解析：当机长根据《东京公约》的规定，在降落地国将扰乱客舱秩序行为人驱离出航空器后，降落地国拒绝接受，而行为人无法继续旅行时，以下说法正确的是( )。答案:A 解析：根据《东京公约》规定，如果降落地国拒绝接受扰乱客舱秩序的行为人，并且行为人无法继续旅行，机长可以将行为人送返回其国籍国。选项A是正确的，但并不是必须的，这取决于具体情况和国际协议。

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5.以下关于《蒙特利尔公约》说法正确的是( )。

A. 公约制定于 1970 年

B. 公约制定的主要目的是为了防止和惩罚危害民用航空安全的非法行为

C. 公约的全称是《关于在航空器内的犯罪和其他某些行为的公约》

D. 公约制定的主要目的是防止和惩罚劫持航空器犯罪

解析：以下关于《蒙特利尔公约》说法正确的是( )。答案解析：正确答案是B. 公约制定的主要目的是为了防止和惩罚危害民用航空安全的非法行为。这是因为《蒙特利尔公约》的主要目的就是保障民用航空安全，防止和惩罚危害民用航空安全的非法行为。

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15. 《蒙特利尔公约》规定,对飞行中的航空器内的人从事暴力行为中的 “航空器”,下列说法正确的是( )。

A. 只从事国际飞行

B. 只从事国内飞行

C. 从事国际或从事国内

D. 起飞地降落地在航空器登记国领土以外

解析：题目解析题目要求根据《蒙特利尔公约》规定，确定哪些情况下可以适用于飞行中的航空器内的人从事暴力行为。正确答案是C和D。 C选项指出只要航空器从事国际或从事国内飞行，都可以适用于《蒙特利尔公约》规定。 D选项指出如果起飞地和降落地在航空器登记国领土以外，也可以适用于《蒙特利尔公约》规定。 A选项和B选项都对特定情况做了限制，而C和D选项则包括了更广泛的情况，因此是正确答案。

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13. 以下关于《海牙公约》中实施管辖权说法,正确的是( )。

A. 只有航空器登记国可实施管辖权

B. 航空器降落时,行为人未在航空器上,降落地国可实施管辖权

C. 干租承租人只有其主营业地国可实施管辖权

D. 公约未明确规定的其他缔约国,若不引渡给相关国家,应当实施管辖权

解析：题目解析以下关于《海牙公约》中实施管辖权说法,正确的是公约未明确规定的其他缔约国,若不引渡给相关国家,应当实施管辖权。这是因为《海牙公约》规定了航空器登记国、航空器降落地国、干租承租人主要营业地国可以实施管辖权，但对于公约未明确规定的其他缔约国，如果不引渡给相关国家，应当实施管辖权，因此答案选项D是正确的。

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45. 根据《附件 17》的规定,保安考察是指对模拟实施非法干扰行为企图的航空保安措施所进行的隐蔽或公开的试验。 ( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析根据《附件 17》的规定,保安考察是指对模拟实施非法干扰行为企图的航空保安措施所进行的隐蔽或公开的试验。 ( ) 答案:B 解析：根据题目提供的信息，保安考察的定义应该是对模拟实施非法干扰行为企图的航空保安措施所进行的隐蔽或公开的试验。因此，答案选择B，表示这个陈述是错误的，因为它没有正确描述《附件 17》中对保安考察的定义。

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85.根据《东京公约》的规定,对于涉嫌实施非法劫持航空器行为的旅客,降落地国接受移交后,在安全和保护上,必须给予等同于其本国国民的待遇。( )

A. 正确

B. 错误

解析：根据《东京公约》的规定,对于涉嫌实施非法劫持航空器行为的旅客,降落地国接受移交后,在安全和保护上,必须给予等同于其本国国民的待遇。( ) 答案: B.错误解析: 根据《东京公约》的规定，对于涉嫌实施非法劫持航空器行为的旅客，降落地国接受移交后，必须给予等同于其本国国民的待遇。因此，选项 B 正确，答案为错误。

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37.依据《附件 17》,关于货物、邮件和其他物品的措施说法错的是( )。

A. 每一缔约国必须确保在将货物和邮件装上从事商业航空运输运行的航空器之前对其实施适当的保安管制,可行时包括检查

B. 每一缔约国必须建立一个供应链保安过程,包括批准管制代理人和/或已知托运人,如果此类实体参与实施对货物和邮件的检查或者其他保安管制

C. 每一缔约国必须确保将由商业航空器载运的货物和邮件自进入机场直到该航空器离场为止,始终得到保护免遭未经准许的干扰

D. 每一缔约国必须确保对高风险货物和邮件实施强化的保安措施, 以妥当缓解与之相关的威胁

解析：题目解析根据《附件 17》，关于货物、邮件和其他物品的措施，选项C说法正确。它指出每一缔约国必须确保将由商业航空器载运的货物和邮件自进入机场直到该航空器离场为止，始终得到保护免遭未经准许的干扰。这符合保障货物和邮件在整个运输过程中的安全的要求。

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20.根据《东京公约》,机长有权强求旅客予以协助。 ( )

A. 正确

B. 错误

解析：根据《东京公约》,机长有权强求旅客予以协助。 ( ) A.正确 B.错误答案:B 解析：这个答案是错误的。根据《东京公约》（也称为《不法干扰或攻击国际民航航班公约》），机长在处理扰乱客舱秩序的行为时可以采取一定的措施，但通常不涉及强求旅客予以协助。机长可以要求协助，但不能强制旅客采取行动。