A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 根据《海牙公约》的规定,在其境内发现被指称的罪犯的缔约国,只能将此案件提交其主管当局以便起诉。答案是B.错误。 解析：根据《海牙公约》的规定，缔约国在其境内发现被指称的罪犯时，并不只能将此案件提交其主管当局以便起诉，而是可以根据各国的法律程序，决定是否要起诉，因此选项A是正确的。
A. 只从事国际飞行
B. 只从事国内飞行
C. 从事国际或从事国内满足相应条件都可以
D. 以上都不正确
解析：题目解析 《蒙特利尔公约》规定，对飞行中的航空器内的人从事暴力行为中的“航空器”包括从事国际或从事国内满足相应条件的航空器。因此，答案是C。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 起飞地、降落地、犯罪行为发生地及行为人被发现时均在航空器登记国内
B. 起飞地在航空器登记国外,但罪行发生地在航空器登记国内
C. 起飞地和降落地均在航空器登记国内,但罪行发生地在航空器登记国外
D. 预计起飞地在航空器登记国内,但实际起飞地在航空器登记国外
解析：在某用于国际飞行的航空器上，行为人对使用中的航空器造成破坏危及飞行安全的，适用《蒙特利尔公约》的是B、C和D。解析如下： B. 起飞地在航空器登记国外，但罪行发生地在航空器登记国内：根据《蒙特利尔公约》的规定，这种情况下也可以适用公约。 C. 起飞地和降落地均在航空器登记国内，但罪行发生地在航空器登记国外：同样，根据公约，这种情况也可以适用。 D. 预计起飞地在航空器登记国内，但实际起飞地在航空器登记国外：根据公约规定，这种情况下也适用《蒙特利尔公约》。 A选项不正确，因为在该选项中，所有相关事件都发生在航空器登记国内，不涉及航空器登记国外的情况。
A. 正确
B. 错误
A. 自检查口至航空器之间的商业航空旅客离场区域
B. 自检查口至停机坪之间的商业航空旅客离场区域
C. 自检查口至行李分拣装卸区之间的商业航空旅客离场区域
D. 机场外的行车通道
解析：根据《附件 17》的规定,以下哪些区域不是保安限制区域( )。 答案:D 解析：根据《附件 17》的规定，保安限制区域包括自检查口至航空器之间的商业航空旅客离场区域（选项A）、自检查口至停机坪之间的商业航空旅客离场区域（选项B）、自检查口至行李分拣装卸区之间的商业航空旅客离场区域（选项C）。而机场外的行车通道（选项D）不是保安限制区域，因此答案选D。
A. 本公约是民航安保领域首次提出 “使用中”概念的国际公约
B. 使用的期间不包含飞行中的整个时间
C. “使用中” 的起始时间是装载完毕、机仓外部各门均已关闭时起
D. “使用中” 的结束时间是飞机落地开舱门一边下客时止
解析：题目解析 依据《蒙特利尔公约》，关于“使用中”的叙述正确的是A. 本公约是民航安保领域首次提出“使用中”概念的国际公约。这是因为《蒙特利尔公约》确实是在民航安保领域首次提出了“使用中”的概念，以规定在飞机使用过程中的安全要求。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 《海牙公约》规定,降落地缔约国在接受机长移交后,若需对行为人保持拘留,只能在引渡程序期间。 答案:B 解析: 正确答案是B，即错误。根据《海牙公约》规定，降落地缔约国在接受机长移交后，并不仅仅在引渡程序期间才能对行为人保持拘留，而是有一定的权利在一些情况下对行为人保持拘留。
