A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. A 国
B. B 国
C. C 国
D. D 国
解析：题目解析 根据《东京公约》规定，当一架在A国登记的航空器从B国起飞，C国降落，机上搭乘的A国和D国的旅客发生斗殴造成重伤时，拥有管辖权的国家是指涉及起飞和降落地的国家，即A国、B国和C国。因此答案是ACD。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题也是关于《蒙特利尔公约》的适用范围。根据公约的规定，它只适用于国际航班，不适用于国内航班。因此，无论在航空器中实施《蒙特利尔公约》规定的哪种行为，都不可以适用于国内飞行，所以答案B（错误）是正确的。
A. 正确
B. 错误
A. 对飞行中的航空器内的人从事暴力危及航空器安全的行为是本公约所规定的行为类型
B. 破坏或损坏航行设备或妨碍其工作危及飞行安全的行为不是本公约所规定的行为类型
C. 使用航空器作为武器攻击地面目标不是本公约所规定的行为类型
D. 传送他明知是虚假的情报,从而危及飞行中的航空器的安全的行为不是本公约所规定的行为类型
解析：题目解析 答案: AC 该题要求判断关于《蒙特利尔公约》的说法是否正确，我们来逐一分析选项： A. 对飞行中的航空器内的人从事暴力危及航空器安全的行为是本公约所规定的行为类型 - 这是正确的说法，因为《蒙特利尔公约》确实规定了这种行为类型。 B. 破坏或损坏航行设备或妨碍其工作危及飞行安全的行为不是本公约所规定的行为类型 - 这是错误的说法，因为《蒙特利尔公约》也规定了与破坏航行设备或妨碍其工作相关的行为类型。 C. 使用航空器作为武器攻击地面目标不是本公约所规定的行为类型 - 这是正确的说法，因为《蒙特利尔公约》主要关注与航空器本身相关的安全问题，而不涵盖与地面目标的攻击相关的行为。 D. 传送他明知是虚假的情报，从而危及飞行中的航空器的安全的行为不是本公约所规定的行为类型 - 这是正确的说法，因为《蒙特利尔公约》主要关注与航空器安全直接相关的行为，不包括传送虚假情报的问题。
A. 暴力的方式劫持
B. 暴力的方式非法控制
C. 暴力威胁的方式干扰
D. 使机组人员丧失反抗能力的其他方式控制
解析：《东京公约》关于非法劫持航空器的实施方式不包括( )。 答案解析：正确答案是 D. 使机组人员丧失反抗能力的其他方式控制。这是因为《东京公约》规定了多种方式来定义非法劫持航空器，包括暴力的方式劫持、暴力的方式非法控制、暴力威胁的方式干扰，但没有包括使机组人员丧失反抗能力的其他方式控制。
A. 非法劫持航空器
B. 毁坏使用中的航空器
C. 在机场上扣留人质的未遂行为 为运输的目的
D. 将危险材料带入航空器
解析：题目解析 答案:D 解析: 《附件 17》规定了各种非法干扰行为，但其中没有规定将危险材料带入航空器属于非法干扰行为。其他选项中的非法劫持航空器、毁坏使用中的航空器以及在机场上扣留人质的未遂行为都被包括在《附件 17》中，因此答案D是正确的。
A. 针对航空器上犯罪行为的问题
B. 针对航空器上犯罪行为管辖权的问题
C. 针对非法劫持或控制飞行中的航空器的行为危及人身和财产的安全问题
D. 针对国际民用航空机场的犯罪无人管辖的问题
解析：题目解析 《海牙公约》制定的目的是为解决针对非法劫持或控制飞行中的航空器的行为危及人身和财产的安全问题。答案C是正确的选项，因为《海牙公约》的主要目的是保护航空器和其乘客、机组人员以及地面人员的安全。
A. 飞机的起飞地在航空器登记国领土以外
B. 飞机的降落地在航空器登记国领土以外
C. 航空器登记国以外的一国领土内发生的罪行
D. 以上说法错误
解析：题目解析 在这道题中，涉及到《蒙特利尔公约》，该公约规定了航空器上的刑事行为的管辖权和适用条件。根据公约，航空器上发生的刑事行为可以适用于以下情况： A. 飞机的起飞地在航空器登记国领土以外 B. 飞机的降落地在航空器登记国领土以外 C. 航空器登记国以外的一国领土内发生的罪行 所以答案选择了ABC，因为这三种情况下都可以适用《蒙特利尔公约》。
A. 每一缔约国必须制定措施, 以确保始发的货舱行李在装上从事商业航空运输运行的航空器从保安限制区离场之前经过了检查。
B. 每一缔约国必须确保所有有待商业航空器载运的货舱行李, 自 接受检查或交由承运人接管的地点起,直到载运此种行李的航空器离场为止,始终得到保护免遭未经准许的干扰
C. 如果货舱行李的完好性受到危害,在该货舱行李装上航空器之前必须对其再次进行检查
D. 每一缔约国必须确保商业航空运输运营人不载运未登机人员的行李,除非对该行李标明为无人押运行李而且经过了适当检查
解析：依据《附件 17》，下列关于货舱行李的措施,说法正确的是( )。答案: ABCD 解析：这道题目也涉及《附件 17》的内容，要求考生了解关于货舱行李的措施。选项ABCD涵盖了附件中关于货舱行李安全的不同方面：A项涉及货舱行李的装载前检查，B项强调货舱行李的安全保障从起点到终点，C项提到货舱行李完好性受到危害时需要再次检查，D项关于不载运未登机人员的行李的安全措施。因此，选项ABCD都是正确的。
A. 多国联营的航空器应由各个国家共同承担登记国的义务
B. 多国联营的航空器应由联营各缔约国指定一国作为登记国
C. 应将指定具有登记国性质的国家通知国际民航组织
D. 多国联营的航空器应由国际民航组织将指定的登记国告知公约所有缔约国
解析：依据《海牙公约》关于多国联营航空器的规定,下列说法正确的是( )。 答案: BCD 题目解析：根据《海牙公约》的规定，多国联营的航空器的登记国应由联营各缔约国指定，所以选项B是正确的。选项C也是正确的，因为应该将指定具有登记国性质的国家通知国际民航组织。选项D也是正确的，因为多国联营的航空器的指定登记国应通知所有公约缔约国。选项A是错误的，因为登记国的义务是由联营各缔约国共同承担的，而不是各个国家共同承担。
