》的规定,当缔约国对行为人采取拘留措施,以下说法错误的是( )。 答案: ACD 题目解析：根据《海牙公约》的规定，缔约国可以对行为人采取拘留措施，但有一些限制。选项A是错误的，因为不是在任何情况下都可以对行为人采取拘留措施，必须符合公约的规定。选项C也是错误的，因为拘留措施应符合航空器登记国的法律规定，而不是行为人国籍国。选项D是错误的，因为拘留措施应符合行为人国籍国的法律规定，而不是航空器登记国。因此，正确答案是BCD。
A、 在任何情况下缔约国均可对行为人采取拘留措施
B、 在缔约国判明情况有需要时,可对行为人采取拘留措施
C、 采取拘留措施应符合行为人国籍国法律规定
D、 采取拘留措施应符合航空器登记国法律规定
答案：ACD
解析：根据《海牙公约》的规定,当缔约国对行为人采取拘留措施,以下说法错误的是( )。 答案: ACD 题目解析：根据《海牙公约》的规定，缔约国可以对行为人采取拘留措施，但有一些限制。选项A是错误的，因为不是在任何情况下都可以对行为人采取拘留措施，必须符合公约的规定。选项C也是错误的，因为拘留措施应符合航空器登记国的法律规定，而不是行为人国籍国。选项D是错误的，因为拘留措施应符合行为人国籍国的法律规定，而不是航空器登记国。因此，正确答案是BCD。
A. 航空器从装载结束、机舱外部各门关闭时开始直至打开任一机舱门以便卸载时为止的任何时候
B. 航空器从其开动马力起飞到着陆冲程完毕这一时间
C. 航空器强迫降落时,一国主管当局接管该航空器及其所载人员和财产之后
D. 航空器从起飞到降落
解析：机长行使机长权利时的 “飞行中”是指( )。 A. 航空器从装载结束、机舱外部各门关闭时开始直至打开任一机舱门以便卸载时为止的任何时候 解析：根据国际民用航空组织（ICAO）的定义，机长行使机长权利时的“飞行中”是指从航空器从装载结束、机舱外部各门关闭时开始，直至打开任一机舱门以便卸载时为止的任何时候。这表示在这段时间内，机长有权行使特定的职责和权力，以确保航空器的安全和合规性。因此，选项A是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 根据《海牙公约》的规定,本公约只适用于国内飞行的航空器。 ( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：答案是B，即错误。《海牙公约》不仅适用于国内飞行的航空器，还适用于国际飞行的航空器。该公约的目的是确保国际航空的安全和有序，因此它适用于所有在公约签署国之间进行的国际航班。所以选项A是错误的。
A. 航空器从装载结束、机舱外部各门关闭时开始直至着陆为止的任何时候
B. 航空器从其开动马力起飞到着陆冲程完毕这一时间
C. 航空器强迫降落时,一国主管当局接管该航空器及其所载人员和财产之后
D. 航空器从起飞到降落
解析：题目解析 A. 航空器从装载结束、机舱外部各门关闭时开始直至着陆为止的任何时候 B. 航空器从其开动马力起飞到着陆冲程完毕这一时间 C. 航空器强迫降落时,一国主管当局接管该航空器及其所载人员和财产之后 D. 航空器从起飞到降落 答案: ACD 解析: A选项正确，航空器从装载结束、机舱外部各门关闭时开始直至着陆为止的任何时候适用《东京公约》。 B选项错误，描述的时间段是飞行中，适用的是《东京公约》。 C选项正确，航空器强迫降落时，一国主管当局接管该航空器及其所载人员和财产之后适用《东京公约》。 D选项正确，航空器从起飞到降落也适用《东京公约》。
A. 正确
B. 错误
A. 出发地
B. 保安限制区
C. 机场
D. 营运人所在地
解析：《附件 17》规定,每一缔约国必须制定措施, 以确保始发的货 舱行李在装上从事商业航空运输运行的航空器从( )离场之前经过了检查。 答案解析：正确答案是B。根据《附件 17》，货舱行李在装上从事商业航空运输运行的航空器从保安限制区离场之前必须经过检查。选项B正确描述了规定中的要求。
A. 正确
B. 错误
解析：根据《海牙公约》的规定,某人在飞行中的航空器内使用暴力的方式非法劫持或控制航空器,各缔约国应直接对其处以死刑。答案:B 解析：这个答案是错误的。根据《海牙公约》，虽然确实规定了对于航空器内使用暴力非法劫持的行为要追究刑事责任，但并没有规定要直接处以死刑。具体的刑罚由各缔约国根据各自国家法律和国情来决定。
A. 正确
B. 错误
A. 建议每一缔约国应该确保对航空保安信息进行适当的保护
B. 建议每一缔约国应该在运行、技术和财政可行的范围内,使用适当的安保设备以实现民用航空的安保目标
C. 每一缔约国必须将附件 17 中所载的各项标准适用于国际民用航空运行
D. 要求各缔约国必须努力将建议措施适用于国际民用航空运行
解析：《附件 17》对各缔约国的要求和建议，以下说法错的是( )。 答案: ABCD 解析: 题目要求选择说法错误的选项。根据附件17的内容，以下说法都是正确的：A. 建议每一缔约国应该确保对航空保安信息进行适当的保护，B. 建议每一缔约国应该在运行、技术和财政可行的范围内，使用适当的安保设备以实现民用航空的安保目标，C. 每一缔约国必须将附件 17 中所载的各项标准适用于国际民用航空运行，D. 要求各缔约国必须努力将建议措施适用于国际民用航空运行。因此，没有说法是错误的，答案是ABCD。
A. 对飞行中的航空器内的人从事暴力危及航空器安全的行为是本公约所规定的行为类型
B. 破坏或损坏航行设备或妨碍其工作危及飞行安全的行为不是本公约所规定的行为类型
C. 使用航空器作为武器攻击地面目标不是本公约所规定的行为类型
D. 传送他明知是虚假的情报,从而危及飞行中的航空器的安全的行为不是本公约所规定的行为类型
解析：题目解析 答案: AC 该题要求判断关于《蒙特利尔公约》的说法是否正确，我们来逐一分析选项： A. 对飞行中的航空器内的人从事暴力危及航空器安全的行为是本公约所规定的行为类型 - 这是正确的说法，因为《蒙特利尔公约》确实规定了这种行为类型。 B. 破坏或损坏航行设备或妨碍其工作危及飞行安全的行为不是本公约所规定的行为类型 - 这是错误的说法，因为《蒙特利尔公约》也规定了与破坏航行设备或妨碍其工作相关的行为类型。 C. 使用航空器作为武器攻击地面目标不是本公约所规定的行为类型 - 这是正确的说法，因为《蒙特利尔公约》主要关注与航空器本身相关的安全问题，而不涵盖与地面目标的攻击相关的行为。 D. 传送他明知是虚假的情报，从而危及飞行中的航空器的安全的行为不是本公约所规定的行为类型 - 这是正确的说法，因为《蒙特利尔公约》主要关注与航空器安全直接相关的行为，不包括传送虚假情报的问题。
A. 正确
B. 错误
