A、正确
B、错误
答案：B
解析：依据《附件 17》，如果货舱行李的完好性受到危害,在该货舱行李装上航空器之后必须对其再次进行检查。 ( ) 答案: B.错误 解析: 这个答案是错误的。根据《附件 17》，如果货舱行李的完好性受到危害，在货舱行李装上航空器之后通常不需要对其再次进行检查。然而，有些情况下，根据特定的安全程序和风险评估，可能需要对受到危害的货舱行李进行重新检查。但这并不是附件 17 的普遍要求。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：依据《附件 17》，如果货舱行李的完好性受到危害,在该货舱行李装上航空器之后必须对其再次进行检查。 ( ) 答案: B.错误 解析: 这个答案是错误的。根据《附件 17》，如果货舱行李的完好性受到危害，在货舱行李装上航空器之后通常不需要对其再次进行检查。然而，有些情况下，根据特定的安全程序和风险评估，可能需要对受到危害的货舱行李进行重新检查。但这并不是附件 17 的普遍要求。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 罪行发生地国
B. 航空器登记国
C. 航空器降落地国,且降落时罪犯仍在航空器内
D. 航空器起飞地国,且起飞时罪犯仍在航空器内
解析：题目解析 《蒙特利尔公约》规定了航空安全领域的国际法律原则。根据公约，以下是各个国家对公约规定的犯罪行为享有管辖权的情况： A. 罪行发生地国：犯罪行为发生在一个国家的领空内或飞机上，该国家有管辖权。 B. 航空器登记国：航空器的注册国有管辖权，无论罪行在何处发生。 C. 航空器降落地国，且降落时罪犯仍在航空器内：如果飞机在某国降落，且罪犯仍在飞机内，那么该国也有管辖权。 D. 航空器起飞地国，且起飞时罪犯仍在航空器内：如果飞机在某国起飞，且罪犯仍在飞机内，那么该国也有管辖权。 所以，答案ABC是正确的，因为这些选项都反映了《蒙特利尔公约》中关于管辖权的规定。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：《附件 17》要求每一缔约国必须确保建立航空器的身份识别制度，以防未经准许擅入空侧区域和保安限制区。 ( ) 答案:B（错误） 解析：《附件 17》确实包括一些关于航空器的身份识别和安全措施的要求，但它并没有要求每一缔约国必须建立航空器的身份识别制度。这些细节和具体要求可能会因国家而异，但《附件 17》提供了一些指导原则以确保航空器的安全。因此，选项B是正确的，该陈述是错误的。
A. 刑事责任
B. 民事责任
C. 行政责任
D. 违宪责任
解析：依据《东京公约》采取的措施，在被提起诉讼时，可免除的责任不包括( )。 答案:D 解析：根据《东京公约》，可免除的责任包括刑事责任、民事责任和行政责任，但不包括违宪责任。选项D中提到的违宪责任是不可免除的责任，所以答案D是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 根据《附件 17》的规定,遭受到非法干扰的航空器在一缔约国降落后,该国无需将有关情报传送给国际民航组织。 答案:B 解析: 答案B是正确的。根据题目中提到的规定，一缔约国在遭受非法干扰的航空器降落后无需将相关情报传送给国际民航组织，因此选项B正确。
A. 航空器从装载结束、机舱外部各门关闭时开始直至着陆为止的任何时候
B. 航空器从其开动马力起飞到着陆冲程完毕这一时间
C. 航空器强迫降落时,一国主管当局接管该航空器及其所载人员和财产之后
D. 航空器从起飞到降落
解析：题目解析 A. 航空器从装载结束、机舱外部各门关闭时开始直至着陆为止的任何时候 B. 航空器从其开动马力起飞到着陆冲程完毕这一时间 C. 航空器强迫降落时,一国主管当局接管该航空器及其所载人员和财产之后 D. 航空器从起飞到降落 答案: ACD 解析: A选项正确，航空器从装载结束、机舱外部各门关闭时开始直至着陆为止的任何时候适用《东京公约》。 B选项错误，描述的时间段是飞行中，适用的是《东京公约》。 C选项正确，航空器强迫降落时，一国主管当局接管该航空器及其所载人员和财产之后适用《东京公约》。 D选项正确，航空器从起飞到降落也适用《东京公约》。
A. 机长和机组人员均可免责
B. 旅客可以免责
C. 航空器所有人可免责,但航空器经营人不可免责
D. 本次飞行是为他而进行的人可免责
解析：依据《东京公约》采取的措施，在被提起诉讼时，关于免责的规定说法错误的是( )。 答案:C 解析：根据《东京公约》，航空器所有人可免责，但航空器经营人不可免责。选项C中提到航空器所有人可免责，这是正确的，但说航空器经营人不可免责是错误的。
A. 缔约国可以拒绝
B. 缔约国必须拒绝
C. 缔约国可以提供协助
D. 缔约国应当提供协助
解析：根据《蒙特利尔公约》的规定,实施暴力攻击机组成员危及飞行安全行为的旅客,在航空器降落地缔约国接受移交并采取拘留措施后,希望与其本国最近的合格代表联系,以下说法正确的是( )。 答案解析：根据《蒙特利尔公约》的规定，缔约国应当提供协助，以保证暴力攻击机组成员的行为不会对航空器和其他乘客的安全构成威胁。因此，正确答案是D，缔约国应当提供协助。
