8.海关用的航空器上的犯罪行为应当适用《东京公约》。( )

解析：《东京公约》的 “飞行中”是指从航空器起飞到降落这段时间。( ) 答案:B（错误） 解析：根据《东京公约》的规定，"飞行中" 包括从航空器准备起飞直到降落完毕并停在地面上的整个时间段，因此这段时间不仅包括了起飞到降落，还包括地面滑行等过程，所以选项A（正确）是正确的。

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解析：《东京公约》规定只有航空器登记国有权对在该航空器内的犯罪和所犯行为行使管辖权。( ) 答案:B（错误） 解析：根据《东京公约》的规定，航空器登记国确实有管辖权，但不是唯一拥有管辖权的国家。根据公约，还有其他国家也可以在特定情况下行使管辖权，所以选项B（错误）是正确的。

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解析：《东京公约》规定航空器登记国对在该航空器内的犯罪和所犯行为可以行使优先管辖权。( ) 答案:B（错误） 解析：《东京公约》没有规定航空器登记国对在该航空器内的犯罪和所犯行为拥有优先管辖权。根据公约，其他国家在特定情况下也可以行使管辖权，所以选项B（错误）是正确的。

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解析：《东京公约》排斥根据本国法行使刑事管辖权。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这个答案是错误的。根据《东京公约》，本国法不排斥本国行使刑事管辖权。实际上，根据该公约，本国有权行使刑事管辖权，尤其是在涉及本国国籍的航空刑事案件中。

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解析：1963 年东京公约安排的 “第一降落地国——飞经国——飞机登 记国”优先管辖顺序,比较成功地解决了航空刑事案件的管辖权冲突。 ( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这个答案是错误的。虽然《东京公约》确实尝试解决航空刑事案件的管辖权冲突，但它采用的是“飞机登记国”优先原则，而不是“第一降落地国——飞经国——飞机登记国”顺序。这个原则意味着飞机登记国有首要的管辖权，而不是先降落地国或飞经国。

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解析：机上发生的违法行为,机长均可对行为人采取管束措施。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这个答案是错误的。虽然机长在飞行中有一定的权力和责任，但对于机上发生的违法行为，机长通常不能对行为人采取直接的刑事管束措施。通常情况下，机长会与地面当局联系，并让地面执法机构来处理机上违法行为。机长的主要职责是确保飞行的安全，而不是执法。

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