A、正确
B、错误
答案：B
解析：各缔约国的国家民用航空安保方案不得进行修改。 ( ) 答案:B（错误） 解析：根据国际民航组织（ICAO）的相关规定，各缔约国的国家民用航空安保方案可以根据需要进行修改和更新，以适应不断变化的威胁和安全要求。因此，选项B是正确的，各缔约国的国家民用航空安保方案是可以修改的。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：各缔约国的国家民用航空安保方案不得进行修改。 ( ) 答案:B（错误） 解析：根据国际民航组织（ICAO）的相关规定，各缔约国的国家民用航空安保方案可以根据需要进行修改和更新，以适应不断变化的威胁和安全要求。因此，选项B是正确的，各缔约国的国家民用航空安保方案是可以修改的。
A. 正确
B. 错误
A. 机长和机组人员均可免责
B. 旅客可以免责
C. 航空器所有人可免责,但航空器经营人不可免责
D. 本次飞行是为他而进行的人可免责
解析：依据《东京公约》采取的措施，在被提起诉讼时，关于免责的规定说法错误的是( )。 答案:C 解析：根据《东京公约》，航空器所有人可免责，但航空器经营人不可免责。选项C中提到航空器所有人可免责，这是正确的，但说航空器经营人不可免责是错误的。
A. 正确
B. 错误
解析：根据《东京公约》,机长有权强求旅客予以协助。 ( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这个答案是错误的。根据《东京公约》（也称为《不法干扰或攻击国际民航航班公约》），机长在处理扰乱客舱秩序的行为时可以采取一定的措施，但通常不涉及强求旅客予以协助。机长可以要求协助，但不能强制旅客采取行动。
A. 正确
B. 错误
解析：根据《蒙特利尔公约》的规定,各缔约国只需要向国际民用航空组织理事会报告对罪犯或被指称的罪犯所采取的措施。答案:B 解析: 此题的答案是错误（B），因为根据《蒙特利尔公约》的规定，各缔约国不仅需要向国际民用航空组织理事会报告对罪犯或被指称的罪犯所采取的措施，还需要合作进行调查、采取必要的法律措施，并根据情况将涉案人员移交给有管辖权的国家进行起诉。公约要求缔约国采取积极的行动来打击危害民用航空安全的非法行为。
A. 机长在任何情况下都可行使管束的权力
B. 机上发生犯罪行为时,机长可要求机组人员给予协助
C. 机上发生犯罪行为时,机长可要求旅客给予协助
D. 未得到机长授权,其他机组人员不能采取任何措施
解析：根据《东京公约》对机长权力的规定,以下说法正确的是( )。 答案:B 解析: 根据《东京公约》规定，机长在机上发生犯罪行为时，确实有权要求机组人员给予协助。这是因为机长在飞行期间负有责任确保飞行安全，包括处理潜在的威胁和危险。如果发生犯罪行为，机长需要采取适当的措施以维护安全，这可能包括要求机组人员协助。选项B是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 根据《附件 17》的规定,遭受到非法干扰的航空器在一缔约国降落后,该国无需将有关情报传送给国际民航组织。 答案:B 解析: 答案B是正确的。根据题目中提到的规定，一缔约国在遭受非法干扰的航空器降落后无需将相关情报传送给国际民航组织，因此选项B正确。
A. 正确
B. 错误
A. 《东京公约》
B. 《海牙公约》
C. 《蒙特利尔公约》
D. 《芝加哥公约》
解析：首次对非法劫持航空器行为作出规定的国际公约是( )。 答案解析：正确答案是 A. 《东京公约》。这是因为《东京公约》是第一个对非法劫持航空器行为作出规定的国际公约，于1963年在东京签署。
A. 多国联营的航空器应由各个国家共同承担登记国的义务
B. 多国联营的航空器应由联营各缔约国指定一国作为登记国
C. 应将指定具有登记国性质的国家通知国际民航组织
D. 多国联营的航空器应由国际民航组织将指定的登记国告知公约所有缔约国
解析：依据《海牙公约》关于多国联营航空器的规定,下列说法正确的是( )。 答案: BCD 题目解析：根据《海牙公约》的规定，多国联营的航空器的登记国应由联营各缔约国指定，所以选项B是正确的。选项C也是正确的，因为应该将指定具有登记国性质的国家通知国际民航组织。选项D也是正确的，因为多国联营的航空器的指定登记国应通知所有公约缔约国。选项A是错误的，因为登记国的义务是由联营各缔约国共同承担的，而不是各个国家共同承担。
A. 正确
B. 错误
