A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 正确
B. 错误
解析：根据《蒙特利尔公约》的规定，实施公约规定的罪行行为的旅客，在航空器降落地缔约国接受移交并进行初步调查后，只需要将是否管辖权的决定通知航空器登记国。答案:B 解析：根据《蒙特利尔公约》的规定，实施公约规定的罪行行为的旅客应当将是否管辖权的决定通知航空器登记国，同时也应通知旅客的国籍国。因此，答案为错误。
A. 起飞地、降落地、犯罪行为发生地及行为人被发现时均在航空器登记国内
B. 起飞地在航空器登记国外,但罪行发生地在航空器登记国内
C. 起飞地和降落地均在航空器登记国内,但罪行发生地在航空器登记国外
D. 预计起飞地在航空器登记国内,但实际起飞地在航空器登记国外
解析：题目解析 这道题涉及到对使用中的航空器造成破坏危及飞行安全的情况，需要判断在哪种情况下可以适用《蒙特利尔公约》。根据公约，可以适用于以下情况： B. 起飞地在航空器登记国外，但罪行发生地在航空器登记国内 C. 起飞地和降落地均在航空器登记国内，但罪行发生地在航空器登记国外 D. 预计起飞地在航空器登记国内，但实际起飞地在航空器登记国外 所以答案选择了BCD，因为这些情况下都可以适用《蒙特利尔公约》。
A. 《东京公约》是首次明确引渡规则的国际公约
B. 《东京公约》对引渡规则进行了详细的规定
C. 《东京公约》确定了 “或引渡或起诉” 的原则
D. 以上说法均不正确
解析：题目解析 关于《东京公约》关于引渡的说法，答案D是正确的。《东京公约》并不明确规定引渡的具体规则，也没有确定“或引渡或起诉”的原则。因此，以上说法均不正确。该公约主要关注非法劫持航空器的罪行和国际合作，但并不详细规定引渡的具体程序和原则。
A. 该公约是对《蒙特利尔公约》的补充
B. 该公约是对《海牙公约》的补充
C. 该公约是对《芝加哥公约》的补充
D. 该公约是对《东京公约》的补充
解析：题目解析 关于《蒙特利尔议定书》的说法，正确的是该公约是对《蒙特利尔公约》的补充。答案A是正确的，因为《蒙特利尔议定书》是对《蒙特利尔公约》的进一步完善和补充，旨在解决一些在前者中没有涵盖的问题。
A. 多国联营的航空器应由其中一个国家承担登记国的义务
B. 多国联营的航空器应由国际民航组织指定一国作为登记国
C. 多国联营的航空器应由联营各缔约国指定一国作为登记国
D. 多国联营的航空器应由国际民航组织将指定的登记国告知公约所有缔约国
解析：《东京公约》关于多国联营航空器的规定，以下说法正确的是( )。 答案: ACD 解析：根据《东京公约》的规定，多国联营的航空器应由联营各缔约国指定一国作为登记国（选项C），并由国际民航组织将指定的登记国告知公约所有缔约国（选项D）。选项A也是正确的，因为其中一个国家承担登记国的义务。选项B是错误的，因为没有规定国际民航组织指定一国作为登记国。
A. 由运营人所在国政府和登记国政府授权在航空器上部署的一名人员
B. 目的是保护航空器及其乘员免遭扰乱行为干扰
C. 目的是保护航空器及其乘员免遭非法行为干扰
D. 不包括用于为乘坐航空器旅行的一名或多名特定人员提供专门个人保护的人员
解析：依据《附件 17》，下列关于机上保安员的说法正确的是( )。 答案: ACD 解析：根据《附件 17》的规定： A. 机上保安员是由运营人所在国政府和登记国政府授权在航空器上部署的一名人员。 C. 机上保安员的目的是保护航空器及其乘员免遭非法行为干扰。 D. 机上保安员不包括用于为乘坐航空器旅行的一名或多名特定人员提供专门个人保护的人员。 这些说法符合《附件 17》的规定。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 《附件 17》未对非法干扰行为作出定义
B. 仅指危害民用航空安全的既遂行为
C. 包括了危害民用航空安全的未遂行为
D. 文件所列举的行为类型未涵盖所有非法干扰行为类型
解析：题目解析 答案: CD 解析：根据《附件 17》的内容： A选项错误，附件17确实对非法干扰行为作出了定义。 B选项错误，附件17不仅指危害民用航空安全的既遂行为，还包括了未遂行为。 C选项正确，附件17包括了危害民用航空安全的未遂行为。 D选项正确，文件所列举的行为类型未涵盖所有非法干扰行为类型。附件17列举了一系列非法干扰行为，但不能穷尽所有可能的情况。
A. 正确
B. 错误
解析：根据《东京公约》的规定,机长认为行为人实施了危害或能危害航空器或其所载人员或财产的安全的行为,即可要求其离开航空器,无需任何理由。 ( ) 答案:B 解析：这道题的答案是错误 (B)。根据《东京公约》的规定，机长可以要求行为人离开航空器，但必须有理由，并且这个理由需要合理，例如因为行为人的行为危及航空器、乘客或财产的安全。机长不能无故要求乘客离开航空器，必须有明确的理由支持这一决定。
