A、正确
B、错误
答案：B
解析：《附件 17》在无关人员在飞行中进入飞行机组舱问题上,未对缔约国作出要求。 ( ) 答案: B.错误 解析: 这个答案是错误的。根据《附件 17》（国际民航组织的标准和建议），确实对无关人员进入飞行机组舱问题提出了要求。这个附件规定了航空安全的标准和建议，包括禁止无关人员进入飞行机组舱以确保飞行安全。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：《附件 17》在无关人员在飞行中进入飞行机组舱问题上,未对缔约国作出要求。 ( ) 答案: B.错误 解析: 这个答案是错误的。根据《附件 17》（国际民航组织的标准和建议），确实对无关人员进入飞行机组舱问题提出了要求。这个附件规定了航空安全的标准和建议，包括禁止无关人员进入飞行机组舱以确保飞行安全。
A. 在一缔约国登记的航空器内的犯罪,在引渡问题上,应被认为仅是发生在发生地国
B. 在一缔约国登记的航空器内的犯罪,在引渡问题上,应被认为仅是发生在航空器登记国领土上
C. 在一缔约国登记的航空器内的犯罪,在引渡问题上,应被认为仅是发生在航空器降落地国领土上
D. 在一缔约国登记的航空器内的犯罪,在引渡问题上,应被认为不仅是发生在发生地点,而且也是发生在航空器登记国领土上
解析：《东京公约》关于引渡的说法正确的是( )。 答案:D 解析：根据《东京公约》（1963年《不法行为在航空器上的惩治》公约），关于引渡的规定，正确的说法是犯罪不仅发生在发生地点，还发生在航空器登记国领土上，因此答案D是正确的。根据该公约，航空器内的犯罪不仅受发生地国法律管辖，还受航空器登记国的法律管辖。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 根据《海牙公约》的规定，实施劫机行为的旅客，在航空器降落地缔约国接受移交并进行初步调查后，可以将调查结果通知航空器登记国。 ( ) 答案: B (错误) 解析: 根据《海牙公约》的规定，实施劫机行为的旅客在航空器降落地缔约国接受移交后，并不可以将调查结果通知航空器登记国，而是应该通知旅客的国籍国。
A. 航空器从其开动马力起飞到着陆冲程完毕这一时间
B. 航空器从起飞到着陆这一时间
C. 从地面人员或机组为某一特定飞行而对航空器进行飞行前的准备时起,直到降落后二十四小时止
D. 航空器从装载结束、机舱外部各门关闭时开始直至打开任一机舱门以便卸载时为止的任何时候
解析：下列说法符合《蒙特利尔公约》所规定的 “ 飞行中”定义的是( ) 。 A. 航空器从其开动马力起飞到着陆冲程完毕这一时间 B. 航空器从起飞到着陆这一时间 C. 从地面人员或机组为某一特定飞行而对航空器进行飞行前的准备时起,直到降落后二十四小时止 D. 航空器从装载结束、机舱外部各门关闭时开始直至打开任一机舱门以便卸载时为止的任何时候 答案:D 解析：根据《蒙特利尔公约》，飞行中包括了从装载结束、机舱外部各门关闭时开始，直到打开任一机舱门以便卸载时为止的任何时候，因此答案选项D是正确的。
A. 本公约是民航安保领域首次提出 “使用中”概念的国际公约
B. 使用的期间不包含飞行中的整个时间
C. “使用中” 的起始时间是装载完毕、机仓外部各门均已关闭时起
D. “使用中” 的结束时间是飞机落地开舱门一边下客时止
解析：题目解析 答案: BCD 解析：依据《蒙特利尔公约》关于“使用中”的规定，正确的叙述应为： A. 本公约是民航安保领域首次提出 “使用中” 概念的国际公约（正确）。这是《蒙特利尔公约》的一个重要特点，它首次引入了“使用中”的概念，以确定民用航空器被劫持事件的适用范围。 B. 使用的期间不包含飞行中的整个时间（错误）。根据《蒙特利尔公约》，使用的期间包括飞行中的整个时间。 C. “使用中” 的起始时间是装载完毕、机仓外部各门均已关闭时起（错误）。根据公约，使用中的起始时间是飞机起飞时。 D. “使用中” 的结束时间是飞机落地开舱门一边下客时止（错误）。根据公约，使用中的结束时间是飞机停止在飞行中的动作时。 因此，选项BCD都包含错误信息。
A. 在国际民用航空机场使用暴力造成人员伤亡
B. 在国际民用航空机场使用爆炸物造成人员伤亡
C. 对使用中的航空器造成破坏的行为
D. 对用于国际民用航空机场的设备造成破坏的行为
解析：题目解析 以下不属于《蒙特利尔议定书》规定的罪行是对使用中的航空器造成破坏的行为。答案C是正确的，因为《蒙特利尔议定书》主要涵盖了在国际民用航空机场上发生的暴力行为以及对设备和人员的破坏，而没有涵盖对使用中的航空器的直接破坏行为。
A. 正确
B. 错误
解析：《东京公约》的规定应当被解释为规定引渡的义务。 ( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的答案是B，即错误。《东京公约》的规定不应被解释为规定引渡的义务。该公约主要涉及对战争罪行的追究和制裁，但并没有明确规定国家必须引渡犯罪嫌疑人。因此，答案是错误。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 《蒙特利尔公约》规定航空器强迫降落时,在主当局接管对该航空器及其所载人员和财产的责任前,不认为仍在飞行中。( ) 答案:B 解析: 这个答案是正确的。根据《蒙特利尔公约》，航空器强迫降落时，直到主当局接管对该航空器及其所载人员和财产的责任前，不再认为它仍在飞行中，因此这个陈述是错误的。
A. 机上发放非法印制物的行为
B. 机上劫持人质的行为
C. 非法劫持航空器的未遂行为
D. 利用使用中的航空器造成他人死亡的未遂行为
解析：题目解析 题目要求确定哪项行为不属于《附件 17》规定的非法干扰行为。正确答案是A。 解析：根据附件 17，非法干扰行为包括机上劫持人质的行为、非法劫持航空器的未遂行为以及利用使用中的航空器造成他人死亡的未遂行为。然而，机上发放非法印制物的行为并没有在附件 17中列为非法干扰行为之一。因此，答案A是正确的。
A. 每一缔约国必须确保在将货物和邮件装上从事商业航空运输运行的航空器之前对其实施适当的保安管制,可行时包括检查
B. 每一缔约国必须建立一个供应链保安过程,包括批准管制代理 人和/或已知托运人,如果此类实体参与实施对货物和邮件的检查或者其他保安管制
C. 每一缔约国必须确保将将由商业航空器载运的货物和邮件自实施检查或其他保安管制的现场直到该航空器离场为止,始终得到保护免遭未经准许的干扰
D. 每一缔约国必须确保对高风险货物和邮件实施强化的保安措施, 以妥当缓解与之相关的威胁
解析：依据《附件 17》,下列关于货物、邮件和其他物品的措施说法错误的是( )。 答案: ABCD 题目解析: 这道题要求找出关于货物、邮件和其他物品的措施说法错误的选项。根据《附件 17》的规定，所有四个选项都是正确的措施，没有错误。因此，答案是ABCD，即没有错误的选项。
